廣州地鐵搭上“公民線”

　　原本簡單的個人化行為，最終上升為一場民意的動員與官民的對話。“廣州現象”雖不能隨意複製，但其中所附帶的範本價值，無疑具有普適意義

　　一場全市參與的地鐵翻新事件

　　一個16歲高中生扇起的蝴蝶翅膀，可以改變什麼？

　　本刊記者/龐清輝（發自廣州）

　　16歲的廣州十六中高一學生陳逸華一“舉”成名。

　　5月5日放學後，他來到廣州地鐵一號線的烈士陵園站B1齣口，拿出事先寫好的大牌子，用粉紅色的大字寫著：請支持聯名反對“統一”化翻新行動。

　　陳逸華沒有想到，自己扇動了一下幼小的翅膀，最後竟引發了一場全市參與的大討論。對於廣州地鐵一號線翻新的質疑，從最開始陳逸華反對的“抹殺一站一景風格”“是不是勞民傷財？”到“地鐵翻新項目的立項、評審、招標等程序是否合法？”最後追訴到“國企誰來監督？”

　　一個高中生的“反對牌”

　　陳逸華並不是一開始就想到要舉牌反對。

　　事實上，早在2010年6月，廣州市地下鐵道總公司（以下簡稱廣州地鐵公司）就發佈了招標公告。公告顯示：擬對1997年開通的一號線16個車站進行總體翻新改造，投資概算9277萬元，預計2013年底完成。

　　這個消息最初沒引來多少注意。直到半年多後的2011年初，坐地鐵路過楊箕站時，陳逸華發現站廳一夜被拆掉了一大半。“我覺得好心痛。”這個16歲的高中生後來描述當時的心情，“我是和廣州地鐵一起長大的，每個站都去過，對一號線有一種日久生情的感覺。”

　　一直以來，廣州地鐵一號線保持著一站一景的特色。比如，為呼應亞運會游泳項目，體育西路站設計了藍色主題墻，農講所站則是帶有革命色彩的紅彤彤的車站，而東山口站則是大氣的棕色，廣州市民大多有識顏色上下地鐵的習慣。

　　從這天起，陳逸華每天都到楊箕站和體育西路站拍照片，連續拍了半個多月。他甚至去撿廢棄的瓷磚和墻片。這些別人眼裏的垃圾，被陳逸華當成時代的印記，他也努力想象著，統一裝修後變成統一的灰色地鐵站臺，將是什麼感覺。

　　這不是陳逸華第一次留意地鐵裏的細節。比如，他曾看到，楊箕站裏的盲道等無障礙設施不完善，開關警示不足導致無辜乘客被夾等。他通過電話、在意見箱裏投卡片等方式，將自己的建議反饋到地鐵公司，但每次得到的答案幾乎相同：會跟進，但短時間內不會改變。

　　這一次，陳逸華覺得不能消極等待。4月，他開始在微博和地鐵愛好者論壇“地鐵族”上發表看法。除了反對風格的變化，他進一步提出：“一號線是否需要全面翻新仍有待商榷，並不是所有站都殘舊到要翻新的地步，且翻新工程龐大，會産生大量煙塵污染地下空氣，勞民傷財，而地鐵公司常説盈利困難更應謹慎。

　　5月份時，他發現經常路過的體育西路站也進入翻新，原來象徵游泳館的藍色墻面漸漸變成灰色的大理石墻。他開始著急，迫切希望自己的擔憂較快得到關注。想起學校對面的中山附屬醫院門口，曾有病人家屬因醫療糾紛舉牌抗議，他覺得，或許這是個辦法！

　　5月4日、5日，連續兩天放學後，在學校附近的地鐵站，陳逸華舉起了那塊後來被傳播甚廣的反對牌。沒經過太多思量，他幾乎將自己的所有想法都寫了上去：地鐵一號線特色將抹；站站統一或致識辨難；三年完成勞民傷財的全體翻新工程；鏟去原來墻面及天花板換作“統一”的灰色石板；請支持聯名反對“統一”化翻新行動。因為又要舉牌子，又要發傳單、徵集簽名，他後來乾脆把牌子捆在書包上，遠遠看去，仿佛他背著一塊牌子在人群中穿梭。

