廣珠城軌試運行 最高時速201公里僅用49分鐘(圖)

廣珠城軌昨日試運行 本月上旬將正式開通 最高時速達201公里

　　昨日（2010年12月31日）上午9時26分，廣珠城軌D7607次列車從廣州南站22號站臺旁的軌道上慢慢駛出，時速轉眼便達到160多公里，9分鐘後列車到達佛山第一站順德，21分鐘後到達中山第一站南頭，49分鐘後到達珠海北站，珠江中與廣州時空距離大大縮短。

　　本報記者昨日親身體驗了廣珠城軌的便捷，有市民感嘆，好像坐上加速的廣州地鐵四號線。據介紹，廣珠城軌今年1月中上旬將正式開通，列車定員631人，開通初期可以達到每天28對，每30分鐘就有一趟廣珠列車通過。

　　昨日上午，記者在廣州南站看到，廣珠城軌列車軌道集中在廣州南站西面，而乘客在東、西廣場兩側都能前往，目前剛剛開放的西廣場內已經佈置完畢，有大型顯示屏、上百個坐椅，由於廣珠城軌沒有正式開通，部分乘坐武廣高鐵的旅客在這裡候車。

　　第一節和第八節車廂為一等座

　　9時10分，廣珠城軌列車已經停留在22號站臺旁的軌道上，記者看到，列車呈子彈頭外形，通體為藍白相間，共8節車廂，其中第一節和第八節車廂標為一等座，其他車廂為二等座。頭等座中有獨立的衛生間，廁所為坐便，有可更換的坐便套。

　　據介紹，廣珠城軌與武廣高鐵和廣深列車在座位佈置上還有一個非常大的區別，便是在第5節車廂內設置了一個包房區，記者看到，這些包廂共有4個，共計16個座位，其中有6個坐椅和2個坐椅兩種包房，包房被隔開，坐椅之間有一方形桌面，還設置有顯示屏，乘客可以在裏面聊天開會，也可以開電視，盡情享受自己的私密空間。

　　廣珠城軌9個人搞定全部工作

　　廣九客運段廣珠動車隊教導員彭毅稱，一部城軌列車一般配置人員為9人，其中2名為乘務人員，2名為餐車人員、2名保潔人員、隨車機械師1名，列車司機1名，還有1名值班的公安民警。這些人組成了一個封閉的管理組。因為昨天是首航之旅，記者發現，隨車機械師增加了一人，就是説有9~10名工作人員為全車600多名乘客提供服務。

　　據廣鐵集團的鄭雯麗介紹，他們將向旅客提供“六個一”服務：每位旅客將得到一份飲料、一份果盒、一個披肩、一份雜誌、一份濕巾、一名專人服務。

　　此前有媒體稱，廣珠城軌沿途通信基站密布，運行全程通訊信號良好，不會出現武廣高鐵開通初期“手機掉線”的麻煩。不過在昨天的體驗之旅上，記者發現手機信號不是特別穩定，雖然可以勉強接聽，但是通話質量非常差，而發短信聯絡則沒有問題。

　　春節前正式通車應該沒問題

　　對於大家關心的廣珠城軌票價以及正式開通的時間問題，隨車的廣東珠三角城際軌道交通有限公司董事會秘書龔偉的答案是“尚未確定”。龔偉解釋稱，並非他們不想對外公佈票價，因為票價的方案已經上交鐵道部，鐵道部與國家發改委聯合定下來後，才會給他們正式發文，屆時他們才可以對外發佈。

　　至於廣珠城軌何時才能正式營運？龔偉表示，這一問題同樣需要得到鐵道部指令。不過廣鐵集團相關負責人稱，廣珠城軌在今年春節前正式對外通車應該沒有問題。而且昨天僅進行了幹線試運行，到江門的支線則暫時不進行試運行。

　　記者體驗

　　最高時速達201公里

　　運行中立圓珠筆不倒

　　在試運行中，列車前進時速一般都維持在170公里左右，隨車機械師告訴記者，在前往珠海北的過程中最高時速達到了201公里。列車開行中，記者感覺還是比較平穩，遇到拐彎和隧道等，列車還有些晃動，但都比較輕微，記者在列車上隨意立起一支圓珠筆，可以長時間保持不倒。

　　9時35分，列車到達佛山境內的第一站順德站，在這裡停留3分多鐘；9時47分，列車到達中山境內的第一站南頭站，同樣停留3分鐘；10時15分到達終點站珠海北站，全程用時49分鐘。

　　一位體驗試運行的市民告訴記者，如果開車或者坐大巴，走高速路，從廣州南站最近的祈福新村出發，都需要約90分鐘才到珠海北。

　　據介紹，試運行期間，廣珠城軌每天開行18對列車往返廣州南至珠海北。廣珠城軌開行列車分為兩類，一類為從廣州南直達珠海北，全程約33分鐘，另一類為中途停靠各站點，全程約45至50分鐘。廣珠城軌正式開通後，運行的列車將達到28對，平均半小時一班車。( 王廣永、楊進)