“先聯絡説要什麼車，確定好車型再盜竊。”2007年到2010年，孫文武、孫文權兄弟二人在本市盜竊小轎車34輛，其中27輛車是“定制盜竊，專供專銷”。在破壞車架編號等信息後，車輛被送到等候多時的“訂車人”手中。昨天上午，一中院開庭審理了一起特大盜竊機動車的案件。孫氏兄弟因涉嫌盜竊罪，郭紅剛因涉嫌盜竊罪和掩飾、隱瞞犯罪所得罪，孫文武的妻子和另一購車人因涉嫌掩飾、隱瞞犯罪所得罪，五個人一同坐在了一中院的被告席上（如圖）。

　　贓車大部銷往山西

　　孫文武和孫文權是堂兄弟，曾從事二手汽車銷售工作。利用自己掌握的“專業知識”， 2007年12月到2010年12月三年時間裏，兄弟二人在本市豐臺、朝陽、海淀和昌平等地，採取解碼器開鎖、撬鎖、鉤車門等手段，盜竊機動車34輛。據統計，被盜車涉案總金額為320萬餘元。

　　盜竊得手後的車輛，大部分通過一個叫郭紅剛的山西農民銷往山西。值得一提的是，孫氏兄弟二人，並不是盲目盜竊，而是郭紅剛提前告知需要什麼車型，兄弟二人有目標地行竊。直到被民警抓獲時，郭紅剛才知道自己購買的這些低價車居然是贓車。

　　盜車以經濟型為主

　　記者採訪中發現，儘管孫氏兄弟盜竊的34輛車中，既有奧拓、五菱之光，也有奧迪，但總體上還是以捷達、寶來這种經濟型轎車為主。34輛被盜車中，有10輛捷達12輛寶來。顏色則以銀灰、白色、灰色等經典色系為主。被盜車輛大多停放在無人看守的路邊，盜竊全部發生在夜間。

　　據孫氏兄弟供述，對於中高檔轎車，二人採用解碼器解碼的方式盜取，對於鎖具較為簡單的，則直接採用原始的撬鎖和用鐵絲鉤車門的方式。

　　車輛信息篡改容易

　　承辦本案的北京市一分檢的徐煥檢察官表示，這次案件最大的特點就是有固定的銷售渠道，郭紅剛將所需車型提供給孫氏兄弟，孫氏兄弟則按需偷車，掃清了後顧之憂。

　　廣大車主應當在停車和技術防範方面多加小心，購買二手車要到正規的二手車交易市場。徐檢察官同時表示，車輛的發動機號、車架號等信息可以作為追蹤汽車質量的依據，但作為車輛的識別依據顯得比較原始，很容易被篡改。“如果每輛車都配個電子碼，相信控制和查找起來會方便得多。”

　　■庭審現場

　　兄弟大盜：庭上相互推責

　　因為所涉案件較多，昨天開庭時，公訴人足足用了近二十分鐘，才宣讀完長達6頁的起訴書。起訴書中逐一列舉了孫氏兄弟二人所做的全部34起盜竊機動車案件。對於犯罪事實兄弟二人均表示無異議，並表示認罪。然而在法官對兄弟二人分別詢問時，這對堂兄弟卻都竭力為自己推脫。“我們的分工就是，孫文權負責動手偷車，我都是負責放風。得手後我再負責和郭紅剛聯絡。”孫文武説。而其堂弟孫文權則表示，“是孫文武先提出偷車的。”

　　中間人：被“分期付款”騙了

　　坐在被告席上的郭紅剛顯得十分委屈，他並不認同公訴機關對其盜竊罪的指控，反復強調“我真不知道他們這車是偷的，我沒跟他們一起合計過偷車，我就是幫著親戚朋友牽個線，也沒從中拿錢。”

　　郭紅剛告訴法官，他和孫文武是在網上認識的，當時孫文武自稱是做分期付款的，手裏有不少因還不上貸款而扣押回來的車，價格比較低。正想買輛車拉貨的郭紅剛於是低價從孫文武手裏買了一輛五菱之光小轎車。“開始的時候我有點犯嘀咕，不過後來我違章的時候被交警攔下來過，也沒説車有問題，我就踏實了。”

　　自己嘗到甜頭後，郭紅剛開始幫身邊的親戚朋友買車，不到兩年的時間內，僅經郭紅剛手就出售了27輛車。“親戚朋友來找我説想買個什麼牌子的車，我就打電話或者網上問孫文武有沒有我要的車，每次他都説有，我想著他是做分期付款的，手裏肯定什麼車都有，所以也沒起疑，我真不知道這車是偷來的。”郭紅剛説。而孫氏兄弟也承認自己從始至終都跟郭紅剛説是做分期付款的。記者了解到，孫氏兄弟往往以扣押車輛手續不全無法辦過戶為由，解釋車價低的原因，既避免了車主要求過戶的麻煩，也掩飾了車輛的來源。