他們專門在深夜偷盜停在路邊的出租車上的計價器等營運設備。偷盜的目的不是為了盜賣，而是為了自己幹克隆出租車的生意。11月17日，多次偷盜出租營運設備的張智衛、劉立剛被上海市黃浦區法院以盜竊罪分別判處有期徒刑一年、八個月。

　　出租車營運設備被盜

　　2011年2月21日淩晨，上海強生出租車公司司機鞠師傅像往常一樣將車停在路邊回家休息，次日清早卻發現車的頂燈、前後牌照不見蹤影，車內情況更加糟糕，包括計價器、傳送器、對講機等所有營運計價設備被洗劫一空。同一天，位於黃浦區的另一名出租司機也有同樣遭遇。

　　不久，主犯張智衛和另兩名嫌疑人被抓捕歸案。

　　劉立剛和張智衛都是江蘇人，來到上海聽説克隆出租車生意不錯，於是幹起了“黑出租”。他倆都是在二手車市場買的下線的出租車作為黑車，並在網上購買了營運設備。

　　去年，張智衛結識了王偉。當王偉得知張智衛開克隆車時蠢蠢欲動，拜託張智衛為他也搞兩套營運設備，一套自己用，一套給舅舅用。雖然答應了王偉，但要搞到設備並不容易，張智衛最終決定找正規出租車下手。於是，張智衛和劉立剛一起偷盜了兩輛出租車上的設備，無償送給王偉。

　　面對執法，經常換牌照

　　後來，張、王、劉三人相繼換車，張智衛又分別搭檔劉立剛、王偉再次向出租車伸手。檢察機關查明，作為主犯的張智衛實施了4次盜竊行為，劉立剛實施了其中3次。經有關部門鑒定，4次盜竊共偷得營運設備總價值為1.4萬餘元。由於王偉涉案金額未達到構罪標準，被處以行政拘留十日處罰。

　　為何要頻頻出手偷盜出租車營運設備呢?原來，克隆出租車的生意並不如想象中的好做，之所以頻頻換車、換牌照是因為他們不僅要面對執法部門的檢查，還要面對和正規出租車遭遇的尷尬。

　　2010年5月，劉立剛的克隆出租車僅僅幹了三個月就被執法部門沒收。而王偉和舅舅的遭遇就更加具有戲劇性，他們分別在路上遇到了相同牌照的正規出租車，嚇得趕緊摘下牌照。幾天后，張智衛又給他們偷了新的車牌等營運設備。對此，王偉表示，經常更換車牌是“迫不得已”。

　　克隆出租車氾濫原因何在

　　在上海，克隆出租車並不少見。檢察官分析認為，出現克隆出租車除了不法分子謀取利益外，還有以下原因:

　　一是下線車易回流成克隆車。這起案件中的克隆出租車都是“下線車”，通常是被出租車公司淘汰的尚未到報廢年限的營運性出租車，由於未經任何處理，許多下線車帶著原來的標識被送到二手車市場，被不法分子購買後再次上路。有些報廢的出租車沒有採取報廢措施再次流入黑車市場，同樣成了克隆出租車的主要來源。

　　二是營運設備來源渠道多樣。調查發現，克隆車上拼裝的正規營運設備大致有兩種來源渠道，一種是從報廢的出租車上拆卸下來的，一種是盜竊的。本案中，張智衛和劉立剛曾花3000多元在網上購買正規的出租車營運設備，之後就屢屢盜竊。而在網上搜索發現，購買這些設備的人員眾多。

　　三是低成本高利潤。比起正規出租車動輒數萬元的成本，克隆車的成本只有幾千元，且沒有高額的“份錢”，利潤豐厚。因此，劉立剛在車被執法部門沒收後，又冒險幹起克隆出租車的生意。