中廣網北京10月10日消息 據中國之聲《央廣新聞》報道，公安部前日發佈修改後的《機動車駕駛證申領和使用規定》和《關於修改〈機動車登記規定〉決定》，對駕照考試、申領以及遮擋號牌、闖紅燈等違反交規行為的處罰進行嚴格規定，成為關注焦點。中國之聲特約觀察員葉閃就此事發表他的觀點和看法。

　　葉閃：公安部昨天發佈了123號令，修正了機動車駕駛證申領和使用的規定。雖然具體的規定要從明年才開始執行，但是已經獲得了媒體空前的關注。我想原因其實無外乎是兩個，一個是這個規定事關機動車駕駛人駕照申領，跟我們很多人切身利益有直接的關係；另外，一段時間以來，不少人開車的路德比我們的路況還差，這早已經成為一個人們詬病的現象，這次規定對闖紅燈，故意遮擋、污損號牌等行為的處罰力度大幅加碼了，讓很多人一方面感嘆這可能是史上最嚴的一個駕照新規定，另一方面也期待這些新規能夠早日實施，期望這些嚴厲的處罰措施能夠奏效。

　　但我們不得不説，目前人們對這個新規定的嚴厲還只是停留在想象的層面，它還沒有變成具體的體驗。要將這種嚴厲的想象轉變成一個具體體驗，並且進而能夠引導固化成為我們開車時候良好的習慣的話，需要的其實是切切實實的執法。能否加大執法的頻次和密度是一個規定期待的，期望得到的結果與公眾體驗能否相符唯一方法。

　　舉個例子，對於酒後駕車、醉酒駕車處罰，我們從時間線上來看以醉駕入刑為分界線，呈現出了兩種截然不同的氣氛。以前是全社會之內廣泛存在的這麼一種灰色的默契，明知酒駕醉駕違法，還是“明知山有虎，偏向虎山行”。在進行常態化對醉駕、酒假的檢測保持高壓態勢之後，這種“明知山有虎，偏向虎山行”的行為使大家都知道，“老虎屁股摸不得”，再也不敢了。之所以造成這麼一個時間線上的分水嶺，就是在公安部門開始進行常態化的檢查之後。所以我們能夠很清楚地看出來，如果要把一個規定真正變成一種大家都能夠遵守的有共識的體驗，它必須要保持一定密度的執法過程。

　　公眾在交通違章或者違法上面最感到頭疼的兩個行動一個就是闖紅燈，另外一個就是故意遮擋或者污損號牌。雖然現在罰分或者罰款力度定得很高，但是這兩個行為在處罰過程中是有區別的，一個是可能在很多城市裏路口一般都裝有違章探頭等，實際上闖紅燈的行為限制或者處罰得比較及時。但一段時間以來，在一些城市故意遮擋、污損號牌的行為其實是大幅度增加的，但是對於這種行為可能十字路口的探頭無能為力，可能更需要加大人工的檢查，比方説在高速的進口或者出口，在一些匝道上面對這方面進行有效的檢查和執法。只有根據新規加大對這兩個行為處罰力度，才能把這種效應深深印到人們心裏面去。