北京火車票預售期再調整 老鄉拼車返家解買票難

專題:2011年春運

北京西站進站口，增設武警力量進行旅客疏導。本報記者 胡雪柏 攝

　　昨天，進入距離除夕10天倒計時，鐵路客流一路攀升。北京西站當日到發旅客18.5萬人次，北京站到發旅客超過20萬人次，北京南站到發旅客超過8萬人次。昨天上午9點，2月1日（大年廿九）的動車組、Z字頭、臨客車票開始預售，各大火車站、火車票代售點均排起長隊。此外，長途客運站將從今天開始進入春運高峰。

　　火車票預售期再調整

　　昨天上午9點，2月1日（大年廿九）的動車組、Z字頭、臨客車票開始預售，各大火車站、火車票代售點均排起長隊。從昨天開始，動車組、直達車、臨客車票預售期恢復為21天；從1月28日開始，普通列車火車票預售期恢復為11天。

　　昨天，記者從北京鐵路部門獲悉，自昨天開始，動車組、Z字頭、臨時客車車票預售期恢復為21天，9點開始發售2月12日（含12日）之前的車票。1月28日起，普通列車預售期恢復為11天，當日9點開始發售2月7日之前（含7日）的車票。普通列車2月1日（大年廿九）、2月2日（大年三十）的車票將在1月28日9點開始預售。

　　兩站售票廳分批放行

　　昨天，由於開始發售2月1日（大年廿九）的動車組、Z字頭、臨客車票，北京站、北京西站售票大廳購票者非常多。

　　因排隊人數實在太多，車站不得不臨時限流，在售票大廳外拉起了警戒線。欲進入售票廳購票的旅客，只能在門外排隊，分批進入售票大廳。

　　北京站有關負責人介紹，售票廳內每個窗口前排隊人數不超40人，購票者出售票廳後，再讓外面的購票者進入，防止廳內人數過多。為維持售票廳秩序，民警、武警均全天候在售票廳等關鍵位置執勤。

　　西站南廣場進站可省10分鐘

　　昨天上午，北京西站售票廳內，每個售票窗口都有四五十人排隊，火車票余票數額顯示屏大面積飄綠，除夕前發往武昌、西安、拉薩等地的車票幾乎售罄。

　　此前，鐵路部門要求各火車站公佈余票信息，有票車次用紅色字體標注剩餘票額，無票的各車次用綠色字體標注“0”。

　　在西站北廣場上，500米進站“S”形長廊已經安裝完畢，並於每天下午、晚上客流集中時段投入使用。相比北廣場的熱火朝天，已經開通一年的北京西站南廣場進站站房則相對冷清，著急進站的旅客可經由南站房進入北京西站候車，進站時間將比經由北廣場進站縮短5-10分鐘。

　　北京站廣場上，進站口東西兩側均安裝了欄杆，形成“進站區”，拉開旅客進站間隔，防止瞬間進站人數過多。

　　根據預計，1月30日至2月1日北京西站將迎來春運出京最高峰，將有27萬旅客同一天經西站出京，創歷史新高。

　　客流高峰期將停售站臺票

　　根據有關規定，各大火車站可在客流高峰期決定是否停售站臺票。昨天，北京西站黨委副書記宋建國表示，目前，北京西站客流還比較均衡，不會實行停售站臺票。如果客流過大，西站將根據具體情況發佈黃色預警響應，開始停售站臺票。屆時，會發佈公告。

　　鐵路部門內部人士介紹，春運時期，有些未買到車票的旅客會拿著站臺票上車，給客運造成困難。客流高峰期時停售站臺票也有這方面的考慮，確保客運安全。

　　北京站有關負責人介紹，北京站對站臺票實行限購措施，即憑火車票，每張火車票可買兩張站臺票。

　　鐵路局開微博 發佈春運信息

　　昨天，記者從北京鐵路局獲悉，為了方便旅客在春運期間隨時了解春運加開臨客、購票等信息，該局首次在新浪開通官方微博（http://t.sina.com.cn/1916657595）。

　　昨天，記者在微博上看到，到目前為止被轉發最多的一條是1月18日的微博：“由於部分臨客是在淩晨開行，因此，提醒廣大旅客，注意車票上標明的開車時間。比如：1月20日3:00發車，一定要1月19日晚就到車站候車。不要看錯了時間，1月20日到車站候車，從而導致誤車。”這條信息被網友轉發了63次。

