中新網10月4日電 據《歐洲時報》4日報道，該報記者對中國國慶節黃金周交通嚴重擁堵遭民眾抱怨的問題發表評論稱，交通擁堵問題在全世界都是難題，發達國家也不例外。

　　報道稱，中國“雙節黃金周”剛一開始，全國多個城市車流量呈井噴式增長，16省24條高速公路出現了嚴重擁堵。對此，公眾其實早有預期，但是規模卻在意料之外。

　　中國的網站、微博上充斥著人們的抱怨之聲。對節假日國內高速公路免費的政策質疑聲四起，有人甚至忘了這一政策的良好初衷。其實，且不説高速免費政策對交通擁堵的“貢獻”有多大，就算沒有這一政策，交通就能一路暢行嗎？恐怕也並不可能。

　　實際上，節假日交通擁堵，是個在全世界都無解的問題。就算在發達國家，節假日交通擁堵、高速路變成停車場也並非什麼稀罕事。就算是被譽為世界上公路基礎設施最完善的法國，也不可避免地年年都出現大規模高速路擁堵。

　　法國司機對法國尤其是巴黎路況的印像是：小堵天天有，大堵不斷流。在巴黎，除了每年七、八月份假期期間城市車輛明顯減少路況暢通外，平時出門路上總能遇到大大小小的堵車情況，從機場到市區幾乎天天堵。相當於北京二環路的巴黎環城路也罕見暢通之時；上下班高峰就更不用説了，但駕車人似乎習以為常，很少抱怨。住在郊區的駕車者都往往選擇把車停在城鐵快線的停車場，然後乘坐公共交通到市內上班或赴約。

　　如何解決節假日交通擁堵問題一直是法國政府的難題。至今也沒見徹底有解決之道。

　　1976年8月2日(週六)，法國出現了6000公里的公路擁堵。連接巴黎和西班牙邊境城市巴約內的RN10整整有四分之一的路段都堵車。於是媒體紛紛對此發表評論，政府也面臨著很大的質疑和壓力。為了不讓類似的情況再次發生，政府推出三種措施：儘量錯開外出時間；增加替代路線；和司機溝通交通狀況。同年，法國推出了60份地圖，裏面畫出了3500公里的替代路線，在交通壓力巨大的路段增加了18個接待站。64份全國和地區日報會刊登交通狀況預告和建議出發的時間。當時那場宣傳活動的形象就是由廣告人羅伯特創造的“聰明的野牛”，這個形象一直使用到現在。活動開展之後第二年的交通擁堵狀況減少了30%。

　　隨著時代的發展，法國政府近年大力鼓勵公共交通出行、在各大城市推廣自行車出行活動，並嚴把駕照關。法國的公路交通網四通八達，交通標識設置堪稱一流，在城市環線和高速路上還有電子顯示牌幫助司機提前做好準備和選擇，減少擁堵發生。巴黎市政府在2007年推出了自助式自行車租用模式，共有1500個租賃店遍佈全市，提供2萬輛自行車供人使用，平均每隔300米就有一個租賃站點。眾所週知，法國的駕照考試時間長、價格貴、通過率僅為52%，發放駕照數量少。

　　報道評論稱，對於中國假期擁堵的現狀，國人的心態也許應該更平和一些。節假日交通擁堵的問題，全世界發展中和發達國家都無法回避，應首先視為“不可避免”，再尋解決之道。中國高速路節假日免費政策，對政府和民眾來説都是第一次，且初衷是讓利於民，同時疏暢交通，過分抱怨，似乎也不夠公允。