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北京暫不徵收擁堵費 治堵新政效果還有待評估

發佈時間:2011年01月17日 03:59 | 進入復興論壇 | 來源:京華時報

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  昨天下午,北京市人大代表、副市長吉林參加了密雲團分組審議。審議結束後,針對近期出臺的治堵新政策,吉林表示,本市短期內不會考慮徵收擁堵費。

  本報記者孫乾

  >>關於治堵措施

  新政效果還有待評估

  吉林説,從目前來看,北京的交通擁堵程度已經有所緩解,但這個效果是否是因為近期學生放假、公司放假或是外地人回家探親等情況使得汽車使用減少了,還是此前治堵措施發揮了作用,這還有待於評估,但總體來説政策是會發揮作用的。

  同時,吉林稱,緩解擁堵的措施並非一朝一夕就能發揮作用,本市治堵措施將長期執行,應該從長期效果著眼。對於本市是否徵收擁堵費的問題,吉林稱,北京目前沒有考慮這一政策,短期內不會徵收。本市下一步將加大建設公共設施的力度,“十二五”期間還有330公里的軌道交通投入運營,另外還要加強停車管理,採取綜合措施治堵。

  >>關於發展方式

  下定決心調整産業結構

  吉林昨天在發表審議意見時表示,“十二五”期間,北京下定決心調結構。吉林説,“十二五”開局之年剛剛十幾天的時間,政府採取了兩項大力舉措。一是實施了治理交通擁堵的措施,對機動車新增實行總量調控;二是關停首鋼老廠,幾十億的産值就沒有了。吉林稱,通過這兩項舉措相信大家能夠切身體會到,“十二五”期間要下定“轉變發展方式,調整産業結構”的決心。

  但是下這個決心不容易。吉林説:“首鋼是一個91年曆史的老廠,關停之後北京空氣質量很好,我心情很高興。但是今年幾十億的收入也沒有了,經濟總量的影響還是很大的”。

  新增長點代替汽車消費

  關於消費,吉林表示,長期以來本市都是投資和消費並行,近幾年消費的作用更大。這幾年消費中汽車佔了很大比重,汽車直接消費佔了25%,汽車連帶消費佔30%。去年賣車凈增80萬輛,現在控制之後只能年增20萬輛左右。政府工作報告提出,今年目標是經濟總量增長8%,消費增長10%,這就意味著今年必須要有新的消費替代並找到增長點,這個難度非常大,就是要做結構性的增長。

  通過消費拉動經濟,比投資拉動經濟好得多,但是也不能忽視消費結構本身存在的問題,消費結構本身也要調整,這個壓力是巨大的。

  >>關於財政支出

  去年壓縮3.69億支出

  據了解,2010年北京財政按照5%的比例壓縮市級財政預算單位會議、印刷、出國、差旅等一般性支出3.69億,集中用於全市重點事項支出。

  對於今年的計劃,吉林表示將繼續按比例壓縮支出費用。吉林稱,近幾年,北京市每年都在壓縮公務接待費用,2007年壓縮10%,2008年壓縮10%,汶川地震後支援建設又壓縮5%。此後,還將控制公用經費繼續壓縮費用。

  吉林稱,方式主要是節約,比如今年採取公車零增長就會減少一部分經費。同時,節約循環使用辦公用品,水電氣熱方面維持系統的節約。