北京：2015年中心城公交出行要達到50%左右

　　北京市人民政府新聞辦公室定於2010年12月23日下午3點召開“北京交通改善措施”新聞發佈會。

　　北京市政府已經以印發42號文件的形式，正式公佈《北京市關於進一步推進首都交通科學發展加大力度緩解交通擁堵工作的意見》，以下簡稱《意見》。北京市政府副秘書長周正宇在新聞發佈會上介紹了《意見》主要內容：

　　一是工作思路。深入貫徹落實科學發展觀，借鑒國內外大城市交通發展經驗，堅持以人為本，標準監製和體制機制創新，綜合運用科技、經濟必要的行政和法律等手段，加快交通基礎設施建設，加大優先發展公共交通的力度提高交通綜合管理水平，為做好四個服務，全面推進人文北京、科技北京、綠色北京戰略和中國特色世界城市建設提供交通保障。

　　二是工作目標。總體目標是確保交通按照順暢，一，改善交通運行狀況，確保中心城特別是核心區交通運行狀況不惡化，重點路段交通狀況得到改善。方便市民出行，確保為國務、國事活動提供有利的交通保障。第二個目標，提高公共交通出行比例，到2015年中心城公共交通出行比例要達到50%左右，自行車出行比例保持在18%左右，小客車出行比例控制在25%以下。第三個目標，減少機動車主要污染物排放。到2015年機動車主要污染物排放總量不高於2010年的水平。第四個目標，提升道路交通安全水平，交通安全處於國內領先水平。到2015年道路交通事故死亡率控制在1.7以下。

　　三是綜合措施。共28條，概括起來分為三個方面，建的措施主要內容有認真落實北京城市總體規劃，2004—2020年，嚴格控制中心城建設總量和增量，加快新城建設，有效疏解中心城功能和人口，加快教育、行政、醫療衛生等公共服務資源向新城配置，鼓勵就近就業，從源頭上減少市民出行需求，充分發揮交通引導和服務作用。編制實施北京市交通運輸綜合規劃，確保公共交通樞紐場站公共停車等基礎設施用地，將大型建設項目交通應該評價納入審批環節，全面落實配套交通基礎設施規劃，加快道路交通基礎設施建設，重點是全面推進中心城、幹道網系統建設。打通一批中心城斷頭路，建設400公里微循環道路，全面建成北京國家高速公路網和市級公路幹道網。加快中心城軌道交通建設，編制完成中心城軌道交通線網加密規劃。

　　“十二五”新線開通中心城到80%，並按兩至兩分半的發車間隔配製車輛。構建共同快速通行網絡，以中心城為重點，依託軌道交通、城市快速路網，公交專用道，大容量快速公交等線路，通過綜合客運交通樞紐，地面公交站等級系列建設，新增公交到150公里以上，新建九處綜合客運交通樞紐，五處公交中心站和25齣首末站。關於管的措施，停車價格按照區域和場所實行階梯價格，研究制定重點路段或區域交通擁堵收費方案，擇機實施。改善自行車不行活動，倡導綠色出行，建成1000個站點，積極發展中小學校車服務系統，建成3萬個以上出位的換乘停車場。

　　實施疏堵工程，下放部分的審批權限，簡化審批程序和手續，市級每年安排專項資金用於常規疏堵項目和管理，制定開放使用地下環網的管理辦法。建設新一代智慧交通管理系統，包括建立交通發佈系統、車載導航等，建設交通擁堵收費管理系統，停車泊位管理系統，加強機動車智慧化管理。加強交通秩序管理，加大對違法行為的處罰力度，對一些違法行為，實施連續處罰，加強對火車、黃標車的管控。允許機場大巴、校車等用公交專用道。加強停車治理和經營管理，加強停車泊位的管理，嚴格停車經營企業資質和從業人員的資格。納入市區縣兩級的審核內容，對成績顯著的區縣、單位和個人給予表彰獎勵。大力倡導現代交通理念和開展文明交通活動，充分利用報刊、廣播、電視、和網絡等媒體及公益廣告，深入開展綠色出行和環保知識等方面的宣傳，提高交通參與者現代交通意識，引導交通出行方式的轉變。