昨天，期待已久的本市高速路免費通行實施細則出臺，免費時間為9月30日0時至10月7日24時，以車輛駛離出口收費車道的時間為準，若車輛在高速路途中度過免費時間段，將按照全程高速費收取。針對可能出現的擁堵狀況，本市出臺多項舉措確保通行順暢。

　　細則

　　進站先看引導標識

　　第一步

　　市民駕車快到收費站時，先看收費站前1000米、500米處安裝“小型客車靠左”提示標誌，按照指示往前開。記者從多家高速路運營公司了解到，目前相關的提示標牌還在製作當中，每個收費站有三到四個提示牌，預計本月25日左右全市高速路的引導標識能安裝完畢。此前，交通運輸部曾提出，機場高速是否免費由各地來定奪。前天，市交通委表示，市域內所有收費公路100%免費，機場高速被列在免費範圍。

　　第二步

　　駛入免費專用車道

　　為提升收費公路通行效率，更好地服務市民出行，免費通行期間，全市市域內各收費公路的主收費站將根據具體交通流量及車型分佈情況設置專用通道，小型客車專用通道不少於車道數(不含ETC)40%。但交通委新聞發言人李曉松也表示，在車流高峰時段，各收費站要確保通道100%開放，必要時可以將正常收費的車道降級使用，臨時劃為免費車道通行，同時適時啟動複式收費、複式發卡措施，保障車輛快速通過。

　　免費專用通道收費窗口附近還會安裝“小型客車通道”標誌，提示駕駛人員快速通行。

　　第三步

　　進站先拿卡後通行

　　免費期間，北京市各收費公路收費站按照原來方式進行收費管理，所有車輛採取入口發卡、出口收卡方式，使用ETC方式的7座以下（含7座）小型客車在免費期間駛離收費公路收費道口時顯示通行費交費金額為零。記者了解到，目前本市所有高速路ETC通道的系統升級基本完成，不同車型路過，系統可自動識別。

　　對話

　　貨車不免費緣于經營性質

　　京華時報：兩節期間，7座及以下小客車免費通行高速，為何不讓車輛直接通行，仍採用收發卡的方式？這樣會不會耽誤通行？

　　市交通委新聞發言人李曉松：按照交通運輸部要求，全國所有收費道路在免費期間，依然不改變收費管理方式。也就是説，入口發卡、出口拿卡的方式不改變，高速公路對某些車型雖然免費，但其功能和使用性質未發生變化，行駛在道路上的車輛要求是有規定的，時速70公里以下的三輪車、農用車等車輛仍然不能上高速路。所以，要按照原來方式進出收費站。但這樣會不會造成擁堵呢？有可能，所以相關部門準備了預案，針對具體情況，適時採用複式收發卡、臨時放行等方式。

　　京華時報：為何只是7座及以下小型客車免費？貨車和其他運輸客車為何不免費？

　　李曉松：政策的初衷是惠民便民，主要針對節假日廣大群眾的出行，滿足市民出遊、探親訪友的需求。所以，貨車等經營性的運輸車輛就不在範圍之內。

　　京華時報：如果車輛進入高速路時是在免費時段，而行駛到中途時超過了免費時段，該怎樣收費？另外，如果車輛已經到達收費站免費通道，但因為擁堵，錯過免費時段又該如何處理？

　　李曉松：按交通運輸部規定，以車輛駛離出口收費車道的時間為準，如果出來時已過了免費時段，就應該交付全程高速費，即車輛入高速時至駛離口的距離。建議司機提前看好時間，如果免費時段快結束，就儘量早駛出高速。然後，在下一個高速口重新進入。另外，車輛出現擁堵時，交通部門會及時疏導，並且根據具體情況進行處理，是否免費還要視情況而定。

　　其他措施

　　監測10個諮詢站

　　市旅遊委信息中心有關負責人表示，市旅遊委將首次對10個高速路旅遊諮詢站進行監測，以保證掌握最實時的客流情況。“掌握客流情況後，可以此為依據，向景區、接待單位做出相應的提示”。10個監測站的作用除了監測客流外，還方便遊客在趕路的同時獲取有用的信息。本報記者田虎市旅遊委

　　巡邏車處理交通事故

　　昨天記者從順義了解到，順義警方針對本地區路況特點，採取多項措施。首先在京承高速、京平高速、機場北線高速三條路段的進、出京方向分別部署1輛交通巡邏車，做到輕微交通事故快清快處，避免小事故引發大擁堵。其次，警方根據可能出現的擁堵情況和車輛排隊長度，按進、出京雙向分別確定了三個不同等級的應急疏導方案。本報記者周宇