中新網太原9月24日電(李新鎖)24日，山西省治理非法超限超載車輛工作領導組在太原重獎“治超”優秀單位和個人。交通運輸部部長楊傳堂表示，山西“治超”經驗彌足珍貴，山西的治超成績特別顯著。五年間，山西交通超限超載率已從13%下降到0.2%以下，共有860余名官員因治超不力受到問責、查處。

　　當日，山西省“治超”領導組共表彰3個“治超工作優秀市”，11個“治超工作優秀縣(市、區)”，116個“優秀治超站點”等。其中，針對治超工作優秀市，山西省交通運輸廳將分別安排公路建設資金經費補助2000萬元，針對治超工作先進市，山西省交通運輸廳將分別安排公路建設資金經費補助1000萬元。

　　交通運輸部部長楊傳堂表示，山西是中國的煤炭基地和能源大省。過去，山西非法超限超載現象非常普遍，不僅影響交通基礎設施的安全、暢通，而且已成為經濟、社會發展的制約因素。

　　山西“治超”5年，全面建立了市、縣兩級“治超”常設機構，實現了機構獨立、編制明確、人員固定、經費保障，健全了常態“治超”機制。據了解，從2007年底啟動新一輪“治超風暴”以來，山西共有860余名官員因治超不力受到問責、查處。其中，縣處級幹部14人，1名縣長被免職。據統計，山西每年有超過十億噸的貨物通過公路出省。受經濟結構和利益驅動的雙重影響，山西一度淪為全國超載超限問題重災區。

　　官方數據顯示，2007年以前，山西因超載損毀公路2000公里，形成危橋827座。據山西省交管部門統計，2007年以前，山西每年因超載造成的交通事故佔公路交通事故的1/6，死亡500多人。

　　山西省治超辦表示，長期以來，山西交通運輸超載現象屢禁不止，部門“各自為政”，執法“各謀其利”，處罰“各執一詞”，嚴重侵蝕政府公信力。

　　在此背景下，公路“三亂”現象時有發生，給外地遊客和投資者留下惡劣印象，嚴重損害山西對外形象和招商引資環境。2007年12月，山西強力推出新一輪“治超風暴”。山西省人大召開主任會議聽取山西省“治超”領導組的彙報，頒布《山西省道路運輸條例》。

　　針對在以往“治超”中執法部門職責不清的問題，山西省政府出臺《關於治理非法超限超載車輛確保道路交通安全的意見》及《實施細則》，規定各縣(市、區)為本行政區內“治超”責任主體，市、縣、區長為第一責任人。《意見》首次明確了地方政府在“治超”中的主體地位。《意見》還明確了交通、安監、公安、工商等部門在“治超”中的責任劃分。

　　此外，山西省政府第一次將“治超”工作納入到各級政府年度目標責任制考核範圍內。五年“治超”，山西道路運輸超限超載率從13%下降到0.2%以下，道路交通事故比前三年減少4590起，死亡人數減少1200多人。

　　山西省治超辦主任崔國紅表示，山西“治超”雖有成績，但仍面臨嚴峻形勢。未來，山西將按照“思想不松、政策不變、力度不減、標準不降、口子不開”的原則，堅決實施“治超”責任倒查不手軟，“對有禁不止、失職瀆職、違法行政等行為，將嚴肅追究有關領導責任”。