以王榮珍為首的一個7人團夥，被控長期稱霸三元橋一帶北京至承德的長途車業務，以暴力手段毆打同行或砸車，阻止其他長途客車在此攬客。自2003年至2011年間共犯案14起。今天上午，王榮珍等7人被控犯有尋釁滋事罪在朝陽法院受審。

　　檢方指控

　　攬客三元橋欺行霸市

　　上午9點45分，第一被告人、48歲的王榮珍被同案犯攙扶著步履艱難地挪入法庭，身體看上去很虛弱，説話也有氣無力。進入法庭後，王榮珍便坐了下來，其餘六名被告人則站在他的旁邊。

　　檢方起訴書指控，長期以來，王榮珍為爭搶客源壟斷北京至承德的長途車運營業務，糾集張啟強、張啟剛、陳新、徐鵬、許彥光和趙華，經常毆打其他長途車司售人員，攔截、扣押、砸毀其他運營車輛，勒索其他運營人員錢財，嚴重影響了正常的客運秩序。

　　2004年夏天，該團夥成員許彥光在河北省承德市為爭搶客源，與由承德開往北京的長途車車主趙某發生衝突，當趙某的長途車行至本市三元橋附近時，團夥成員中的張啟強和張啟剛帶領多人強行攔截趙某車輛並將司乘人員及乘客趕下車，並將趙某的車扣留在東直門附近多日，後趙某被迫交了4000元錢才將車輛贖回。

　　2008年2月25日13時許，團夥成員張啟剛在三元橋附近阻止由天津開往承德的長途車售票員劉某在此攬客，後雙方發生糾紛，張啟剛帶領趙華等多人持棒球棍等對劉某進行毆打，造成劉某左顴骨骨折等多處受傷。

　　2010年4月7日，團夥成員陳新為爭客源，阻止一輛長途車的司售人員攬客。阻攔未果後，帶領多人毆打該車3名司乘人員，造成兩人輕微傷，另一人腹部受傷。

　　根據起訴書的列舉，自2003年至2010年間，該團夥7人為爭搶客源，共實施上述行為14起，造成10余人受傷。

　　證人作證

　　團夥被端後營運恢復正常

　　去年6月，北京警方接到群眾舉報，稱在東直門、三元橋地區，盤踞著一個壟斷北京至河北承德長途客運的惡勢力團夥。相關部門為此成立了專案組。

　　偵查員發現，該團夥以王榮珍為首，聚集在東直門、三元橋等公交樞紐，聚眾毆打其他長途客車司乘人員，打砸車輛，強行攬客，控制、壟斷北京至河北承德的長途客運線路，牟取暴利。去年7月，專案組分別對該團夥實施抓捕，起獲鎬把、鐵棍、管制刀具等大量作案工具。

　　據記者了解，很多車主因害怕王榮珍團夥報復，都不敢報警，只能將客源拱手相讓。所以他們才在三元橋一地稱霸多年。去年王榮珍團夥被端前，更有司機組團壯膽，有的客車滿員了卻不走，待後面同伴客車跟上來後相互守望一同啟程。為了自身的安全，有的客車司機身邊甚至會多帶一兩名售票人員來“押車”。

　　上午，兩名受害的司機作為刑事附帶民事原告人也坐到了法庭上。“他們就是不讓我們在那攬客。”據陳、劉兩位師傅講，他們曾因在三元橋附近攬客，被王榮珍的人打傷。兩位師傅説，去年王榮珍團夥被端後，停靠在三元橋的長途車業務便已恢復正常，如今再未有欺行霸市的現象出現。

　　被告人説

　　是有人對我們實施的壟斷陰謀

　　然而對於檢方的指控和相關證人的證言，王榮珍卻從始至終沒認過罪。“我從來沒有參與或指使他們做過這些事情，是有人在誣陷我，請審判長明察。”據王榮珍説，他成立了一家公司，手裏有4輛車，專跑北京至承德線，他雇了幾個人幫助經營，司機和售票員都有固定工資，他很少關心公司的事。

　　“三元橋根本不是規定線路，車輛根本不允許從那經過，有明文規定長途車不讓在那停靠和拉客，我們所有的車都有挨罰的記錄。”在王榮珍的講述中，已經形成習慣的三元橋長途車停靠點是不被允許存在的。王榮珍説，這些年根本沒發生什麼大事，是有人想壟斷北京至承德的長途車業務對他實施的陰謀。

　　除王榮珍外，其餘6名被告人中只有一人完全認罪，其餘5人則只認可了部分指控。第二被告人張啟強説：“有的事情是有，但沒他們説的那麼嚴重。好多事情都是私下處理完的。”據張啟強説，他們也曾被人打過，只不過事不大也就算了。上午至記者發稿時，庭審尚未結束。本報記者 張蕾 J009 程寧 攝 J215