成都鐵路局長：力爭三至五年實現“蜀道通”

正在發言的成都鐵路局局長武勇。作 者：劉忠俊

　　中新網成都1月18日電 (劉忠俊 劉賢 安源)18日下午，在四川省第十一屆人大第四次會議成都代表團聯組審議討論會上，成都鐵路局局長武勇表示，力爭通過三至五年的奮鬥，讓有“天府之國”美稱的四川轉身為“天域之國”、讓“蜀道難”變“蜀道通”，把四川建成貫通南北、連接東西、通江達海的西部綜合交通樞紐中心。

　　成都鐵路局局長武勇介紹，“十一五”四川鐵路建設累計完成投資611.57億元人民幣，比“十五”增長520.43億元，增長571%。特別是2009年和2010年分別完成鐵路建設投資209.8億元、218.48億元，這兩年完成的總投資佔“十一五”的比重達到了70%，是改革開放三十年四川鐵路建設投資的總和。鐵路營業里程由“十五”末的2850公里增加到目前的3547公里，其中時速200公里及以上高速鐵路400公里。

　　武勇説，“十二五”時期，全國鐵路建設的重心將向西部轉移，四川將成為全國鐵路建設的主戰場。根據《鐵路“十二五”規劃》，從2011年起到2015年，四川將有16個項目啟動建設，建成投産項目25個。到2015年，四川鐵路營業里程將達到6380公里。其中高鐵2500公里，佔全國高鐵總里程2.5萬公里的10%。到時候以成都為中心，至全國主要城市將形成8小時交通圈。

　　“十二五”期間12條出川通道打通後，形成北接華北、東連長三角、南達珠三角的高速路網通道，實現北、東、南對外通道全部客貨分線，四川鐵路運輸“瓶頸”制約也將基本消除。成都東站、成都西站、成都南站、成都北站等4座大型客運站房建設和改擴建，日均發送旅客能力將達48萬人。成都地鐵1號線南延線、2號線東西延線，以及3、4、10號線一期工程，新建地鐵77.4公里，總長達到118公里。屆時，成都將成為西部地區配套最齊全、功能最完整的全國一流綜合性鐵路交通樞紐。

　　武勇還表示，將確保雅安至康定鐵路2011年內開工建設，力爭成昆線峨眉至攀枝花擴能、隆黃鐵路敘永至織金段(含內江至畢節段)、廣巴鐵路的擴能改造、麗江至攀枝花至昭通鐵路在年內開工建設，加快綿(陽)遂(寧)內(江)宜(賓)城際鐵路、川青鐵路成都至馬爾康段、成都至西寧鐵路前期工作。