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發佈時間:2011年03月13日 04:51 | 進入復興論壇 | 來源：新京報
昨日，最高人民檢察院檢察長曹建明到達湖北團後，與就座的高檢和高法的同事們握手。當日，曹建明參加湖北團討論。本報記者 韓萌 攝
本報訊（記者郭少峰 實習生鮑徵）昨天在十一屆全國人大四次會議湖北團全團會後接受採訪時，最高人民檢察院檢察長曹建明介紹説，鐵路運輸檢察院劃歸地方的事已經獲中央批准，“目前正在部署落實”。目前鐵路運輸檢察院的財權、人事權以及業務指導關係均歸鐵道系統。
鐵路系統單設公檢法機關，是我國在新中國成立初期模倣前蘇聯建制而設，專司管理鐵路沿線發生的案件，並對鐵路所屬工廠、企業、專屬鐵路居民生活區、鐵路院校等發生的法律糾紛享有管轄權。
鐵路運輸法院、檢察院審判人員、檢察人員的任免，需由相關鐵路黨組進行審批，兩院辦案經費、工資等一切經費開支也由鐵路局承擔。財權、人事權的不獨立，使得鐵路司法演變成了“兒子審老子”，長期以來引發了鐵路系統司法公正性的詬病。
全國政協委員、北京市檢察院副檢察長甄貞此前接受網絡訪談時曾透露説，今年6月底前，要全部完成鐵路法院、鐵路檢察院的回歸。
甄貞委員介紹説，今年初，鐵道部、最高人民法院、最高人民檢察院聯合召開了會議，加快推進鐵路系統的檢法回歸到最高人民檢察院、最高人民法院之下，同時回歸到各省級檢察院、高級人民法院之下。
甄貞委員去年曾作《關於加快推進鐵路司法管理體制改革工作步伐》的提案。她認為，這一改革進展還是很快的，今年的改革日程安排得非常緊，“年初就要制定回歸的計劃，包括人員編制如何納入到各省級院和直轄市院的編制當中來，以及包括經費如何保障，辦公用房地點等的選擇。”
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