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發佈時間:2010年12月16日 03:26 | 進入復興論壇 | 來源：廣州日報
本報深圳訊 （記者龍錕）前日8時50分，深圳地鐵國貿站5號扶梯故障出現逆行，導致25名乘客受到擠壓並擦傷。昨日下午4時，深圳地鐵集團通報事故原因，故障扶梯主機固定螺栓松脫，其中一個被切斷，使主機支座移位，造成驅動鏈條脫離鏈輪，上行的扶梯在乘客重量的作用下下滑。
禍首：
調節“鬆緊度”的固定螺栓
地鐵集團前日晚已連夜安排扶梯維保商奧的斯公司對地鐵同類扶梯逐一進行了針對性的檢查，防止同類事件再次發生。
截至昨日上午8時，本次事件中送往醫院診治的乘客共25名，已經離院返家的乘客有16名，住院治療的乘客有6名，留院觀察的乘客有3名。大部分為輕微傷，住院傷員均無生命危險。
業內人士稱，固定螺栓在自動扶梯中不是一個大的部件，一般在扶梯的主驅動鏈條和主機上，因為主驅動鏈條要有一個合適的鬆緊度，否則乘客乘扶梯時會感受到顫動感，並不平穩，而固定螺栓的轉動可以調節主機的位置，以此改變主驅動鏈的鬆緊度。
律師：
新法案下應認定為“工傷”
昨日中午，在羅湖人民醫院13樓外科病房，傷者吳先生躺在病床上，他右腿骨折、左腿擦傷。他顯得很焦急。“現在至少一週不能走路，業績肯定受影響”。
記者發現，此次事故中受傷的乘客大多是在上班途中。根據《工傷保險條例》的修訂草案規定：職工在上下班途中受到非本人主要責任的非機動車交通事故或者城市軌道交通（即地鐵、城鐵等）、客運輪渡、火車事故傷害，也應認定為工傷。
深圳律協勞動與社會保障法律業務委員會律師廖羿宏認為，如果新《工傷保險條例》實施，此次受傷的上班乘客都應算工傷，扶梯仍屬地鐵配套措施，受傷地點也屬於乘坐地鐵的範圍內。
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