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發佈時間:2011年01月25日 17:36 | 進入復興論壇 | 來源：北京晚報
新舉措
今後不挪車可能被扣車
據一線交警介紹，對“不挪車造成擁堵”的司機進行處罰非常困難，處罰率非常低。即使處罰，對司機的影響也極為有限。
交管部門表示，如果想用重罰形成威懾力，就必須要修改《道交法》的相關條文，這在短期內並不現實。但警方現行的事故處理辦法中有明確規定，在事故責任無法區分時，允許交警滯留車輛。警方目前正在據此徵求法律界的意見，爭取據此出臺新的規定，對應當自行處理的事故中堅決不挪車的司機，暫時滯留車輛，以促使司機在交通高峰期自行解決交通糾紛。
“如果車子被扣，肯定會給司機帶來明顯不便。這種壓力肯定會大於罰款。當然扣車不是目的，我們只是希望能夠通過這種方式，加快老百姓自行快處的觀念轉變。”警方相關負責人説。
易誤解
四種事故“難分責任”
交管局事故處劉建峰科長告訴記者，真正讓司機們難以分辨責任的其實只有4種。
1、主輔路車在出入口相撞
易生誤解：輔路車主認為，主路車駛出時屬於並線，車身還未擺正，且駛出時應該減速，應承擔碰撞的全責。
實情：在主路出入口，發生碰撞由輔路車承擔全責。
2、無紅綠燈十字路口相撞
易生誤解：應當是同等責任。
實情：應當讓右側來車先行。
3、轉彎或掉頭車輛被直行車碰撞
易生誤解：“我都轉過來了，你撞了我的車尾，當然由你負全責。”
實情：左轉彎或掉頭車要避讓直行車。碰撞責任由前者承擔。
4、溜車
易生誤解：“我沒溜車，是你追尾！”
實情：由交警查看碰撞位置後才能確定。如判定是溜車，前車承擔全責。記者 安然
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