“開車也要查毒，這還是第一次。”玉溪市澄江縣某客運公司的駕駛員李師傅説，自己開車10多年了，對駕駛員查毒還是第一次遇到。近日，澄江縣的180名客運司機和李師傅一起接受了涉毒排查，結果8名駕駛員尿檢結果疑似陽性，被移交禁毒部門做進一步復查確認。

　　驚詫 8名客車司機疑似吸毒

　　在此次檢查一週前，玉溪市中院對玉溪首例毒駕後肇事的案件進行了一審宣判。被告人周永全無證、吸毒、飲酒駕駛，造成兩人死亡、兩人輕傷，構成以危險方法危害公共安全罪，被判處無期徒刑，剝奪政治權利終身。

　　澄江縣交警大隊劉副大隊長説，這次在全縣範圍內查毒跟這個案件確實有一定關係，沒想到的是“澄江這麼個小縣城真能查出疑似陽性的”。

　　據劉副大隊長介紹，澄江縣目前擁有客運駕駛資格證的駕駛員為255人，實際從事客運駕駛的有189人。“這些人員駕駛的都是公交車、長途班車或其他運營車輛，不出事則已，一齣事就是幾十條人命的安全問題。”

　　7月初，澄江縣交警大隊、運政大隊和禁毒大隊對180名客運駕駛員進行了尿檢，主要是涉毒檢測。本以為在澄江這樣的小縣城應該查不出什麼問題，但結果卻有8名駕駛員的尿檢結果呈疑似陽性。

　　在涉毒檢測中，尿檢的結果比較準確，但目前只能認定這8人屬於疑似陽性。“尿檢的結果只能作為參照，還不能定性為毒駕。”劉副大隊長表示，這8名駕駛員已經交由禁毒部門進行復查，專業的檢測將為他們定性。

　　尷尬 交警處罰無法可依

　　劉副大隊長表示，如果這次被查出疑似陽性的駕駛員最終被定性為吸毒人員，有可能會被取消營運資格或吊銷駕駛證，然後交由禁毒部門處理。

　　然而，如果澄江縣交警部門真的對涉毒駕駛員進行吊銷駕駛證的處罰，可能會給自己惹來麻煩。

　　目前，交警部門對涉毒駕駛的處罰依據十分模糊。在僅有的法律條文中，《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條規定：飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車；《道路交通安全法實施條例》第一百零五條規定：機動車駕駛人有飲酒、醉酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的，應當接受測試、檢驗。但是，如果駕駛員違反了上述條款，將受到何種處罰並沒有明確規定。

　　在司法實踐中，對於駕駛人涉毒的，只能依照《禁毒法》、《治安管理處罰法》等對吸毒行為本身進行處罰。除非涉毒駕駛人造成嚴重後果且在事故中負主要責任以上的，一般根據《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》、《道路交通安全違法行為處理程序規定》等以交通肇事罪定罪處罰，或根據不同情節以危險方法危害公共安全罪定罪處罰。現有法律法規並未對毒駕設定相應的法律責任，意味著只要不肇事就沒有責任。

　　現狀 路檢困難監管缺失

　　記者從昆明市禁毒支隊了解到，在昆明市還從未對機動車駕駛員進行過有針對性的涉毒檢查，原因是“昆明還沒發生過重大涉毒駕駛肇事案件”。然而，從2010年杭州一男子吸食K粉後連撞17人，到澄江周永全案，毒駕的危害已經引起全社會的關注，毒駕入刑的呼聲也從未停息。在立法缺失的現狀下，事前監管顯得尤為重要。

　　澄江縣此次查處8名客運駕駛員涉毒，從某種程度上説就屬於事前監管，儘管處罰面臨無法可依的尷尬境地，但引起了相關部門對毒駕監管的重視，排除了隱患。但像澄江縣這樣進行大範圍的普查，在大城市幾乎不可能實現。

