“紅油”走私牽出海關腐敗窩案：工作人員月領20萬

　　１７萬噸“紅油”走私牽出海關腐敗“窩案”

　　——深圳“１２０９”特大“紅油”走私案調查

　　新華網深圳５月３０日電（記者王攀、烏夢達、陳煒偉）震驚全國的“１２０９”特大“紅油”走私案日前在深圳市中級人民法院開庭審理。檢察機關披露，在這起案件中，譚顯明、譚偉軍等被告人涉嫌組織２２艘漁船走私“紅油”共計１６．９萬噸，偷逃應繳稅額高達３．３億元。

　　然而，更引人注目的是，在猖獗的走私行動背後，是一條海關工作人員和犯罪分子內外勾結、權錢交易的利益鏈條。目前，深圳海關緝私局海上緝私處原處長黃煥光等多名處科級緝私民警已受到法律懲處。

　　“明確分工”形成完整走私鏈條

　　添加了紅油染色劑的免稅柴油，俗稱“紅油”，是香港專供粵港澳流動漁船作燃油使用的，不能用於國際貿易。因與內地同類柴油每噸有數百元乃至近千元的差價，歷來是走私的“重災區”。

　　據檢方指控，譚偉軍組織他人分別購買或者租用２２艘粵港澳流動漁船，向香港公司所屬的油躉購買“紅油”，偷運至惠州市大亞灣區澳頭、霞涌海域的非設關地卸駁給譚偉軍走私犯罪集團所屬的無牌鐵殼船，然後由譚偉軍向船長及其他組織人員支付每噸１２０元－１６０元不等的運費。

　　據查，從２００９年７月至２０１０年１月間，該走私集團共計偷運紅油１６．９萬噸，偷逃應繳稅額人民幣３．３億元。另外，譚顯明還夥同他人向王某訂購並銷售走私紅油１．１萬噸，偷逃應繳稅額人民幣２０００萬元。

　　與一般的紅油走私不同，集團內部分工明確，形成了完整的走私鏈條：從“看水”“看磅”到脫色加工、銷售都有專人負責。

　　檢方指控，被告人譚玉波受譚偉軍指使，組織和指揮其他被告人“看水”，即駕駛車輛在惠州的澳頭、霞涌等駁油岸邊觀察執法部門的執法車輛情況。這些人個個都裝配了對講機和摩托車，一旦發現有執法部門車輛查緝便使用電臺、對講機或電話告知譚偉軍等走私集團成員停止運輸、過駁“紅油”。

　　被告人譚慶濤則負責為偷運的“紅油”稱重時“看磅”，即在“紅油”從駁船過駁到運輸車輛期間監督“紅油”過駁的過程，防止短少。２００９年９月間，譚顯明還與其他被告人投資建立了博羅“紅油”脫色點。

　　檢方指控，譚偉軍、譚顯明組織領導該走私犯罪集團實施走私違法犯罪活動，係該犯罪集團首要分子，犯有行賄罪和走私普通貨物罪，應當數罪並罰。目前，該案仍在進一步審理之中。