人少了，玩得更開心。本報記者劉佳攝

　　昨天，本報記者探訪了八達嶺長城、天壇、北海、景山等景區。不出所料，這些景區的客流大多呈下降趨勢。八達嶺長城工作人員還對網友提出長城會“超載”的問題作出回應，稱10萬客流不在話下，但承載人數到底是多少尚無統計。而深受外地遊客和本地遊客喜愛的北海公園客流依然不少，但環境衛生保持良好。

　　本報訊（記者劉佳實習記者潘珊菊）記者從八達嶺特區辦事處了解到，昨天，八達嶺長城共接待遊客5.7萬人次，與10月3日的峰值8.1萬人次相比，銳減近三成。

　　根據八達嶺特區辦事處的統計數據，10月3日，八達嶺長城接待遊客量為8.1萬人次，達到兩年來同期最高峰；10月4日，遊客量稍有回落至7.9萬人次。而昨天的遊客量比前兩日銳減了2萬餘人次。記者現場探訪發現，除遊客較為集中的好漢坡外，長城內大部分路段比前幾天稀疏不少。

　　昨天中午1點，八達嶺長城纜車入口處，遊客比前兩日明顯減少。在工作人員的疏導下，遊客由原來的五六人並排變為兩人一排。儘管隊伍長達200米左右，但井然有序。

　　陪父母一起遊北京的上海人宋先生於中午12點趕到長城腳下，“父母腿腳不好，只能坐纜車上去，我原來還擔心排幾個小時他們會受不了，但沒想到20多分鐘就排到了。”中午12點30分，宋先生和父母如願進入纜車通道。

　　此外，景區配備4名擔架隊員轉送病人。黃金週期間，特區還聯絡延慶縣醫院申請了一輛120急救車隨時待命。據統計，截至昨天，今年黃金周八達嶺長城急救人員共出警7次。

　　>>釋疑

　　不懼來者10萬長城怎會“超載”

　　“不到長城非好漢，到了長城全傻眼。”近幾日，這句話在網絡上廣為流傳。有遊客拍下長城上比肩接踵的照片，一些人擔心長城也會“超載”。昨天中午，八達嶺特區辦事處相關負責人回應質疑稱，“超載”係照片拍攝角度傳達的錯覺，八達嶺長城接待遊客的歷史峰值為10萬人次，客流承載能力沒有問題。

　　一些網友在看過長城的照片後，調侃稱“十一‘黃金粥'最浪漫的事：待家裏看人山人海。”同時也有人提出質疑並表示擔心，“長城絕對超載了，這麼多人長城能承受嗎？”

　　“網上拍的照片是視覺角度問題，實際上長城的客流是比較分散的。”昨天中午，針對網友提出的質疑，八達嶺特區辦事處宣傳營銷中心副主任路秀娟稱，網友拍攝的圖片可能是在北四樓附近拍攝的，“北七樓到北八樓之間本來客流就集中，地勢又呈斜陡坡狀，站在對面的北四樓拍攝，肯定會顯得客流比較擁擠。”

　　此外，路秀娟還解釋説，10月3日的8.1萬人次客流量雖已達到兩年來峰值，但距離歷史最高峰還相差將近2萬人次，“我們印象中，在奧運前後，長城的日客流量一度達到近10萬人次，那時候都沒有因超載引起安全事故，更何況現在遠遠沒有達到那個水平。”路秀娟表示，目前的客流量並無“超載”可能，遊客大可不必擔心。至於長城的理論載客量，特區辦事處稱目前並無計算。

　　據特區辦事處介紹，為保證秩序與遊客安全，八達嶺長城共設有16名疏導員，在重要節點處進行疏導。

　　>>提示

　　乘919去長城人滿即可發車

　　除自駕出遊、乘坐公交及大巴車外，一些遊客選擇乘坐從北京北站出發、途經八達嶺站的火車S2線。

　　昨天早上6點40分，記者來到位於西直門的北京北站售票處。北站的入站口前已經被欄杆圍擋起來，排隊進站準備前往八達嶺的乘客向西一直延伸，在拐角處折回，目測長度約300米。此時，票務人員用擴音喇叭反復通知，當天上午前往八達嶺的車票已全部售罄，下午最早的一趟車次為13點14分的S213次列車。

　　據了解，由北京北站發往延慶，途經八達嶺站的S2線列車每天從6點12分開始，末班車在21點28分，總共12趟。坐火車從北京北站到八達嶺只需1小時10分鐘左右即可到達。

　　此外，據919路公交車八達嶺站調度室介紹，這幾天，每天往返于德勝門與八達嶺長城之間的車次由平日的不到50次臨時增加到現在的近150次。遊客乘坐919路公交車，人滿即發車。