公路、鐵路穿越秦嶺。

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　　近5年，在科學發展觀指引下，陜西交通事業的發展突飛猛進，昔日困擾經濟社會發展的交通短板，已一躍成為助力三秦騰飛的競爭新優勢——全省實現生産總值年均增長14.9%的持續快速發展，交通運輸業提供的強力支撐功不可沒。

　　“陜西的路寬了，景美了，出行更加安全方便舒心了！”這是司乘人員行走陜西時的共同心聲。

　　高揚龍頭，夯實建設西部強省基礎

　　地處全國交通的樞紐位置，陜西是承擔西部省份過境交通、中轉交通的關鍵地區。“十一五”初期，陜西省委、省政府就制定了“高速公路建設為龍頭、幹線公路和農村公路建設為重點”的戰略部署。

　　5年來，陜西堅守“大愛在心，為民開路”的信念，不停歇地在探索中積累經驗，堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”的發展思路，累計完成交通建設投資2172億元，是上一個5年的2.6倍；路網密度達到74公里/百平方公里，公路總里程達到15.2萬公里，為支撐西部強省建設和服務三秦百姓作出了重要貢獻。

　　以“暢通過境通道、完善骨架網絡，增加迂迴線路”為切入點，集中力量加快省內高速公路建設。5年多來，全省新增高速公路2157公里，年均增長400公里以上，到今年年底前將突破4000公里，繼續領先西部；高速公路通達全省84個縣(市、區)，相鄰8省的出省快速通道基本打通；先後建成了秦嶺終南山特長公路隧道、西漢高速、機場專用高速公路等一批在國內外具有重大影響的項目，建成了與自然生態和諧統一的十天高速陜西段、西安至商州第二通道、西安至銅川改擴建等示範工程。

　　西安至漢中高速公路的建成通車，使素有“陜西小江南”之稱的漢中迅速融入大關中經濟圈，帶動了漢中經濟飛躍發展。2008年汶川大地震發生後，西漢高速更是發揮了抗震救災“生命線”的重要作用。

　　改革開放以前，從安康到西安的行程需要兩天。2009年5月28日，國家高速包(頭)茂(名)線西安至安康高速公路建成通車，標誌著陜西高速公路實現“市市通”。

　　“如今回家送貨方便多了，花61元錢從西安城南客運站乘坐大巴，兩個半小時就可抵達安康。”從事個體批發生意的安康籍客商劉運昌高興地説。

　　5年的風雨歷程，陜西實現了由“交通洼地”到高速公路通車里程位列西部省區第一的巨大轉變。

　　下接地氣，發展成果切實惠及民生

　　農村公路建設既要堅持科學發展，也要下接地氣滿足群眾需求。建設老百姓需要的公路，讓“路”為社會創造財富，在陜西已成為共識。

　　5年來，陜西新改建農村公路9萬公里，實現了所有具備條件的鄉鎮通油路、建制村通公路，徹底改變了廣大農村地區無路可行、有路難行的狀況。5年來，陜西建成二級以上客貨運站35個，新增3316條農村客運班線，全省100%的鄉鎮、90.4%的建制村開通班車。老百姓在家門口就能坐上班車，在田間地頭就能出售農産品。農村公路加快建設，為1900萬三秦父老脫貧致富創造了條件。

　　“修建一條公路、造福一方百姓、帶動一方經濟”。農村公路暢通，切實讓廣大百姓得到了實惠。

　　在具有深厚文化底蘊的陜西省會西安市，密如蛛網、寬闊平坦的農村公路帶動了周邊區縣經濟發展，使農業突出重圍，無公害蔬菜、水果種植基地，高新産業基地和休閒旅遊觀光基地等幾大優勢板塊強勢崛起：

　　素稱“關中白菜心”之稱的高陵縣，經過近幾年加快發展，農村公路網密度達到145公里/百平方公里，行政村通車率100%。縣域內芹菜、雜果、蘿蔔等8個萬畝無公害農産品基地，吸引了好又多、麥德龍等20個省內外知名大集團客商，在田間地頭與種植戶簽訂合同，選購産品。種植戶魏軍利高興地説：“以前出去打工，辛辛苦苦一年也就落下5000多元錢，如今我種的4畝草莓，年産量可以達到8000多斤，毛收入2萬多元，比打工強多了。”

　　長安區圍繞“一村一品，一鄉一業”，在全區形成了高橋萬畝蔬菜、王莽鮮桃蓮藕、細柳苗木花卉、上王村農家樂等一大批輻射帶動性強、農民增收快的特色産業，既鼓起了農民的“錢袋子”，也極大地豐富了城鄉市民的“菜籃子”。

　　西安農村公路“微循環”的整體巨變，只是陜西交通發展的一個縮影。5年來，交通運輸對全省經濟總量的貢獻率達到5%，創造就業崗位約600萬個，使廣大農民群眾走上了脫貧致富的康莊大道。

　　全面推進，綜合服務能力顯著提升

　　這5年，是陜西交通全面發展的重要時期，也是史上規模最大、速度最快、質量最優的時期。

　　養管分離、職責明晰的公路養護管理體制和機制，日益受到重視，全國農村公路建設現場會和全國高速公路施工標準化活動現場會在陜召開。陜西經驗，成為樣板。

　　用心的公路建設、精心的公路養護、盡心的公路服務，“三心”品牌戰略為打造陜西公路品牌樹起了嶄新的標桿——

　　5年來，陜西累計投入公路養護資金約170億元，幹線公路養護取得了“一年強基礎、兩年新面貌、三年好形象”的紮實成效，展示了人、車、路與自然環境的和諧之美。在交通運輸部5年一度的全國公路養護檢查評比中，陜西公路養護管理工作綜合排名由2006年的全國第十二位躍升至全國第八、西部第一，被交通運輸部評價為“東部的理念，中西部的條件，發達地區的水平”。

　　5年來，陜西共建設港口碼頭45個，改造渡口197處、渡船209艘，省內首條國家高等級航道漢江安康至白河段全面開工建設。

　　5年來，陜西努力構建惠及廣大群眾的交通公共服務體系。精心打造“微笑服務”、“舒心旅途”、“溫馨驛站”、“12122”服務熱線等服務品牌，推行星級化管理，交通窗口單位服務品質大幅提升。共開通鮮活農産品和果品綠色通道7038公里，累計減免通行費17億元。

　　未來5年，陜西將力爭實現全省公路總里程達到16萬公里，路網密度達到77.7公里/百平方公里；全面推進綜合運輸發展，打造一個設施更加完善、網絡更加合理、群眾出行更加便捷、服務保障更加有力的交通運輸體系，為陜西富民強省建設提供更加堅實的交通保障！