北京日報記者 劉冕

　　昨日，小客車免收通行費的第二天，高速路“堵況”沒有加重，擁堵程度反而減輕，堵點也由南往北轉移。

　　市交通運營調度中心（TOCC）統計數據顯示，昨日高速路擁堵時段仍集中在7時至10時，但擁堵嚴重程度減輕。昨日零時至20時，本市高速路進出京車流量達到114.60萬輛，其中進京51.57萬輛，出京63.03萬輛。這一數據甚至沒有趕上“免費政策”首日前18個小時本市高速路進出京的車流總量，少了11.6萬輛。

　　這種“堵況減弱”的趨勢有望在未來幾日延續。昨日，市交通委發佈新一輪交通擁堵預報，隨著長假初期集中出京交通需求的釋放，從今日起，本市交通量將開始回落，京郊短途旅遊的出行需求將進一步加大。這意味著，主要擁堵點段仍將集中在各高速路出京方向，但擁堵開始時間將由原本的7時推延至9時，錯後2個小時。

　　高速車流午後逐漸減少

　　此前，交通部門預測昨日高速擁堵情況將進一步加劇，預計進出京車輛達170萬輛。然而，這種嚴峻的形勢昨日並未出現。記者算了一下，昨日前20個小時內本市高速路車流量進出京總數，已經比免費通行政策實施首日前18個小時內高速路進出京車輛總數少了11.6萬輛。其中進京車輛基本持平，昨日略低1.13萬輛；出京車輛降幅較大，昨日下滑10.47萬輛。

　　車流總量下降，但仍是扎堆兒上午出行。6時02分至17時03分，市交通委官方網站共發佈出行提示50余條。其中前40余條均是12時以前發佈的。交通部門透露，昨日本市高速車流密集時間段仍然集中在早7時至10時，12時以後，各條高速的車流壓力都有所緩解。

　　市交通委分析，長途自駕遊的出行基本選擇在長假初期一兩天，這部分自駕者出發時間較早，因此高速路車流量基本從7時起開始加大。今後幾天，京郊短途遊的出行量會大幅增加，由於出行距離縮短，出行時間也會相應錯後，因此大部分高速路擁堵時段可能會由現在的7時至10時，變為9時至12時。

　　機場高速交通壓力最小

　　市交通委發佈，10月1日零時至20時，本市交通運行情況總體平穩有序。城市路網運行基本暢通，平均交通指數為1.2，峰值2.1。軌道交通客流較為平穩，進站量235.27萬，出站量212.53萬，比昨日同期分別下降12.93%和12.64%。

　　記者搜索市交通委、市交管局的官方微博發現，昨日形容各條高速路況使用最多的詞彙由前一天的“擁堵”變為了“行駛緩慢”。

　　從城區往南延伸的京港澳高速、京開高速等車流量相對平穩，沒有再次發生車輛擁堵排隊綿延30余公里的“堵”況，15時後基本暢通。京滬高速天津段旅遊車追尾貨車的事故也未對北京段造成太大影響。相對而言，京藏高速、京承高速等“北上”路段的交通壓力加重，長時間內車行緩慢。

　　今日，這種堵點“北上”的趨勢將延續。京港澳高速和京開高速的交通壓力基本保持，京藏高速和京承高速的交通壓力進一步增大。相對而言，因首都機場計劃航班有所減少以及周邊高速公路的分流作用，機場高速的交通壓力最小，甚至比平日略低。

　　今日京藏高速車流量最大

　　市交通委預測，今日本市高速公路總交通量將比去年同期增長19%，達150萬輛。其中，京藏高速車流量將達25.3萬輛，京承高速達17.5萬輛，京港澳高速達17.2萬輛，京開高速達到14.6萬輛。

　　除了機場高速受到首都機場航班進出影響，擁堵時間仍保持在7時至10時，其餘高速路的擁堵時間將錯後至9時至12時。主要擁堵點段仍將出現在各主要高速公路的出京方向。如京港澳高速岳各莊橋至西道口路段，京開高速新發地橋至西紅門橋路段，京藏高速北沙灘橋至北清路、百沙路至西關環島、溫南路至居庸關長城路段，京承高速酸棗嶺立交至楊宋路段。

　　值得關注的是，今日下午，各高速路的進京方向會出現行駛緩慢現象。其中，京承高速楊宋至酸棗嶺立交路段預計在17時至19時緩慢。機場高速15時至18時進京方向五元橋路段常態化擁堵。