出事前吳連表已連續執勤11個小時，早該下班了，他卻想等交通徹底暢通後再離開

　　被撞飛跌落在落差近10米的立交橋下，他撥出此生最後一個電話：“我被撞了，快來看看還有沒有其他人受傷”

　　面對失控的大貨車，他一把將同事推向生的快車道

　　夏寶龍作出批示，要求學習宣傳倡導他“捨己救人、無私奉獻”的時代精神

　　6月22日，金華。天陰沉沉的，雨一直下。

　　這是端午節前一天，不少人正提著粽子或鹹鴨蛋匆匆趕路，準備回家過節。

　　兩天前，吳連表也和他姐姐約好了端午一起回家。單位裏發了兩盒粽子一盒鹹鴨蛋，他準備拿回去孝敬老爹老娘。

　　然而誰也沒想到，當再次相聚時，姐姐見到的卻是弟弟冰冷的屍體。

　　6月21日早上7點多，高速交警金華支隊三大隊執勤民警吳連表和同事在諸永高速公路東陽境內處理事故時，遭遇一輛失控的貨車，吳連表一把推開了身邊的同事，自己被撞下9.5米高的互通立交橋，傷重不治，年僅30歲。

　　昨天晚上，記者接到省委副書記、省長夏寶龍的批示：

　　吳連表同志在生死關頭的緊要時刻，臨危不懼、奮不顧身、捨身救人，事跡感人至深，這是繼吳斌同志之後我省又一先進典型。我們要大力學習宣傳倡導這種“捨己救人、無私奉獻”的時代精神與風尚，不斷提升全社會精神文明水平，為建設物質富裕、精神富有的社會主義現代化浙江提供強大精神動力。

　　“表哥”此生最後一次執勤

　　被撞飛前，他已連續工作11小時

　　車禍發生的準確時間是6月21日7點58分左右。按正常工作時間表，吳連表應該已經下班。

　　可偏偏在臨近下班前，諸永高速上一輛砂石車側翻，把高速堵得一塌糊塗。

　　吳連表習慣一路幹到底，交通沒有徹底暢通前，不會交接班。

　　悲劇，就發生在他“下班”半小時後。

　　當天的情況，盧兵最清楚。他是和吳連表一起執勤的交警，比吳連表小6歲。

　　“淩晨3點，我們上諸永高速巡查，一路無事。”

　　盧兵口中的“表哥”就是吳連表。因為他人緣好，加上名字中帶個“表”字，大家都喜歡叫他“表哥”。

　　淩晨5點10分，他們接到金華高速交警指揮中心指令，S26諸永高速公路往溫州方向車道61公里處（東陽境內），一輛運載砂石的安徽牌照大貨車發生側翻，造成事故現場後方道路出現擁堵，局部交通中斷。

　　“這時候諸永高速車流量比較大，我們第一時間在楓樹嶺設卡，分流車輛，隨後立即趕往現場。”

　　事故點在懷魯樞紐附近，現場一片狼藉，砂石撒落了一地，綿延了300多米，整條高速都被堵死了。

　　盧兵嘀咕了一句，“至少得三四個小時，才能把這300多米的砂石清理乾淨。”他抬手看了一下表，再過一個半小時，就是他們換班的時間了，從前一天晚上11點工作到現在，兩人帶的茶水也喝得差不多了，這事故還真是挑時候。

　　“表哥”在一旁笑笑，啥也沒説，就動手幹開了。

　　他們先在甬金高速轉諸永高速匝道和諸永高速主線設卡，確保施救現場的安全，然後想辦法拖走事故車。

　　2個小時後，現場已處理得七七八八，事故清障施救隊員也搶先清理了快車道。盧兵又看了看手錶，7點10分，這已經到下班時間了。按照工作進度，盧兵和“表哥”在這時下班也沒有任何問題。

　　如果“表哥”此時選擇按時下班，就能逃過一劫。

　　但“表哥”沒有走。和往常一樣，他又叫上另外一輛巡查車，趕到楓樹嶺卡口去梳理滯留車輛，“那是為了保護施救和清理人員的安全。”所謂的梳理滯留車輛，就是警車和巡邏車分別在快車道與慢車道帶隊，一邊鳴警笛，一邊以20碼左右的速度開往事故點，這是為了車輛路過事故現場時，能夠控制在安全車速內。

　　此時，從前一天晚上8點開始，吳連表已連續工作11個小時了。

　　“表哥”此生最後一句話

　　“我被撞了，快來看看還有沒有其他人受傷”

　　盧兵一邊説著，一邊又點上一根煙。離悲傷的那一刻越近，他的語速越慢。

　　無可避免，記者要問他，吳連表被撞飛墜落的場景，只有兩句話，盧兵卻用了整整一分鐘時間才説完。

　　“是‘表哥'把最好的逃生機會讓給了我。”

　　早上7點45分，吳連表和盧兵到了卡口處，警車和巡邏車就停在應急車道上。

　　沒有警車帶路後，現場的車輛加快了速度。快車道的車流斷斷續續，不少慢車道的車輛還想超車。

　　“這種情況比較危險，因為現在還有人在清理。”吳連表和盧兵就下車疏導交通。

　　7點58分左右，“表哥”讓巡查車到離事故點較遠的地方去警示來車：前方施救，減速行駛。

　　“表哥”指揮著巡查車往後倒，一旁的盧兵則看著車輛通行。