吉林省崛起汽車城市群 將成世界級産業基地

　　中新社長春3月16日電 題：吉林省崛起汽車城市群 將成世界級産業基地

　　作者 吳兆飛 賀寶慶

　　地處中國東北中部的吉林省以汽車為第一支柱産業，省會長春被稱為中國的“汽車城”，一直在吉林省發展汽車産業的城市中一枝獨秀，其比重佔據省內九成以上。不過這種局面正在改變。在吉林省，一個以長春市為中心，包括吉林、四平、遼源、延吉等市的龐大汽車産業城市群將在幾年內形成，汽車産業將在中國東北中部城市“全面開花”。

　　吉林省此前公佈的“十二五”規劃顯示，將投資1500億元人民幣，建設100個重點汽車項目，全省將形成400萬輛整車的生産能力，零部件配套率達到50%。屆時，吉林的汽車産業産值達8000億元以上。

　　2010年吉林省整車産銷突破160萬輛，要達到400萬輛整車産能，除一汽長春公司的擴能增産外，還包括新增一汽吉林公司40萬輛、新湖吉林通田50萬輛、延邊華泰年産10萬輛SUV及1800輛客車生産線等整車、專用車、改裝車擴能工程。

　　有跡象表明，吉林省正在構建一個以汽車産業為紐帶的城市群，以一汽為龍頭，涵蓋整車生産研發、零部件配套、物流服務等方面。地域包括該省傳統的汽車産業基地長春市，此外還有吉林市、四平市、遼源市、延吉市等地，這意味著吉林省一半以上的地級城市，都將發展與汽車有關的産業。

　　四平市和長春市不久前達成協定，把位於長春的一汽集團部分倉儲、配送等項目移到四平的汽車物流園區，而長遠的規劃是未來與一汽相關的物流企業、下游零部件企業也遷到該園區。

　　四平市有關人士認為，四平現有整車生産企業已發展到35戶，汽車及零部件企業已發展到194戶。在四平市建設汽車物流園區，既能推動長春市汽車生産空間向西轉移，有利於帶動四平市産業發展、結構調整和汽車配套體系建設。

　　不單是四平市，吉林市、遼源市等地也蓄勢待發。吉林市目前進駐的汽車及零部件企業已有48戶，並計劃到2015年形成100萬輛的整車生産能力，成為以微型車為主的汽車生産基地。

　　距離長春100公里的遼源市，除發展汽車零部件産業外，還將利用三年左右時間，重點建設電動車産業園和鋰離子電池産業園，發展新能源汽車。到2012年，遼源市新能源汽車産業總産值將達60億元。

　　吉林工業信息化廳副廳長周永澤表示，“十二五”期間，吉林將建成中國內地規模最大、研發實力最強、具有國際競爭力的世界級汽車産業基地、國家級汽車及零部件出口基地。