新華網北京9月30日電（記者王洪江　吳植　劉寶森）9月30日，中國的中秋和國慶雙節連休8天長假的第一天，受國家最新實行的重大節假日期間7座及以下小型客車免費通行政策的鼓舞，自駕遊熱在全國各地上演。然而，當天的道路擁堵給自駕遊熱潮潑了一盆冷水。

　　高速公路重大節假日免收通行費政策催生的自駕遊熱效應在全國各地持續發酵。據中國交通運輸部新聞發言人何建仲介紹，全國道路旅客運輸量截至下午4時較去年同期激增13.3%，達8560萬人。自今早5時起，全國各主要高速公路即迎來出行高峰，各地車流量比平日增長20%至50%不等。

　　30日啟動的自駕遊熱潮，導致了全國各地高速公路的擁堵大戲。

　　9時45分，湖北武黃高速（湖北武漢－湖北黃石）武東收費站的車流量進入高峰期，入口前的車隊長達三四百米，車流緩慢通行。兩公里路程開了1個多小時，司機們紛紛抱怨。

　　在全國其他地方，滾滾車流在30日零時還未到時，就已來臨。比如，離免費還有3個小時，珠三角多條高速公路已開始堵車。京珠高速廣州北行主要入口附近排起了長長的車龍，車笛聲此次彼伏。

　　夜幕降臨，眾多高速路段擁堵狀況仍不見好轉。北京至開封高速，從西紅門收費站向南近20公里的路段幾乎成為停車場，塞滿了3個車道。在收費站附近，眾多車輛一度停駛。十五的月亮升上來了，有的司機下車“賞月”。

　　京珠高速公路管理處路政支隊長簡海雲説，為了備戰這個特殊的長假，路政部門提前10天就拿出了詳細的安全保暢預案。但是，免費通行帶來的車流井噴，對交通設施、通行秩序、事故清障仍然造成了嚴峻考驗。

　　非假日期間，對於小車，中國多數高速路的收費標準介於0.4－0.6元／公里之間。中國人有中秋節回老家與父母團圓傳統，同時也有國慶長假去各地旅遊的習慣，加上火車票的緊俏，而節假日自駕出行現在又可以省去不菲的高速公路成本，因此，本次長假裏選擇自駕出行者急劇增多。

　　今年，中秋國慶假期兩節相連，使得本次假日天數比已經炙熱多年的國慶“黃金周”假期還多一天。加上當天全國大部地區大多天氣晴好，更助長了自駕出行熱潮。

　　中國私家車保有量處於史上最高時期。據公安部交通管理局統計，截至2011年11月，中國的機動車保有量已達2.23億輛，汽車保有量達1.04億輛，成為僅低於美國的世界第二大汽車保有國。其中，以個人名義註冊登記的私家汽車保有量達到7748萬輛，成為汽車構成主體。

　　此外，租車公司業務的拓展助長了自駕出行熱潮。據神州租車網站工作人員透露，雖然租金翻番漲，但來租車的人絡繹不絕，節前所有車型基本已租滿。

　　然而，道路擁堵引發了一系列問題。多條高速公路兩旁的加油站汽油短缺，更有車多、駕駛員素質不齊而導致了道路安全問題多發。

　　由北京趕往石家莊的出行者朱飛原本認為：“對於免費産品不用就意味著損失，”結果被堵在高速路上的他笑稱：“再也不想佔這種便宜了。堵在路上，油錢恐怕比通行費還要貴！”（參與采寫：葉婧）