　　抽調檢修人員當臨客列車員

　　昨晚10點30分，北京西至重慶的臨客L91/92次停靠在北京西站站臺，由豐臺機務段工人們擔當的臨時列車員首次上崗，迎接旅客上車。

　　豐臺機務段為了做好春運臨客乘務工作，從全段抽調550名機車檢修人員，擔當列車員、列車長、供水員等崗位工作。據悉，經過專門培訓，每名臨客乘務人員都能達到崗位要求。

　　明年起外來務工人員可撥12351熱線訂票

　　明年起，不僅是農民工，只要是外來務工人員，均可在春運開始前撥打12351職工熱線訂票，對於20人以上同車次、同方向、同時間的火車票，市總工會將幫忙與鐵路部門溝通統一為務工人員購買團體票。昨天，“2011年春節在京農民工平安返鄉歡送儀式”在京啟動，地鐵10號線二期慈壽寺站項目部工地的近200名農民工領到了由工會統一購買的車票，並由專車送到火車站返鄉。

　　市總工會權益部部長黃偉介紹，往年由工會幫忙購票返鄉的農民工人數一般在35萬至40萬左右，今年預計受惠的農民工至少有35萬人。“往年是我們給農民工開一個證明，他們再拿著這個證明去火車站買票。”今年，市總工會則首次嘗試由工會人員負責與鐵路部門、各火車站進行溝通，為農民工統一訂票，再把票發放給農民工。

　　黃偉説，工會部門幫忙購票返鄉的對象一直以建築業等行業的農民工為主，明年起，不光是農民工，只要是在京的外來務工人員，將都可以通過16區縣的幫扶中心，或者撥打12351職工熱線電話預約訂票，各級工會將訂票信息匯總後，對於20人以上的同一車次、同一時間、同一方向、同一下車地點的訂票，工會部門將幫忙統一購票。明年春運前，市總工會將會發佈提前多長時間訂票、截止日期等有關統一訂票的詳細信息。

　　長途站流水發車 應對高峰

　　記者昨天從各大長途客運站獲悉，根據往年經驗，長途客運高峰預計將在今天到來，為期一週左右。目前，趙公口等客運站已做好流水發車、增開售票窗口的準備工作。

　　據趙公口客運站楊站長介紹，根據往年經驗，長途客運高峰預計將在今天到來，今天該站日出站量可能突破1萬人次。而長途客運的最高峰將集中在1月29日至2月1日這4天，該站日出站量預計將達到1.7萬人次。

　　為了應對客流高峰，趙公口客運站除延長熱門線路的預售期外，還將採取流水發車、增開售票窗口等措施。目前，前往滄州、衡水等線路的平均發車間隔約為半小時，一旦客流高峰來臨，將採取客滿即走、流水發車的方式。楊站長表示，目前已準備了100多部車的備用運力，有半數備用運力將投放到滄州、衡水這兩條熱門線路上。

　　■春運故事

　　拼車返鄉 解買票難

　　“拼車回家，不用擔心買票困難，也不用擠火車，確實給我們帶來很多方便。”昨天上午，數十個拼車的“老鄉”一起踏上了回家的順風車。在一家公司的組織下，他們在網上登記聯絡，尋找在北京工作的老鄉，拼車回家過年。

　　胡先生是鄭州人。一週前，他在網上看到“春節回家互助聯盟”活動。胡先生已經在北京購車，今年計劃自駕車回老家，於是，他在這個數千人的信息平臺上登記了自己的聯絡方式和單位，以便找到一起回家的老鄉。經過組織方配對，他在多個拼車人中挑了最滿意的一個。“一起回家可以分攤不少費用，還能幫助那些買不到票的老鄉。”

　　為保障安全，胡先生事先與拼車的老鄉見了面，“我們很談得來，約定好同去同回。”另外，胡先生説，自己的車已上了車上人員險，萬一路上出現意外，可以很好地區分責任，避免不必要的麻煩。記者了解到，胡先生自駕往返需要2000多元，這筆費用由他們兩家人分攤。

　　山東小夥齊先生也因為春運期間難買票，決定拼車回家。齊先生説，路上出現事故容易産生糾紛，有時車主會被貼上“非法營運”的標簽。“希望有關部門能儘快出臺一些措施，為拼車族提供保障。”

　　活動組織方負責人楊女士稱，組織方會對提交的資料進行核實，對信息絕對保密。另外，雙方配對成功後，需要簽訂一份協議，約定各自的職責，建議他們購買保險，確保拼車的安全。

　　本版采寫 本報記者 易靖 陳蕎 鄧杭 實習記者 黃海蕾