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南車“地鐵救護車”:海外綻放,英雄歸來

發佈時間:2012年08月28日 17:05 | 進入復興論壇 | 來源:央視網 | 手機看視頻


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    導讀:我國自主研發的地鐵工程車,質量世界一流,全壽命週期內的價格也比老車型便宜很多,這樣的民族工業産品為何無法得到國內市場的支持?它又是如何在國際市場上闖出名聲,最終得到一致認可,從而走回國內市場的?請看網絡媒體走轉改報道組走進南車的報道──地鐵工程車的“曲線發展”記。

    深圳地鐵曾經使用的燃油型地鐵工程車,由於動力來自柴油機,車輛啟動時會有很大的噪聲並排放出黑色煙霧,造成噪聲和大氣雙重污染。

    網絡媒體走轉改報道組消息:對許多人來説,地鐵是不可或缺的交通工具,尤其是上下班高峰時間,地鐵站裏總是人山人海。然而,有多少人知道深夜停運之後地下地鐵通道內的樣子呢?有沒有人聽到過停運之後地鐵線內傳出的巨大轟鳴聲呢?

    由於白天龐大的客運量總會對地鐵造成或多或少的損傷,所以夜間地鐵線的維修、維護必不可少,軌道工程車就是維修工人進行施工時所乘坐的車輛,同時這種工程車也負擔著發生事故時的救援任務。

    中國南車株機公司地鐵工程車技術專家張先生介紹:

    張先生:考慮到地鐵停運或發生事故時地鐵線內的電網可能停止運作,再加上諸多歷史原因,所以在以前我國內地許多地方的軌道工程車都是燃油型工程車。這種工程車在運作的時候會發出巨大的轟鳴聲並帶有大量黑煙冒出。

    這種工程車冒出的黑煙會嚴重污染空氣,再加上地鐵線內的環境相對封閉,所以一直到第二天早上,地鐵線內的空氣質量都不是很好。

    但在新加坡和我國香港地區,早在80年代就已經採用以清潔能源為動力的電力蓄電池雙能源地鐵工程車,這種類型的工程車由於是用電力,所以不會污染地鐵線內的空氣。

    中國南車株洲電力機車公司早在1999年也自主研發出了我國第一台電力型地鐵工程車的樣車,但是這種車的推廣卻一直受到不小的阻力:

    張先生:1999年,我們就把樣車做出來了,但是在國內一直沒有開拓出市場來,一方面是以前的工程車人家都用慣了,慣性思維,不想改,而我們這個車也沒有已經上線的實際案例,所以人家都不信。另一方面車的採購價確實比較高。好多人一聽這個價,就直接嚇跑了。

    據介紹,一台燃油型工程車的售價大概在300萬左右,而一台電力型工程車的售價則在700萬元左右,價格上近三倍的差距確實讓人為難。

    這種情況一直持續了10年,直到2009年,南車自主研發電力型的工程車才終於找到了第一個客戶:

    張先生:當時新加坡有一個項目,我們拿著自己的樣車去參加競標,競爭對手很多,有幾家在這個領域很有影響力。

    談到這次競爭,張彥林不勝唏噓:

    張先生:當時參與競爭的很多公司都是在這個行業裏有很深底蘊的,各種技術很成熟;我們等這個機會已經10年了,壓力很大。尤其是日立,他們一直和我們競爭到最後;新加坡那邊對比了我們兩家公司車型各方面的資料,比如技術指標、價格等等,最終才決定使用我們的車。

    中國南車提供給深圳地鐵的雙能源地鐵工程車,車輛是依靠電動機提供動力,不會造成污染,運行時噪音大小僅相當於普通人説話的聲音。

    這一批車輛在新加坡上線以後,受到了一致好評。或許真的是苦盡甘來,沒過多久,中國南車又在香港一個項目招標中得勝:

    張先生:其實是香港那邊來找的我們,他們那邊有個地鐵項目是建在一個公園地下,要求噪音必須要低;後來他們去新加坡考察,看到了我們的車,覺得不錯,於是就來找我們談。

    兩次招標的成功讓中國南車的工程車在業內積累了一些名氣,國內的客商也逐漸找上門來:

    張先生:前兩個項目都很好,就出名了,好多客戶就上門來談。有國內的,也有國外的。

    近年來,不論是政府還是民眾都對噪聲和大氣污染的重視程度越來越高,上海市政府就特別批示地鐵裏必須把原來的內燃機式工程車全部更換為南車的電力型工程車:

    張先生:因為以前的那種內燃機車啟動特別麻煩,工人下車去做施工維護,車的發動機不能停,停了就有可能啟動不起來了。所以那些黑煙和轟鳴就會一直伴隨著工人們工作到天亮,而且地鐵線裏面是封閉的,聲音就顯得更大了,黑煙也得持續到工人們收工。我們這種車沒這個問題,説停就停,説開就開。因為是用電的嘛,也不會有啥污染。開起來之後,它的聲音也很小,跟人平常説話的聲音差不多。

    張先生説,電力型工程車的售價確實比內燃機型的高,但是實際上從長期效益來看卻還是很省錢:

    張先生:後來國內有個客戶跑過來跟我説,你這個車真不錯啊,比以前那個好多了;現在每個月每輛車光是油費就能給我節省快20萬,我這線上十幾輛車,一年算下來,省出來的錢都能再買好幾輛新車了。

    談起工程車不得不先走出國門,然後才回到國內市場的這段經歷,張先生也十分感嘆:

    張先生:這是咱中國人自主研發的東西,按理説應該得到支持,而且事實也證明咱們的車比起國外的絲毫不差,可是當時國內就是沒人信啊,非得在國際上出了名,國內才相信,才來買,有時候想起來,實在是五味雜陳,不知道怎麼説好。

熱詞:

  • 南車“地鐵救護車”
  • 海外綻放
  • 英雄歸來