晨報訊（記者 陳琳）昨天中午12點起，全國收費公路對七座及以下的小型客車不再採取發卡措施，實行抬桿放行。“進站沒取卡，出站時過了免費時段該怎麼辦？”記者昨天從首發集團獲悉，北京各高速路7日恢復發卡收卡預計提前3個小時，從21時執行。

　　首發集團京開路分公司副經理齊春艦表示，如果出現司機無卡的情況，我們不會以“最遠端收費”來一刀切，將按照實際情況來處理，“一切以保暢為前提。”

　　京港澳、京開高速承擔著本市中遠途的出行，預計6日將迎來返程高峰。齊春艦介紹，針對返程高峰已作好應急預案，各條高速公路與河北、天津等地已協調好，屆時將加快河北、天津等收費站的放行速度，而北京沿線各收費站都將作為分流點，一旦出現大面積擁堵，以最近的收費站將車輛分流出高速。

　　記者了解到，9月30日高速免費首日，為應對蜂擁而至的超大車流，京港澳、京開高速等收費站在早晨6點即實行了不發卡措施，但並沒有緩解高速路上的擁堵。記者在現場看到，多起事故造成了京港澳北京段從6點至10點的長時間擁堵。

　　“當天京港澳高速事故達到了30多起，而往日也就幾起。”齊春艦説，高速擁堵與入口是否發卡沒有必然聯絡，多地的高速擁堵都是集中在路上，而不是在收費站。同時由於收費站行車道大大多於高速路車道，如果採取車輛暢行通過，反而會給高速路造成壓力。

　　“車輛太集中出行，是造成擁堵的主要原因。”因此建議司機，返程時提早動身，並注意行車安全。

　　■晨報提醒

　　臨近免費結束可就近出高速

　　據首發集團介紹，各條高速將在收費站口和沿線信息情報板，及時提醒車主合理安排行駛時間，在10月7日24時前駛離收費公路。

　　對因長途行駛尚未到達目的地的車輛，建議在7日24時前採取就近下路後再上路的行駛措施，這樣抵達目的地收費站後的繳費額，就只是重新領卡後行駛路段的應繳費額，而不是行駛全程的應繳費額。