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2009年7月15日津晉高速連續獨柱墩匝道橋傾覆事故現場。(資料片)
齊魯晚報濟南8月25日訊（記者 楊傳忠） 獨柱墩橋梁的安全隱患早已經在國內引起橋梁工程師的注意,國內早已經出現了多家專門針對獨柱墩橋梁加固的橋梁維修公司。北京公科固橋技術有限公司橋梁專家黃國勇表示,在津晉高速公路匝道傾覆後,河北省對省內高速公路獨柱橋梁均採取了防傾覆措施。
記者從交通運輸部官方網站上證實了這個消息,津晉高速公路事故後1個月,河北省交通運輸廳對高速公路獨柱橋梁全部採取了防傾覆措施。
根據招標網上的信息,記者發現河北省已經就京張高速公路、唐津高速公路、石黃高速、京滬高速河北段等多條高速的獨柱墩橋梁防傾覆加固工程進行招標施工,目的是徹底杜絕橋梁傾覆的安全隱患。
“其實,預防偶然偏載也可以採取一些交通措施,比如對交通量較大、超載車輛較多的連續獨柱分離立交和天橋,可以設置限載和橋上禁止停車標誌,互通匝道末端設置禁止逆行標誌,同時設置水泥隔離墩、鋼護欄等渠化交通,避免車輛偏載行駛或停車。”我省一位公路施工養護專家表示。
但這都不是長遠之計。同濟大學橋梁係大跨度橋梁研究室主任肖汝誠認為,應該呼籲全國其他類似結構的橋梁“都進行加固處理,防患于未然”。
據肖汝誠介紹,去年浙江上虞市一座立交橋出現了類似的坍塌和拖罐車側翻事故,在調查組事故責任認定為超載後,上虞市把橋上同樣的匝道全部進行了加固。不僅如此,浙江省最後將全省所有類似的橋梁都進行了負荷檢查,並進行了多處加固,“這是我覺得政府亡羊補牢做得很好的一點。”
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