人民網珠海10月30日電 （賀林平、劉謙、曾志遠）30日，為期兩天的中國-東盟海事磋商機制第八次會議在廣東珠海召開。來自中國海事局和東盟各國海事主管部門的60多位代表就區域內國際海事勞工公約履行、海運溫室氣體減排、海上搜救應急合作等共同關心的熱點問題進行了協商。根據磋商，明年我國將正式履行《2006年國際海事勞工公約》、《國際防止船舶造成環境污染公約》附則6等國際海事公約，對海運業和造船業産生深遠影響。

　　被稱為全球海員的“權利法案”的《2006年國際海事勞工公約》，2013年8月20日正式在我國生效。其具有針對性強、採用檢查和發證程序、引入港口國監督機制、確立不予優惠原則、賦予締約國政府靈活性原則等5個特點，其核心就是保障船員權益，從船員接受聘用、調派到船、在船工作直至離船，對船員職業安全和健康防護、醫療急救措施、工資收入和社會福利等方面的保障都提出了明確要求。目前，中國海事部門已經完成了10個履約文件初稿，其中《航運公司履行<2006年海事勞工公約>指南》將在審定和完善後向業界發佈，為航運公司的全面履約提供技術支持和指導。

　　會上，柬埔寨、中國、印度印尼西、馬來西亞、新加坡、泰國等國還圍繞《國際防止船舶造成環境污染公約》附則6（船舶能效規則修正案）的履行，介紹了本國的做法。據了解，《國際防止船舶造成環境污染公約》是第一個專門針對國際海運溫室氣體減排的強制性法律文件，其附則6（船舶能效規則修正案）將於2013年1月1日正式生效，適用於所有400總噸及以上國際航行船舶。我國是《國際防止船舶造成環境污染公約》附則6的締約國，修正案生效後具有強制力，將對我國造船業和海運業産生重大影響。

　　會議還討論了海上應急和搜救的問題，由印度尼西亞、老撾、緬甸、泰國、中國介紹海上搜救工作情況。隨著中國-東盟自貿區建設的加快推進，來往于中國與東盟各國港口的商船數量不斷增多，加強中國與東盟各國在海事領域的合作與交流，保證航運安全、船舶保安和防止船舶污染海洋，成為各國經濟發展的迫切需要。中國海事局表示將繼續加強與東盟成員國在海上搜救中的緊密協作，共同提高海上搜救能力。

　　中國-東盟海事磋商機制建立於2003年10月，迄今已經連續召開八次會議，這一機制已經成為中國和東盟國家在海事領域交換信息、分享經驗和加強合作的重要平臺。

　　中國-東盟海事磋商機制建立以來，雙方圍繞國際海事熱點、難點及雙方共同關注的問題進行了廣泛探討，深入交流了各方在海事監管方面的有益經驗，拓展了中國和東盟國家在海事領域的友好關係和互利合作，促進了區域船舶航運更加安全、海洋環境更加清潔、航運口岸更加暢通，為加快“中國-東盟自由貿易區”建設進程作出了重要貢獻。

　　交通運輸部徐祖遠副部長在致辭中表示，當前，受歐債危機影響，世界經濟仍面臨諸多風險，全球航運仍處於不景氣狀態，中國和東盟各國海事主管機關應該進一步加強區域合作，加倍關注船舶安全、船員權益和海洋環境保護，為地區航運業復蘇、促進區域經濟發展和社會穩定作出更多努力。