北京地鐵9號線12月運營 9月底將連接“房山線”

　　昨日，地鐵9號線施工工地，工人們正在施工，南段郭公莊站至北京西站站將於近日鋪軌。本報記者 韓萌 攝

　　本報訊 地鐵9號線南段郭公莊站至北京西站站將於近日鋪軌，計劃9月28日空載試運行，12月28日通車運營。屆時將與房山線連接，實現零距離換乘。這是記者從北京市軌道交通建設管理有限公司獲知的消息。

　　“島”式站臺，零距離換乘

　　9號線全長16.45千米，共設12座車站。郭公莊站至北京西站站區間共設車站9座，4座已封頂，郭公莊站月底封頂。據北京市軌道交通建設管理公司第一中心副總王毅宏介紹，這4座包括豐臺科技園站、科怡路站、豐台南路站和太平橋站。

　　豐臺科技園站、科怡路站兩座樣板站的站房砌築已完成，正在進行設備安裝，目前站房已移交。

　　房山線北端終點站大葆臺站，年底將延伸至郭公莊站與9號線相連。王毅宏稱，郭公莊站將形成一座“雙島四線”的換乘站，9號線的兩條軌道位於中間，房山線的兩條軌道位於兩側，形成兩座“島”式車站。由於郭公莊站為房山線的終點站和9號線的始發站，因此換乘時兩條線的同方向列車共享一個站臺，乘客只需“轉身”即可換乘。

　　列車運行時速80公里

　　按照進展，6月底9號線南段將實現洞通，9月15日開始動車調試。通車後，9號線與房山線相連，但仍屬“脫網”運行，僅差1站即可與既有地鐵線路連接。

　　南段運營後將有9列列車，8列運行1列備用。7月1日首輛車將進駐，11月所有列車到位，時速80公里，列車運行間隔暫未公佈。據悉，北段將在2012年9月通車。

　　揭秘

　　車輛段上蓋小區 有效用地

　　將建8棟23層住宅；車輛段地基堅固

　　昨日，9號線郭公莊車輛段工地內，一棟11層高的綜合辦公樓已進入地面施工。據建設方中鐵一局項目部負責人介紹，今後，9號線車輛段的地上，辦公樓的周邊將矗立起8棟23層高的住宅，做到有效節約利用土地。

　　由於地面上是超高層設計，因此車輛段的地基格外堅固。地下一層單層高10米，大梁均為1米2.5米的超大混凝土柱。

　　車輛段建成後，地下一層為車輛段的聯合檢修庫，地下二層為小區車庫，3層以上才是住宅，這樣也有效阻隔了車輛回庫産生的噪音。

　　裝修

　　“九宮格”設計凸顯簡約文明

　　地面採用灰色花崗岩，墻面由瓷磚、防劃鋁板組成

　　4月起，9號線南段車站將分批裝修，目前全線設計方案已確定，“九宮格”通達成為貫穿全線裝修的全新理念。全線車站地面採用灰色花崗岩，墻面由瓷磚、防劃鋁板等組成，具有無污染等環保性能。

　　9號線的車站設計風格通過“九宮格”演繹，其造型經過演化運用於地鐵，以格子與框架結構為主，凸顯現代化工業科技與簡約文明，營造注重功能的軌道交通空間氛圍。

　　沿線根據所處位置，按標準站、重點站進行色彩定位。作為標準站的白石橋南站、白堆子站、六里橋東站，由於地處成熟區域，國家機關居多，以暖紅基調為主；七里莊站、豐台東大街站、豐台南路站，地處生態居住及商圈，設為青、綠、藍色；科怡路站、郭公莊站因緊鄰未來的商務科技之城，設為充滿幻想的藍紫色。

　　軍事博物館站(明年通車)、北京西站站、六里橋站、豐臺科技園站為樣板站，4個站的裝修方案中分別加入了軍事、文化、交通、科技的內涵。其地面與墻面設計為淺灰色，天花板色彩分別設定為黃、黑、灰、藍。

　　豐臺科技園站是第一批裝修站點，正在進行設備安裝，預計4月底公共區進入裝修階段。其他站點陸續在4月底及6月底前裝修。

　　本組稿件采寫/本報記者 劉澤寧