內江油耗子竟是內夥子 8年偷油18萬升

　　交易鏈

　　運油車司機負責放油，修理廠修理工負責賣油，加油站負責收油。

　　內鬼多

　　涉案人員30多人，大部分是司機和押運，6名修理工，1名加油站老闆。

　　漏洞大

　　汽油、柴油存在揮發現象，因此，石油公司對每輛運油車都設有千分之四的損耗值。

　　昨日，成都商報記者從內江市市中區警方獲悉，警方破獲一起非法燃油交易案，歐美通汽修廠修理工聯合中石油天然氣運輸公司四川分公司內江車隊駕駛員、押運員，從去年7月至今年3月，共盜賣汽柴油18萬升，涉案金額達130萬元。目前，涉案人員已到案22人。

　　涉案人員30多人

　　大多是司機和押運

　　今年3月，內江市市中區公安分局蟠龍壩派出所接到群眾舉報：環城路歐美通汽修廠，有工人長期盜竊中石油運油車中的汽油和柴油……內江市市中區警方立即展開調查。

　　3月20日上午10時許，一輛銀灰色麵包車從修理廠駛出，將柴油運往“金龍三八”加油站，雙方交易時，民警立即出動，將交易雙方控制。與此同時，另一路民警也迅速出動，將汽車修理廠內另外幾名正在搬運柴油的修理工控制住。

　　“從去年7月份，到今年3月份，這個非法賣油團夥共售出柴油18萬多升，折合人民幣130余萬元。”辦案民警稱，目前查獲的涉案人員達30多人，其中大部分是中石油內江車隊的司機和押運人員，6名是修理工，1名是加油站老闆。目前，已經到案22人，部分人員在逃，警方正在實施抓捕。

　　據介紹，加油站老闆被檢察機關指控犯隱瞞犯罪所得罪，其餘18人被指控涉嫌職務侵佔。

　　盜賣“腳子油”

　　從一次“贈送”開始

　　汽修廠工人交代，“柴油都是運油車司機賣給我們的。”警方調查後發現，中石油運輸公司四川分公司內江車隊租用了歐美通汽修廠內一個院壩和兩個修車位用於檢修運油車輛。

　　警方調出修理廠監控錄像發現，每天運油車司機一到，修理工便上前與之交談，隨後拿出軟管從油罐車中抽油。

　　據調查，這起“非法燃油交易案”是由一次贈送引起的。去年3月的一天，汽修廠修理工胡三讓運油司機張海從油罐裏放些“腳子油”給他清洗零件。張海便將車開上斜坡，讓“殘油”匯集，然後打開油罐，從中放出了10多公升柴油。二人隨之萌生了賣“腳子油”賺錢的念頭。此後，張海給加油站送完油，將車停在修理廠後，便將油罐中的“腳子油”以每升4元的價格賣給胡三。胡三再將油賣給貨車司機，從中賺取差價。“審訊中，一名運油車司機稱，他們一天運3次油，每次可以從油罐中放10多升的柴油，一天的純利潤就有200多元。”辦案民警説。

　　漸漸地，其他幾名運油車司機也參與其中。去年7月，內江車隊負責汽車修理的管理人員梁四入夥，並説服“金龍三八”加油站老闆呂某購買他們的汽柴油。至此，由運油車司機負責放油，修理廠修理工負責賣油，加油站負責收油的非法燃油交易産業鏈形成。

　　三大招數

　　突破防線 油這樣漏走

　　事實上，運輸車隊對運油車司機裝油、運油、卸油均有嚴格的制度要求，如運油車在裝油、卸油之後，相關人員均會在油罐車上安裝封簽，防止司機私下放油。此外，每輛運油車還安排有押運，負責監督司機的運輸行為。那麼偷油事件為何又能突破這些防線，悄悄進行呢？

　　招數一：

　　監督司機的押運 成抽油合謀

　　辦案民警説，根據涉案人員的交代，本案中，在油庫裝油時，駕駛員負責將油庫工作人員引開，而押運則迅速拿出油管，從油罐中將柴油放入運油車油箱。

　　招數二：

　　封簽管理不嚴 司機可自己裝

　　運油車司機還交代，除了將油罐中柴油放到運油車油箱外，他們還自製工具，私自拆卸運油車封簽，將油罐內殘油放乾淨後再裝回封簽。此外，運油車司機還常以油庫和加油站工作人員太忙，自己“幫忙”代勞為由，讓工作人員將封簽交給自己，而司機直接將車開到汽修廠，待罐內殘油放盡再自行安裝封簽。利益分配上，運油車司機稱，“通常都是司機分七成，押運分三成。”

　　招數三

　　不超4%。損耗值 不易被發現

　　據警方調查，因為汽油、柴油都存在揮發現象，因此，石油公司對每輛運油車都設有一個損耗值，通常損耗值就是總量的千分之四。“為了不被察覺，這些駕駛員每次偷取的燃油量控制在總量的千分之四以內。”民警説。

　　昨天下午，成都商報記者致電中石油內江銷售分公司史家油庫，一名工作人員説，的確有10名左右司機和押運員因偷賣汽柴油被警方抓獲，但具體情況不清楚。但多方聯絡，未能聯絡到中石油天然氣運輸公司四川分公司內江車隊。（文中涉案人員為化名） 記者 姚永忠