北京擬定十二五期間公務用車零增長

　　■關鍵詞：

　　交通治堵

　　年底兩條新線分段開通

　　原文：全面實施緩解交通擁堵各項措施，多管齊下、分階段做好各項工作，確保見到實效。加大軌道交通建設力度，抓好在建線路建設，爭取中心城2條新線分段開通。

　　市軌道建設管理公司：目前包括6號線、8號線、9號線、7號線、14號線、15號線二期等8條地鐵線路正在建設，今年一季度，本市又將有5條新線開工建設，包括6號線二期、8號線昌平線聯絡線、西郊線、S1線和燕房線。

　　為儘快緩解城區交通壓力，8號線二期北段和9號線南段年底將提前開通，總長21.5公里。據悉，6月底前將基本完成土建主體結構，8月底前基本實現本段軌道貫通。

　　8號線二期北段的開通，將使回龍觀地區居民在13號線之外，再添一條進城快捷通道；同時通過8號線北土城站還能與10號線實現換乘。9號線南段開通後，將部分解決房山線乘客換乘市內交通的難題，也將為北京南部地區前往北京西站的旅客提供出行便利。

　　東西二環地下隧道年內開建

　　原文：繼續完善路網結構，實施快速路網和重點地區擁堵節點改擴建工程，推進微循環系統建設，開工建設東西二環等地下隧道。

　　市規劃委、市交通委：為緩解城市中心區地面交通擁堵，規劃建設核心區南北地下隧道，今年開工建設西二環、東二環隧道工程。市規劃部門已對西二環附近情況進行了調研。目前，根據隧道走向是在二環路正下方還是在二環路附近，分別設計了深埋、淺埋多套備選方案。

　　大型社區將開“袖珍公交”

　　原文：改善公共交通出行條件，增設向小區延伸的公交專線，建成阜石路大容量快速公交線路，新增一批公交專用道，公交出行比例達到42%。

　　市交通委：1月12日，公交集團新開闢的專3路公交線路準時從北京西站南廣場發車，該線路連接北京西站南廣場、蓮花池長途站、六里橋長途站，方便三大客運集散地的接駁換乘。這也是本市今年開通的首條“袖珍公交”。

　　今年，本市將陸續採取開通“袖珍公交”、將普通公交引入快速公交道等措施，緩解城市交通擁堵。重點將在回龍觀、望京、方莊、上地等社區以及北京西站、六里橋、木樨園、動物園等交通條件複雜地區新開多條短途公交便民支線。這些線路大多采用環線運營模式，初期配車5至10部，分時段運營。

　　“十二五”期間公務用車零增長

　　原文：實施小客車總量調控，保持全市各級黨政機關公務車零增長。

　　市交通委：今年起，本市對小汽車實行總量調控，居住在本市的居民購車，需要通過搖號方式無償取得指標。本年度本市小客車總量額度指標為24萬個，平均每月2萬個。

　　此次緩堵綜合措施，對公車同樣提出嚴格限制。“十二五”期間，本市各級黨政機關、全額撥款事業單位將不再增加公務用車指標，並嚴格公務車使用管理。

　　8號線二期北段

　　地鐵8號線二期北段計劃提前開通的是回龍觀至森林公園段，長約10.7公里，由北向南共設6個車站，分別為回龍觀東大街站、霍營站、育新站、西小口站、永泰莊站和林萃橋站。

　　9號線南段

　　地鐵9號線南段計劃提前開通郭公莊站至北京西站區間，全長約10.8公里，由南向北共設9站，分別為郭公莊站、豐臺科技園站、科怡路站、豐台南路站、豐台東大街站、豐台北路站、六里橋站、太平橋站、北京西站。

　　“小藥治大病”

　　交通部門將打通道路微循環系統來緩解擁堵，特點就是“花小錢、不斷路、改變小細節，解決大堵點”，被通俗地稱為“小藥治大病”。今年，本市將改造完善建國門橋立交、萬泉河橋立交等7個快速路網節點；加快建設中心城道路微循環系統，建設400公里微循環道路，打通一批中心城的斷頭路，一批次幹路、支路實現暢通，形成道路微循環系統。

　　4月1日起三環內停車費調整

　　原文：優化重點區域交通組織，研究制定交通嚴重擁堵應急預案，完善高峰時段區域限行措施。

　　市交通委：為引導小汽車合理使用，4月1日起，本市停車收費計時單位由半小時調整為15分鐘，停車地區分為三類。其中，五環內二類地區停車收費標準為每小時6元。三環路以內區域都“升格”為一類地區，路側停車、路外露天停車、停車樓（庫）停車價格實行階梯價格。如路側停車首小時後收費加價50%，即第一小時為10元，第二小時起為每小時15元。同時，本市將在中心城建設5萬個以上公共停車位，落實已規劃的公共停車場用地並加快建設，將四環路以內的公共停車設施納入交通基礎設施範疇，實行特許經營。

　　公共自行車租賃點已開始試點

　　原文：優化自行車和行人出行環境，倡導綠色出行。

　　市交通委：今年，將在中關村西區、國貿地區、廣內大街建立步行和自行車交通出行環境改善示範區。利用自行車在短途交通方面的優勢，解決居民公共交通出行“最後一公里”的接駁問題。

　　目前，中關村西區改善工程已實施完成，主要是對邊角破損的綠地進行改造，將其變成自行車道。另外，將所有自行車道設置隔離護欄，保障自行車路權。針對自行車道被擠佔的問題，可能會開闢自行車專用車道，將公交車站繞開。

　　為鼓勵市民使用自行車，到2012年，本市要形成約500個租賃點、2萬輛以上租賃規模，這些自行車租賃點和停車場主要設在中心城區主要客流集散中心、公共客運交通中心站及換乘樞紐站。此外，新開軌道線也同步建設自行車租存點。

　　“十二五”期間，本市還將擴大公交專用道覆蓋，改變目前280公里專用道“各自為政”的狀況，使其連接成網。

　　本版撰文 晨報兩會報道組