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南京取消八千路邊車位欲緩堵 晚間違停依舊(圖)

發佈時間:2012年02月09日 11:04 | 進入復興論壇 | 來源:揚子晚報 | 手機看視頻


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戶部街:機動車就直接違停在了快車道。肖雷 攝

王府大街:隔離欄兩側全部是違停車。季宇軒 攝

  南京取消了近8千路邊停車位

  很多路邊車位悄悄“還原”成了慢車道,交管局表示是“還道於民”,記者探訪發現違停依舊

  近日,南京不少市民發現原先王府大街、戶部街等不少市中心道路兩旁的馬路停車位取消了,代之以隔離護欄,原先的車位變成了慢車道。昨天,“江蘇身邊事”的一則微博也引起了網民的熱議,這條微博稱:南京將取消1萬多路邊車位,還路於民,緩解市區道路擁堵現狀。記者昨天調查發現,南京已經取消了7900多路邊車位,而不是“將要取消”。

  本報記者 肖雷 季宇軒

  網友訴苦

  取消了路邊車位 停車更麻煩了

  網友“lwx0130”近日在南京交通臺著名主持人智勇的博客“智勇的愛車博客”裏發帖,稱自己住在王府大街天堂街小區,由於是老小區各項配套設施不完備,當小區內有限的車位停滿時大夥都會把車停在王府大街上,晚上停早上都開走。可最近一段時間,“lwx0130”覺得很煩心,原來從毛家飯店開始到秣陵路口都有收費停車位,可現在停車位全部取消並用護欄隔離。“車位一緊張,就容易引發事端。”

  這位網友回憶説,有一天晚上,他突然聽到樓下傳來吵鬧聲,下去一問才知道,小區裏兩車主為停車吵了起來差點動手打架。都是同一小區的住戶,抬頭不見低頭見,為何會在停車問題上“翻臉”呢?原來他們幾乎同時進入小區,可位置有限,僅夠停一輛車,於是為誰停而爭吵。“lwx0130”説,如果王府大街上的停車位不取消,這樣的矛盾就不會發生。

  其實不僅僅是王府大街,南京不少路邊停車位都被取消了,像戶部街、小粉橋、東鐵管巷、和燕路等等。南京交管部門相關人士曾對此表態,中心城區佔道停車位減少是大勢所趨,因為設置路邊停車位,肯定會影響道路通行的連續性和行人的通行安全。該人士還以王府大街為例,稱越來越多的私家車停放在這條路上,嚴重擠佔非機動車道,甚至擠佔了公交車停靠站。

  對此,有市民表示,當年南京市交管部門在支路街巷開發停車位,曾得到廣泛認同並作為全國樣板。然而,如今停車位管理權移交後,路邊停車位也隨之取消,讓人有些費解。

  取消路邊車位後……

  白天情況稍好,晚上違停依舊

  王府大街:護欄內外都有車輛違停

  昨晚7點多,記者來到了位於金鷹附近的王府大街。由於晚高峰已經結束,路面通行情況良好,沒有任何阻礙。但是映入記者眼簾的是道路兩側存在嚴重的違停現象。

  王府大街是一條單行線,由北向南一共三條車道。在路面西側,雖然新裝了許多護欄,可以留出一條慢車道還路於民,但交警下班後,有的車輛還是按照原先的習慣,直接停在了慢車道內,把慢車道堵死。大部分車輛都是選擇停在了護欄外側,佔據了一股機動車道。由於王府大街東西兩側岔道眾多,許多地方都不是明顯的護欄,而是紅白相間的錐桶。這樣的路段,還有一些車輛直接是把車頭“插”到了錐桶之間的縫隙中。

  記者找到了一位剛發動車輛的司機。對方表示,王府大街路兩側有很多飯店,自己是來吃飯的。吃飯開車來在所難免,這位李師傅告訴記者,旁邊兩個停車場已經停滿,無奈之下只能把車子停在了路邊。“現在交警下班了,不會來貼單子。”李師傅稱,自己這麼做也是有僥倖心理的。

  最倒楣的要數住在王府大街旁邊小區的王師傅了。王師傅告訴記者,自己住在王府大街旁邊,由於是老小區,車位沒有具體的劃分,正常晚上就是先來先得,但一般都是夠用的。王師傅表示,原本一下班把車停在樓下就能上樓的他,現在車位大部分時間都是被佔據的,他還要繞到別的地方找車位。

  記者了解到,在王府大街兩側加裝護欄其實是基於“還路於民”的想法,但是事實上起了多大作用呢?王府大街路邊一家服飾店的老闆剛鎖門準備走,記者上前詢問情況。她告訴記者,門前這個護欄才裝好沒多久。“其實用途真的不大,現在不是照樣有車子違停嘛。”這位老闆稱,另外,由於裝上了護欄,原本車輛都是貼著路牙停的,現在可好了,直接停在護欄外,白白佔據了一股車道。