　　昆明市禁毒支隊兩禁處處長王兵介紹説，目前對涉毒人員的檢查主要有兩種方式。其中，尿檢最快，只需要兩三分鐘就有結果，成本也只需要幾元錢。但尿檢的結果目前不能為涉毒案件定性，只能作為進一步調查的參考。可以定性涉毒的檢測更為專業，是通過在實驗室中對毛髮進行檢測，每份樣本檢測要200到300元，所需時間也更長。因此，對於昆明這樣的大城市，哪怕僅對客運駕駛員進行普查，也很難實現。

　　另一方面，由於法律的缺失，即使交警部門進行路檢也很難有效果。就算駕駛員很配合地在路邊接受了尿檢，也查出疑似陽性，但交警部門又能怎麼辦？在未發生肇事的情況下，疑似涉毒的駕駛員只能由禁毒部門調查，按照吸毒人員處理。

　　由於從未進行過駕駛員涉毒排查，昆明市範圍內究竟有多少駕駛人涉嫌吸毒我們不得而知。又有多少飛馳的機動車在吸毒人員的駕駛下會突然變成馬路殺手，我們更是無法知曉。

　　期盼 唾液檢測立法監管

　　如果交警路檢毒駕時，能像檢測酒駕一樣，只需要駕駛員對著儀器吹口氣就行，那麼大範圍的檢測也並非不可能。據媒體報道，一種利用唾液對吸毒人員進行快速檢測的唾液檢測卡已經問世，並且獲得國家食品藥品監督管理局頒發的醫療器械註冊證。在上海世博會期間，這種檢測卡就曾大顯身手，在2個月的路邊吸毒篩查中，僅在某高速公路一個卡點就查獲543名涉毒前科嫌疑人，其中持有機動車駕駛證的嫌疑人385名。

　　據了解，這種唾液測毒只需一個測試條或一個特製棉簽，只要沾有司機唾液的測試條呈陽性或棉簽顏色改變，就可認定其吸食了毒品，準確度達95%以上。“唾液測毒”靈敏度很高，吸毒兩天內查出的概率達99%。另外，有些藥物含有部分受管制的精神性藥品成分，“唾液測毒”還能區分出是“吃藥”還是“吸毒”。如此一來，對毒駕的初篩和路檢將有望實現。

　　另一方面，國內對於毒駕入刑的呼聲已經得到有關方面的重視，國內許多地區完善了了地方性立法。例如，2011年，浙江省修改禁毒條例規定：被強制隔離戒毒的吸毒人員，機動車駕駛證在強制隔離戒毒期間會被登出；被責令在社區戒毒的，機動車駕駛證在戒毒期間效力中止，並由鄉(鎮)政府、街道辦事處代為保管；被強制隔離戒毒、被責令在社區戒毒的吸毒人員，在戒毒期間不得駕駛機動車，不得申領機動車駕駛證；駕駛機動車按無證駕駛處罰。

　　同時，有法律界人士提出，對於毒駕的監管工作應該貫穿于駕駛人的整個駕駛生涯中，事先檢查、源頭管控，才是治本之道。例如，建議對申領駕駛證的人員進行涉毒檢查，從源頭杜絕涉毒人員駕駛機動車。同時，加強對吸毒人員駕駛資格的管理，緝毒部門在查處吸毒違法行為人時，應該同時查吸毒人員是否具有駕駛資格，並與交警部門協作。針對有吸毒史人員、吸毒成癮人員及被責令社區戒毒或強制隔離戒毒人員等，區分不同情形分別採取申領從嚴把關、延期審驗、不予申請和審驗及暫扣、登出駕照等措施。

　　新聞助讀

　　毒駕反應遲鈍更甚酒駕

　　據科學研究表明，吸食合成毒品人員在吸毒後，所産生的精神極端亢奮甚至妄想、幻覺等症狀，會導致駕駛人脫離現實場景，判斷力低下甚至完全喪失判斷。酒後駕車比正常反應時間慢12%，毒駕則比正常反應時間慢21%，毒駕從某種程度上説比酒駕危害更大。澄江作為一個縣城，不到兩百名客運駕駛員中就有8人被查出疑似陽性，毒駕猶如浮出水面的冰山之一角。(蔡鈞)