北京公佈公車總量為6.2萬輛與民間感受相差懸殊

　　據新華社電 4月1日，北京市財政局通過官方網站公佈，截至2010年底，北京市公車實有數為62026輛。

　　對於這次“千呼萬喚始出來”的政府公開行為，網民在充分肯定之餘仍存疑惑：“北京就只有這麼點公車？”“公車一年花多少錢是否可以公開？”

　　6.2萬輛

　　官方公佈公車實有數量

　　6.2萬和70萬：官方數據為何與民間感受相差懸殊？按照北京市財政局公佈數據，截至2010年底，北京市黨政機關、全額撥款事業單位公務用車實有數為62026輛，其中市級公務車20288輛。

　　網民“美雅士”對此質疑：“北京公車公開出來的數量居然只有不到7萬輛？是愚人節的玩笑嗎？”

　　北京市財政局在答覆“中國網事”記者時表示，此次向社會公佈的公務用車數量，是“本市各級黨政機關、全額撥款事業單位用於履行公務的機動車輛的實有數量，包括小轎車、載客汽車等所有車輛”，數據來源是“北京市2010年財政決算”初步匯總結果。

　　70萬輛？

　　中非論壇封存公車49萬輛

　　北京到底有多少輛公車？有網民指出，按照北京市機動車保有量減去私家車數量的算法，至少為70萬輛。“還記得2006年中非論壇嗎？駐京中央、國家機關，部隊、企事業單位按照50%的比例控制封存公車，北京市屬各機關、單位以及外省市各級駐京單位控制封存公車比例為80%。當時媒體報道封存了49萬餘輛公車。”網民“laowangtou”説。

　　“並不能説機動車保有量減掉私人小客車數量，就是公車數量。”北京市交管部門一位工作人員告訴記者，除私人小客車外，機動車還要包括出租車、公交車等營運車輛，以及摩托車、各類貨車等。

　　“這麼多車，這些車花了多少錢？這也是百姓想要知道的。”網友“沒暈菜”的觀點代表了大多數網民的觀點。

　　專家觀點

　　“未納入非直接預算購車”

　　資深汽車專家賈新光説：“這次公佈的公車範圍與我們平時理解的廣義的公車範圍不同。”中國汽車流通協會有形汽車市場分會常務副理事長蘇暉也認為：“這6萬多輛公車應該是直接用財政預算購買的車輛，但還有部分非直接預算購買的車輛未納入。”

　　專家分析，民眾普遍理解的公車概念中，涵蓋了在京中央單位、差額撥款事業單位、國有企業、車輛所有權挂在單位的非國有企業等，明顯有別於北京市財政局的“北京市黨政機關、全額撥款事業單位”的統計口徑。這是官方數據與民間感受相差懸殊的原因。據新華社電

　　建議

　　“以租代買”遏制公車消費

　　專家指出，採取“公車租賃”的模式，對有效降低公車消費不失為一個好辦法。“如果公車採取租賃的形式，在使用時集中調配，不僅能大幅削減公車採購經費，對治理交通擁堵也能夠起到實際的作用。”

　　【案例】 租車比買車成本降50%

　　中關村一家企業負責人給記者算了一筆賬：以購買一輛30萬元的轎車為例，車輛保險、保養、維修等一年的費用約在3萬元左右；以每年行駛3萬公里計算，油耗約在2萬元左右；車輛折損每年約4萬元，再加上司機工資等各種費用，這輛車每年的消費約10萬元。

　　目前，這家公司已轉變了公車使用模式。“與大型汽車租賃企業簽約，由租車企業提供車輛服務，有很大的優勢。”這位負責人説，由於不必承擔人工成本、車輛損耗成本，長期租車還可獲得一定折扣，算下來，這家公司租用汽車的成本比買車降低了將近50%。據介紹，這家公司租用了10輛不同型號的汽車，平均每輛車每年的花費為五六萬元。“不只我們公司，一些大的銀行、企業從兩三年前就開始採用這種租賃的方式。”據新華社電