構建中部支點：湖北人民的彙報

　　大膽試驗，彎道超越，打造“支點”功能

　　兩個重要的日子，載入湖北歷史。

　　2007年12月14日，國家發展改革委正式批准武漢城市圈為全國“兩型”社會綜合配套改革試驗區；2008年9月10日，國務院正式批准武漢城市圈綜合配套改革試驗總體方案。

　　它標誌著武漢城市圈的改革發展也上升到國家戰略層面，標誌著湖北由此躍上共和國科學發展的最前沿。

　　武漢城市圈所要進行的改革試驗，沒有現成的答案可供參考，沒有現成的經驗可以“拿來”，也沒有成熟的模式可以“複製”。

　　試驗是通向成功的階梯。發揚敢闖敢冒、敢為人先的精神，荊楚兒女不等不靠，銳意進取，大膽改革。

　　率先舉起“兩型”大旗，武漢城市圈在國內探索“環境友好型社會”和“資源節約型社會”建設綜合改革，探索一條有別於傳統模式的新型工業化、城市化道路。

　　武漢城市圈以建設“兩型”社會為目標，以推動産業、市場、科技、交通、通訊等“五個一體化”為路徑，成為全省改革發展的龍頭；隨後提出的鄂西生態文化旅遊圈，以生態為基礎，以文化為核心，以旅遊為引擎，探索一條內生型發展道路；長江經濟帶既突出流域特點，又一肩擔兩圈，應合了國家長江經濟帶的大戰略。“兩圈一帶”戰略的提出，成為湖北全面貫徹落實科學發展觀、把握經濟發展規律、創新區域發展模式的時代性標誌。

　　這些可貴的探索，為湖北經濟社會的“彎道超越”提供可能。

　　金融危機襲來，“兩圈一帶”萬餘項目成為吸引投資的聚合平臺,成為應對危機的支撐平臺；産業轉移大潮中，“兩圈一帶”成為國際資本和沿海産業向內地轉移的承接平臺。

　　放眼中部，湖北經濟提速的態勢更加明顯。2010年，全省地區生産總值、規模以上工業增加值、固定資産投資等主要指標的增長速度居中部前列。

　　放眼中部，湖北的服務業優勢與潛力更加凸顯。以武漢被國家確定為中部地區中心城市為標誌，湖北成為中部地區發展現代服務業的重要平臺。

　　放眼中部，湖北的立體交通樞紐地位進一步確立。2009年12月26日，隨著武廣高鐵的開通，湖北率先進入高鐵時代，武漢成為全國重要的鐵路樞紐，湖北交通輻射功能大大增強。

　　放眼中部，湖北的流通貿易功能進一步增強。武漢出口加工區、武漢東西湖保稅物流中心、漢口北國際商品交易中心等重點項目的相繼建成，釋放湖北“九州通衢”的能力。