拍賣會現場網上競價。

　　黃尚尚攝

　　7月底的一天，中午1點剛過，位於上海繁華路段的市公共資源拍賣中心門前已擠滿了人群，這裡舉辦的海關罰沒物品拍賣會即將開槌。參拍物資中，既有服裝面料、集成電路、硅鐵等生産資料，也有奔馳、凱迪拉克、LV、愛馬仕等名車名包。據主辦方介紹，本次活動吸引了全國約200名參與者。

　　海關不參與拍賣

　　下午14時整，第一場罰沒車輛拍賣會準時在1號廳開始。這些二手進口車包括三輛奔馳、還有mini cooper、凱迪拉克。

　　1號拍品為奔馳4966CC轎車，這輛車吸引著場內幾個買家激烈角逐，不到5分鐘，價格已從起拍價12.7萬元漲到16萬多元。最後，來自寧波的63號先生以20萬元競拍成功。雖然這輛奔馳的最終拍價與市場售價差不多，但63號先生表示，車價符合自己預期。

　　隨後，另兩輛奔馳都拍出高於預期的價格，特別是第三輛奔馳4.8L轎車，2001年出廠，從18萬多元起拍，最後32萬元成交。而凱迪拉克、mini cooper轎車也大受買家追捧，成交價格普遍高於起拍價八成以上。下午4時多，5輛車全部順利出手，共拍得110.9萬元。

　　上海海關財務處副處長李豪告訴記者，罰沒物資大多數是在進出境監管中被海關罰沒的貨物、物品、運輸工具，主要包括涉案違法類、超期類和放棄類。此次5輛進口高級汽車均為個人偽造證件走私或超期未申報的。而第二場拍賣會上的名牌包袋均為航空公司工作人員私自攜帶入境未申報的物品。

　　社會上一直有誤解，認為罰沒物資是由海關處置，其實，海關只參與查扣，不參與拍賣。李豪介紹説，海關罰沒物資後，要委託地方政府指定的具有專業資質的拍賣行進行拍賣。拍賣物品的底價由海關依據社會第三方專業價格評估機構估價確定。拍賣所得款項全部上繳國庫，而拍賣佣金也只屬於拍賣行。

　　在家也能上網競拍

　　下午15時，第二場包括生産資料和奢侈用品的拍賣會開始。競拍者有企業、個體戶，也有普通百姓。因參加的人太多，主辦方上海華夏拍賣有限公司只好要求大家憑票入場。

　　“服裝9箱……”當拍賣師宣佈9號拍品時，場上不時出現一個沒露面的“神秘嘉賓”——網絡競買人，他頻頻舉牌與現場競買人角逐，最終，這批服裝被“網絡93號”以4600元拍走。而在第一場的汽車和第二場的奢侈品拍賣中，無論是奔馳轎車，還是LV皮包，GUCCI領帶，都閃現出網絡競買人報價的“身影”。

　　這些場外競買人是誰？華夏拍賣有限公司的施副總經理介紹説，他們是一些不願到現場而選擇在網絡競拍的人。網絡競買人事先按要求辦理登記手續，還要交驗有關證件和保證金，經審核取得登陸資格後，就可以在家中電腦前參與網絡與現場同步拍賣。他們的報價是通過現場網絡助理舉牌宣佈的。施副總經理稱，之所以開展現場網絡同步拍賣形式，是為了增加拍賣過程的透明度，而監管方比如工商、海關、法院的人，也可以在現場和自己的辦公室裏實現同步監管。

　　建公共平臺拆除“暗箱”

　　這次罰沒物資拍賣所在地——上海市公共資源拍賣中心是個特殊平臺，它與普通拍賣行相比，姓“公”不姓“私”。

　　據了解，上海32家拍賣行具有拍賣海關罰沒物品的資格，然而，在拍賣過程中存有很多弊病。中國拍賣行業協會副會長林一平告訴記者，過去，拍賣信息分散在各個拍賣行中，不能集中發佈，有的拍賣行為壟斷信息故意在小媒體的犄角旮旯處發佈拍賣信息。拍賣中，因監管不力，有的買家用高壓手段阻止別人報價，有的私下串價、壓價。

　　“成立上海市公共資源拍賣中心就是為了解決上述問題，使公共資源實現透明拍賣。”林一平説，中心去年11月18日正式啟動，是全國第一個省市級公共資源拍賣中心。所有涉及海關、工商、法院等查扣的公共物資，必須進“中心”拍賣，這樣監管上更加集中到位。在信息發佈上，每次拍賣公告都要提前7天通過《新聞晚報》、《解放日報》、《法制報》等媒體公佈，公告內容包括拍賣標的物、拍賣時間、地點、看樣時間、聯絡電話、參與競買的手續等。拍賣過程中，不僅有現場監管，還通過上海市網絡拍賣公共平臺進行實時監督，實現了“現場監督”和“網絡監管”相結合的監督方式。“中心”從去年底到今年6月30日已舉辦280場拍賣，有2000多件拍品，成交金額21.8億元。