　　行動最初並不順利。在地鐵農講所站，很多人以為他是派廣告的，不屑于拿他的傳單，自然也沒人簽名。忐忑了很久後，陳逸華看到一個比較面善的人，鼓起勇氣衝上去，講明情況，請求籤名。

　　這是他獲得的第一個簽名。兩天時間裏，陳逸華共徵集了300多個簽名。大多數聽他講述情況的人，都贊同他的觀點，“上年紀阿姨的角度是‘浪費錢’，年輕人的角度是‘很可惜、同時浪費錢’。”有一位男乘客給陳逸華留下深刻印象。陳逸華兩天裏都遇上了他，“我苦口婆心在講，他都很認真在聽。第二次簽時，我發現這個名字昨天看到過啊，才想起昨天他已經簽過了。”陳逸華有種“被認可”的感激。

　　但更多的關注和認可是在網絡中獲得的。5月5日當天，文質彬彬、戴著黑框眼鏡的陳逸華，雙手將反對牌高舉過頭頂的照片出現在網絡上，並不斷被轉載。按照慣例，網友們也給陳逸華起了個一目了然、易於傳播的名字：舉牌哥。

　　第二回合

　　媒體和網絡迅速地跟進使廣州地鐵公司不能再以對待陳逸華電話的態度來回應。

　　5月6日，廣州地鐵公司公開回應質疑，稱一號線已運行14年，翻新改造皆因線路老化、裝飾材料殘舊破損。由於當初的裝修材料已被淘汰，無法再買到，所以進行全面翻新。針對破壞“一站一景”的風格，地鐵公司回應：“原裝修未成景觀化風格，談不上抹煞”，“翻修前後風格沒有太大改變。”

　　看到回應，陳逸華沒有就此了結，而是跑地鐵珠江新城服務總臺，再次當面提出關於天花板、吊頂等問題的質疑。

　　更多人加入到陳逸華的陣營中來。

　　針對地鐵公司材料無法買到的説法，地方媒體特地到建材市場調查，發現可以輕易尋獲類似顏色和材質的飾材。

　　廣州市人大代表曾德雄也在這一天接到了當地媒體傳遞來的消息。5月7日下午，他和廣東省政協常委孟浩一起，到一號線部分站點進行了實地調研。

　　“看到施工狀況感到非常惋惜，把好好的瓷磚墻面敲掉，太浪費了。”走進改造中的一號線楊箕站後，孟浩、曾德雄有點失望。“新換的花崗岩也沒見比以前的瓷磚漂亮。”孟浩認為。

　　孟浩和曾德雄還注意到，除了更換墻面材料外，多個站臺的吊頂也更換了，新吊頂增加了不少裝飾材料，還新裝了一些照明燈具。孟浩覺得太浪費了：“有多少市民會注意到吊頂上新裝了什麼漂亮材料？把錢花在這裡有什麼用呢？乘客最關心肯定是地鐵乘坐是否舒適、快捷，標識是否清晰。”

　　這一趟走下來，曾德雄做出了和陳逸華大體相同的結論：一號線改造沒有必要，國外的地鐵動輒幾十年、上百年的歷史，也沒有如此大規模地全部翻新，為什麼我們短短十幾年的工程就老化到必須全面翻新的程度？

　　人大代表和政協常委的加入，使得質疑派聲勢日壯，而地鐵公司的回應，也被指責態度草率和不負責任。

　　5月8日下午，廣州市地鐵公司派工程維修部楊經理約見了陳逸華。

　　“覺得這個孩子很關心地鐵，也很熱心。”廣州地鐵公司新聞發言人鐘學軍後來這樣向《中國新聞週刊》解釋約見的理由。為了能讓陳逸華看改造現場，地鐵公司還把地點選在了東山口地鐵站的安全室內。

　　楊經理告訴陳逸華，一號線的瓷片大部分採用粘貼方式安裝，長時間使用後粘貼層松脫，瓷片容易掉落，存在嚴重的安全隱患。據統計，一號線近5年出現300多次瓷片松脫的情況。

　　(本文來源：中國新聞週刊)責任編輯：NN041