本報訊（記者黃海蕾）臨近兩節，交通運輸部就運輸安全問題召開例行發佈會。新聞發言人何建中強調，各地要做好措施應對免費通行期間可能出現的擁堵，擁堵收費站可臨時將ETC通道進行開桿放行，對於收費站的上下通道也可及時調整。同時，要求臥鋪客車嚴格執行“夜休令”。

　　兩節道路運量或增8.9%

　　據何建仲介紹，兩節期間，全國公路水路客運量將達到6.6億人次，日均8250萬人次，較去年同期增長8.8%。其中，道路客運量日均發送8090萬人次，較去年同期增長8.9%。

　　他解釋到，增加原因可能有兩方面，一是兩個假期連休假期長，出遊和探親訪友的民眾會增多；另一個是小型客車免費，這將直接刺激自駕遊旅客的出行。預計9月30日和10月7日將是全國客流的高峰，9月30日當天全國的客流量可能達到8600萬人次。

　　上下行收費通道可調整

　　今年的兩節是全國首次實現高速路對小客車免費通行，很多人擔心高速路擁堵。何建中坦言，這的確是一次挑戰，各地除了要遵照交通運輸部發佈的統一要求，還要採取綜合、靈活的措施確保道路順暢。

　　比如，在車流量大的時候，道路運營商要增派收費人員，開通所有的道口，必要時還可以及時調整上下行方向的收費通道。另外，設置專用免費通道和提醒標示安置要清晰明確。

　　同時，運營商還應配備足夠的便攜式收費設備，配發給交通流量比較大的收費站，並且及時啟用“複式收費”。在交通流量大時，ETC通道相對來説使用效率較低的收費站，在確保ETC通道快捷通行的同時，應該打開ETC通道的欄杆，引導部分的免費通行的小型客車通行。

　　何建中強調，跨省、跨部門的聯動尤為重要，要做好全國公路網的監測和信息發佈工作，及時將公路路況、公路氣象，包括交通管制等信息及時發佈給民眾。

　　長途臥鋪客車必須夜休

　　兩節期間，臥鋪客車的運營安全仍是全國人民關注的問題。何建中表示，交通運輸部對長途客運的安全管理提出五項要求。

　　首要的就是嚴禁疲勞駕駛，運營企業和司機要嚴格執行白天間隔4小時、夜間間隔2小時的休息制度；淩晨兩點到五點停車休息或實行接駁運輸以及停車換人、落地休息制度。政府職能部門必須對運營企業的運營狀況和線路制定狀況進行監管，對於1000公里以上的班線，落實中途休息應作為一項硬性的規定列入線路審批的條件。

　　昨天的新聞發佈會上，有記者問到是否會讓臥鋪客車退出市場，何建中表示，馬上退出市場可能不現實，畢竟臥鋪客車存在大量的客運量和市場需求。但是，相關部門也應該認真研究逐步有序退市的配套措施，而且要區別不同地區採取相應的舉措。