中國海監50船

　　海監船科技含量高
　　可搭載中國武直9

　　2012年9月14日6時許，由中國海監50、15、26、27船和中國海監51、66船組成的2個維權巡航編隊，抵達釣魚島及其附屬島嶼海域，對釣魚島及其附屬島嶼附近海域進行維權巡航執法。

　　此次巡航，中國海監派出編隊陣容可謂強大，派出6艘配置先進的千噸級海監船。其中，“中國海監50”船是一艘集巡航執法與海洋調查為一體的4000噸級海監船，是中國海監船建設項目二期工程中科技含量最高的一艘船。

　　據了解，該船最大航速18節，續航力大於10000海裏，自持力60天，能抗12級颱風，可搭載武直9型直升機及先進的海洋巡航設備。

　　中國海洋發展研究中心研究員鬱志榮稱，中國領海的範圍十分明確。下一步的首要目標和任務就是要把日本海上保安廳在該海域實施所謂“領海警備”的巡視船趕出去。

　　中國海監50船：噸位最大 能力最強

　　中國海監50船是一艘集巡航執法與海洋調查為一體的4000噸級海監船，是中國綜合能力最強、設備設施最先進的多功能大型中遠程海洋監察船。2011年12月，“中國海監50”正式履行海洋巡航維權執法職責。

　　“中國海監50”是中國海監船建設項目二期工程中噸位最大、科技含量最高的一艘船，型長98米，型寬15.2米，型深7.8米，排水量3980噸。

　　該船在其姐妹船“中國海監83”的基礎上對一些重要設備進行了升級改造，對艙室佈置作了優化調整，採用了當今世界先進的ABB電力全回轉推進系統，最大航速18節，續航力大於10000海裏，自持力60天。船上配有先進的可控被動式減搖水艙系統，能抗12級颱風，並搭載了Z9A型直升機、衛星動力控位設備、衛星通訊導航設備以及先進的海洋巡航、調查、取證設備。

　　中國海監51
　　曾驅逐日勘探船

　　中國海監51船由武昌造船廠承造，隸屬中國海監東海總隊，總長87.7米，型寬12米，滿載排水量1937噸，吃水 3.5米，設計航速18節，續航力不少於6000海裏，自持力40天；定員50人該船除常規配裝外，還具有艏側推進器、可調螺旋槳、減搖鰭以及現代化的衛通、導航系統等功能，具有機動性強、性能穩定等特點，可滿足海洋執法監察和海洋環境調查等應用。

　　2010年9月11日，該船駛入沖繩島西北以西約280公里的海域，對正在那裏活動的日本勘探船進行追蹤。

　　中國海監66
　　速度最快的船之一

　　中國海監66船是黃埔造船長洲廠區建造的1000噸級II型海監船，隸屬中國海監東海總隊。該船是第二期新造海監船中速度最快的船之一，適航無限航區。長77.39米，寬10.4米，排水量1290噸，主機最大功率2380馬力，雙機雙槳，雙機並車航速大於20節，續航力5000海裏，自持力30天。

　　2012年2月，“海監66”號在沖繩附近驅逐了日本測量船。

　　中國海監15
　　1500噸級執法船

　　中國海監15船是1500噸級的巡航執法海監船，總長88米，滿載排水量是1740噸，續航力是6000海裏。海監15船主要在我國的北海區開展海洋維權執法和海上行政執法工作，主要的任務是開展巡航監視，對侵犯國家海洋權益，違法使用海域，損害海洋環境與資源，破壞海洋公共設施等進行應急的監視，切實保護海洋環境。

　　中國海監27
　　裝備先進的避碰雷達

　　2004年9月，中國海監27船在廣州黃埔船廠順利下水，該船總長75.8米，型寬10.2米，型深4.7米，排水量1200噸，航速20節，續航力5000海裏，可載43人，該船為鋼質結構，單層連續甲板，小球艉單舵船型。該船裝備了先進的避碰雷達，安全性能大大提高。

　　中國海監26
　　速度最快的千噸級公務船

　　中國海監26船2011年4月22日在青島正式列編中國海監北海總隊船舶序列。

　　該船總重1125噸，最大航速20節，續航力5000海裏，擁有先進的衛星通信和導航設備及全船網絡及監控系統，船舶具有航行速度快、機動性能好和快速反應能力強等特點，是中國海監系列船舶中設計速度最快的千噸級公務船。

　　中國海監26船的主要使命和任務是在專屬經濟區和大陸架區域巡航監視，維護海洋權益；對違法使用海域、損害海洋環境與資源、破壞海洋公共設施、擾亂海上秩序等違法行為作出快速反應，進行取證、調查和處理；進行海洋環境監測，對海上污染等重大事件進行應急監視；兼顧海洋資源及海底設施勘測。