國內首例航企破産案終結 目前財産已分配完畢

　　本報訊 (記者 李媚玲)備受關注的國內首例航空公司破産案宣告終結。昨天，來自武漢市中級人民法院的消息稱，鋻於民營航空公司東星航空破産財産全部分配完畢，武漢中院12月23日作出裁定，終結東星航空破産清算程序。至此，歷時近兩年的民營航空公司東星航空破産案落幕。

　　負債10.76億

　　根據武漢中院發佈的信息，經審理查明，截至破産申請受理日，東星航空的資産總額為人民幣3.99億元，負債總額為人民幣10.76億元，已嚴重資不抵債，無力清償到期債務。去年8月26日，武漢中院依法裁定東星航空破産。

　　武漢中院方面稱，因經營不善和金融危機影響，東星航空資金鏈斷裂，拖欠大量飛機租金、員工工資、航油款、機場費用。此前，東星航空曾與國航談判出讓部分股權的引資計劃，但因價格分歧未有結果。

　　2009年3月，美國通用電氣等6家飛機租賃公司向武漢中院提出對東星航空進行破産清算申請。2009年3月15日，民航局暫停其飛行許可。而法院查明東星航空拖欠通用等公司到期債務1084萬美元的事實成立後，裁定受理了此案。

　　今年4月29日，在東星航空第三次債權人會議上，到會的具有表決權的135家債權人中，有122家同意並通過了最終財産分配方案。此後，武漢中院監督、指導破産管理人完成了兩次破産財産分配，總額共計人民幣2.43億元。

　　東星航空成立於2005年，是華中及中南地區第一家民營航空公司。其註冊資本30600萬元，共有四家法人股東，這四家公司實際上都是公司創始人蘭世立個人的全資子公司。

　　2004年，國內航空業首次對民營資本開放，我國內地已先後有10多家民營航空公司進入行業。但到目前為止，民營航空僅剩奧凱、春秋、吉祥，華夏等幾家。2008年1月，民航局發佈通知稱，2010年以前，原則上不再受理新設航空公司的申請。

　　東星航空曾“自救”

　　事實上，在東星航空破産案審理期間，東星航空曾努力“自救”，但均未成功。去年3月，由武漢市政府申請，東星航空被停飛。同時，武漢市中院立案受理東星破産清算案。

　　去年6月，武漢中院駁回東星航空主要債權人之一中航油遞交的重整申請。同時，由武漢市政府組成的東星航空破産管理人發表聲明稱，東星航空已進入破産清算，重整沒有可能性。去年8月，信中利投資集團董事長汪潮涌宣佈出資2億至3億重整東星航空。9天后，武漢中院駁回信中利重整申請。隨後，武漢中院宣告東星航空破産清算。

　　去年3月，國航母公司中航集團曾與湖北省政府簽訂了共同打造武漢航空樞紐的框架協議，並在極短的時間內成立了湖北分公司，接收了包括東星航空的機務、銷售、飛行員等大概七八百人。去年11月，國航以2312萬元人民幣拍得東星航空飛行航材。