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商報北京消息乘客深惡痛絕的航班延誤等問題將得到緩解。昨日零時起，民航飛行高度層與航路航線將靈活使用。此前，國家空中交通管制委員會辦公室副局長杜強透露，為了提高民航的運行效率，10月18日起民航飛機將可以靈活使用航路航線和高度層，以有效緩解航班延誤，甚至有望使機票價格走低。飛行高度層的靈活使用方案為:8400米（不含）以上均由民航靈活選擇使用，涉及軍航固定穿越地段（使用空域）的，按當地規定或軍民航協議執行；8400米（含）以下按照原有做法配備飛行高度層。城際航線的靈活使用方案計劃在起降架次排名全國前30位的且目前只有一條班機航線的機場之間增加一條航線，及在劃設有臨時航線的地區有條件地增設臨時班機航線。
北京航空法學研究會常務副會長兼秘書長張起淮介紹，8400米以上航線大部分屬於“大飛機”的飛行高度，以前這個高度層的航線變化也需要經過軍隊航空部門審批，非常嚴格。
新的方案相當於把這個高度的“高速公路”全車道放開，8400米以下城際航班使用方案，相當於在高度層的高速公路增加了近一倍的民航航線。
空中管制是航班延誤的原因之一，新方案減少了空中管制，有利於航空公司增加航班，同時還增加競爭，機票價格可能也將隨之下降。
京滬航路北端優化方案新辟了4條航線，調整了8條航線，重新組織了16個主要方向的空中交通流，惠及北京、天津和濟南等機場運行。據《法制晚報》
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