  王府大街一家飯店的老闆告訴記者,白天來上班的時候感覺通行狀況還是比較好的,先前都是機動車和非機動車混合的路邊,現在大部分路段非機動車都有單獨的慢車道,至少這樣安全了一點。而且由於白天交警執法力度大,效果還是有的。可是到了晚上,王府大街的違停還是屢見不鮮,特別是停在快車道上給人感覺很誇張。“晚上光線不好,如果車速一快發生碰擦的概率也會比較大。”這位老闆稱。

  戶部街:齊刷刷的違停讓人以為車位沒取消

  昨天晚上6點30分左右,記者趕到南京市白下區戶部街。此時晚高峰基本已經結束,整條戶部街通行狀況良好,基本沒有車輛排隊的情況。然而道路兩側就不同了,停靠在路邊的車輛可以説是一輛接一輛,非常整齊,眼前的狀況幾乎讓記者誤認為戶部街還保留著路邊停車位。

  就在這時,一位市民從旁邊的一座大廈內走出來,準備開車離開。記者上前詢問後,這位市民表示,戶部街道路兩側基本都不讓停車了,他的車子也算是違章停放的。“我不是在這裡上班,是來這邊辦事的,只是臨時停放一會兒。這個時間應該不會再有交警來貼罰單了吧,如果真被貼了,那就認罰唄。畢竟這個時間公交車太擠,出租車又打不到,還不如開車過來。”

  如果這位市民只是偶然停一下的話,另一位市民朱先生就麻煩多了。“我就在戶部街上班,以前一直停在路邊的停車位,每個月差不多四五百塊錢。大概是從去年年底開始,戶部街上的停車位就全都取消了。交警二大隊就在旁邊,違停顯然不現實,只好停在延齡巷、火瓦巷這些小巷子裏面了。不過這些巷子停車位有限,稍微晚一點就沒有了,而且現在漲價之後,停一天要100塊錢,實在也停不起。”朱先生告訴記者。

  記者注意到,戶部街南北兩側設了多處護欄,將以前的路邊停車位改成了非機動車道,這對於改變以前的人車混行的狀況,確實有一定的好處。但是因為有車族還是有停車的需求,不少汽車就直接停在護欄以外的快車道上。

  戶部街北側一家煙酒店的店主鄭女士告訴記者,和以前相比,白天確實要好一些,即便是違停,也只是極少數。“但是晚上差別就不大了,畢竟晚上一般沒人來貼罰單。況且到了晚上,道路上機動車本身就不多,路邊即便有違停,影響也不大。最主要的是早晚高峰時期,和以前相比,似乎看不出有多大差別,還是堵得比較厲害。畢竟取消的路邊停車位是讓給了非機動車,機動車道整體沒有太大變化。”

  取消了多少車位?

  估算共取消約8000個 大多在一二類收費區域

  現在確實取消了不少路邊車位,那麼到底取消了多少呢?接手停車管理的南京城管局表示,以前有多少路邊車位他們不清楚,但目前接管的城市路邊車位共有7912個,取消了多少車位他們也不清楚。

  記者查閱了相關的公開報道,從2008年開始,南京市交管部門已意識到越來越大的泊位缺口,從當年起,開始在有條件的道路兩側,設置停車位,2009年,南京新增1.2萬個路內停車位。隨後,交管部門又分3次共增加了10089個停車位,這其中有6127個夜間限時免費泊位,3962個24小時停車位。

  需要説明的是,6127個夜間限時免費泊位設立在江南八區的主次幹道上,開放時間是19:00-次日7:00,基本上都允許雙側限時停放。這是交管部門在原有泊位的基礎上增加的,可以最大限度地挖掘道路停車資源,實行限時免費停車的主次幹道不在地面漆劃泊位標線。

  因此,實際上,真正意義上的泊位應該是12000加上3962,如果再減去移交城管的7912個泊位,此次南京共取消了約8000個泊位,主要位於一類、二類收費區域。南京交管局有關人士昨日告訴記者,記者計算的結果還比較精確,實際上還有部分學校門口還保留有供臨時停放的免費泊位,因此準確地説,取消的車位共有7900多個。取消路邊車位實際上不是現在才開始的,從去年下半年就逐步開始了,現在這個工作已經完成。

  肖雷 季宇軒

  下一步該怎麼辦?

  記者從市停車辦獲悉,南京停車管理移交到市城管局時移交了7912個路邊停車位,大部分在主城區。一方面是佔道的路邊停車位減少了,而一方面停車位缺口又很大,這一矛盾要如何解決,就此停車辦人士表示,在去年12月中旬,市城管就面向廣大市民徵集停車管理的意見,希望市民發現身邊有閒置的公共土地可及時撥打城管熱線12319向市城管局反映,為停車場提供增量空間。目前市停車辦除了加緊進行對停車收費員的培訓和管理之外,各區停車辦正在根據市民之前提供的信息進行摸底和挖潛,中心城區的不少老小區附近將陸續增加一些停車位出來。 孔小平

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