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發佈時間:2011年03月02日 10:00 | 進入復興論壇 | 來源：廣州日報
交通擁堵費徵不徵？
三問治堵
問1：交警執法有沒“任務”？
市政協委員、市設計院副總工程師趙力軍建議，解決交通擁堵，“廣州是時候"忍痛"採取措施了”，但他並不贊成限車。他認為，廣州的交通問題要從出行率的角度上解決，“每天晚上8時以後和星期六日，廣州是基本不塞車的。説明這不僅是車多的問題，而是出行率的問題。”針對上下班高峰期交通堵塞，趙力軍提議倡導錯峰上班和在家辦公。
問2：泥頭車怎麼管？
同組委員陳立提出，交通問題主要集中在中心城區，好學校、好醫院、客運站、火車站基本都在這裡，四面八方的人流都往中心聚集，因此解決擁堵的根本思路應該是重新規劃、調整城市功能。市規劃局局長王東回應，目前的城市規劃導向確實是這樣，“現在已經在5個郊區的地鐵站旁建了大型停車場。還有不少老城區的醫院想擴建，我們已經明確，在外面建的支持，給你地，在老城區建，很難。”
問3：委員建言
下組領導市委常委淩偉憲認為，歷史上，廣州的人口都集中在目前的中心城區，因此醫院、商業設施集中在中心城區也是市場決定的，要調整需要有個過程，而如果把廣州的某一段路作為系統節點來研究、改善的話，就會通很多：“比如東風路、陵園西交界的地方，晚上8時以後車很少，還是要按紅綠燈走，我就跟他們提議，晚上搞黃色信號燈就行了。” （記者盧文潔、伍仞、何雪華、黃茜、涂端玉、劉顯仁、李棟、何道嵐、全傑）
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