上海地鐵站"逃票百態" 高峰時每分鐘有2人逃票

　　東方網4月15日消息：據《勞動報》報道，或縱身一躍，或貓腰鑽入，又或趁機混進……昨天早高峰，記者在軌交6號線巨峰路站直擊“逃票百態”。據悉，自3月29日實行限流措施後，該站就迎來了前所未有的逃票潮，最多時平均每分鐘就有兩人逃票。

　　僅開放一個進站閘機

　　昨天7時30分，6號線巨峰路站的早高峰已經到來，限流措施開始實行。記者看到，該站的限流措施是僅開放一個進站閘機，以此控制進站客流。7時40分左右，進站的隊伍從站廳蜿蜒至門口天橋，至少有300人同時在排隊。

　　“7時40分至8時10分是逃票最高峰，因為此時隊伍最長。”站務員説道。7時55分，趁工作人員開啟綠色通道時，一個戴著眼鏡的青年男子趁機鑽進車站。被閘機口的稽查人員截獲後，仍強行要求進入。最終，三四個稽查人員出動才阻止這個男子強行進站。記者算了一下，該男子從逃票到最後排隊進站一共花了20分鐘，而其中排隊時間不過5分鐘左右。

　　7時58分，逃票現象進入高峰，三個人幾乎同時用鑽、跨的方式進入站廳，隨後飛快奔向站臺。一位被攔下來的逃票者告訴記者，因為限流使自己已有兩天上班遲到，如果連續三天遲到就要扣錢了。

　　早高峰一個小時內，雖然現場有17名檢查人員，包括稽查隊員、軌交公安和志願者，可仍查獲6名逃票者，除了一人使用假證外，其餘5人均強行進站。而這些逃票者均稱，是因為“限流”才引發了逃票的行為。記者了解到，該站逃票時段集中在7時40分至8時10分，期間最多時有50-60人，平均每天也有20人左右。

　　限流措施確保全線運行

　　據介紹，限流後巨峰路車站目前只有一排閘機進出，正常情況下，四個閘機進站，六個閘機出站，一個為綠色通道。

　　目前，6號線實行限流的車站分別是五蓮路、金橋、博興路、巨峰路、德平路。這些限流車站，激活了整條線路，如今線路的準點率達到了100%，限流達到了預期效果。然而，在限流之前，北洋涇路、民生路、源深體育中心、世紀大道經常有吊車門現象，5分鐘以上的列車晚點時有發生。

　　“我們做過測試，開放兩個閘機，就無法起到限流的效果，因此只能採取‘華山一條道’的方式進站。”五蓮區域站長施岩峰介紹，巨峰路站下方有一個公交樞紐站，每當4條公交線同時靠站，地鐵站就會形成突然性客流，排隊進站達到最高峰。不過，隊伍最長等候時間不會超過10分鐘。

　　建議乘客避開高峰出行

　　記者了解到，巨峰路站周邊本是大片的農田，如今商品房林立，周邊居民與日俱增，而車站在規劃之初面積有限。因此，巨峰路站變成了“咽喉車站”———站區面積小，但客流大。地鐵方面表示，車站不可能擴容，短時間迅速增加列車班次也難以實現。因此，進站排長隊的現象一時無法改變。

　　地鐵方表示，目前為了確保整條線路正常運營，限流措施暫時不會取消，因此只能建議乘客提早5分鐘，避開高峰出行，對於帶來的不便表示歉意。也希望乘客如果對緩解高峰客流擁擠有什麼好的建議，可及時向他們提出。

　　“對於逃票者的處罰，以勸導為主，沒有對他們進行罰款。”地鐵方表示，車站方面會不定期進行抽查，並現場安排志願者。不過，何時能根治目前的“逃票潮”，還不得而知。