23日，搶險人員在積水中搜尋。 本報特約攝影 李光印

　　被救的群眾安全返回。

　　22日上午，部隊迅速組織滯留旅客轉移。本報特約攝影 李光印 本報記者 劉冕

　　一名私家車主發起眾人自救，數百附近工友聞訊趕來救援——

　　京港澳高速受困200多人脫險記

　　昨日上午，京港澳高速出京方向17.5公里處，不時有車輛快速通過，看不到“721”特大自然災害留下的痕跡。然而，就在這裡，21日的深夜，積水最深達6米，百餘輛汽車被淹沒；就在這裡，從一名普通的私家車主開始，一群陌生的路人、幾百名附近的工人齊心協力，開始了一場6小時的自助救援……

　　5位司機互助推出“趴窩”車

　　7月21日傍晚，雨越下越急。家住房山區城關鎮的劉剛開車出門，就被堵在京港澳出京方向南崗洼路段的一個鐵路橋下坡處。

　　此時，橋下積水深淺不知。大部分私家車開到這裡，都跟一腳剎車，不敢輕易涉水。打算去接朋友的劉剛瞟了眼車上的時間19:30，直接加了腳油門。“開到一半兒，水就沒過了輪子。我心想壞了。”

　　車在橋下趴了窩。劉剛趕緊下車，伸出胳膊，衝著後面擺動。“我當時特別大聲地喊，讓他們別過來了。但來不及了，緊跟著我的兩輛車也泡進水裏了。一輛是奧迪，裏面是3位小夥子，還有一輛帕薩特，司機是個戴眼鏡的男同志。”

　　他們5位，在京港澳高速上演了第一輪自救互救。大家協力依次將車推出積水。鞋裏進了水，劉剛乾脆把鞋脫了放到車上，光著腳推車。

　　冒充警察搬來救兵

　　車推上了坡，但雨絲毫沒有要停的意思，反而越下越猛。劉剛他們合計了一下，打算走到前面不遠處的橋下避雨。

　　走了一半兒，劉剛發現，進出京車道中間，兩個人緊緊抓著隔離帶的柵欄，被水衝得一擺一晃的。他仗著水性不錯，打算慢慢游過去，把他們拽過來。

　　“試探了大概一兩米，我就返回了。”劉剛一再解釋，“不是不救人，水太急，水性再好的人也會出危險。”

　　當時，雨水、鐵道橋上的水都往鐵道橋下灌，高速路兩旁的水也衝破土堤。水位噌噌地往上躥。

　　劉剛意識到了危險，大聲招呼：“快，往橋上跑。”邊跑他還衝著橋下避雨的人不斷地打手勢，示意他們也趕緊上橋。

　　到了橋上，氣喘吁吁的劉剛四下張望，發現多了三四位新人。他們和原本的5位司機成了首批自救隊隊員。

　　大家輪番打110、120、122，但一直佔線。“有的人家裏來了電話也趕緊掐斷，不停地打求助電話。”

　　“我滿腦子都是救人。”在一片雨霧中，劉剛發現了一處二層的簡易樓。“走，上工地借繩子救人去！”

　　工地的大鐵門前，幾個大小夥子使勁砸門，聲嘶力竭地喊：“快救人！”。

　　“門剛開了個小縫兒，我們一股腦地就涌進去了。”劉剛回憶説，“所有的人都扯著嗓子喊，‘救人吧'、‘發洪水了'……開門的工人一下子就懵了。”

　　劉剛靈機一動，一把拽過這名工人，底氣十足地説：“我是警察。京港澳高速積水了，有群眾受困，需要救援，帶上你們的消防工具和防雨物品！”

　　其實，劉剛是房山區流管辦的一名工作人員，是一名復轉軍人。“説是警察，他們才能快速信任我啊。”

　　經了解，這是一家污水處理廠的工地。工作人員快速拿來了消防工具，一名保管員站在存放雨具的倉庫前卻找不到鑰匙了。

　　劉剛直接抄起手邊一把板斧就要砸門。回憶當時，他自己先樂了，“你想啊，一身黑的大小夥子，光著腳，進門就舉斧子，這得什麼形象啊。”

　　找到了雨具、繩子和救生圈，自救隊也多了十多位穿著深藍色工作服的工人。此時，劉剛接了父親的電話，老人告訴他家裏一間小房被水衝得快塌了。

　　“家裏人安全就行，房塌了再蓋。我這兒都是人命！”沒再多説，劉剛直接挂了電話，把手機留在了工地。

　　“讓老人和孩子先撤”

　　劉剛打著手電，第一個衝回現場。

　　黑漆漆的水面上，只有三輛大巴車勉強露出車頂，每一輛車車頂擠著四五十人。距離劉剛等人所站橋面最近的一輛，水面也最高，已經沒過了車頂上人的腳面。大家亂作一團，有喊救命的，有的乾脆癱坐著，還有的小孩子哭鬧起來。

　　一個工人當時就想往水裏跳，打算游過去救人。劉剛一把薅住他，“水這麼渾，誰也不能貿然往裏跳。救人是好事兒，更是大事兒，但千萬別把自己的命搭上！”

　　原來，劉剛當兵期間曾經經歷過一次類似的應急培訓。“當時是在內蒙古，雖然我沒有親眼見到水，但接受了必要的自救和互救培訓。”

　　在他的指揮下，臨時隊員兵分三路：一撥隊員翻橋走到路邊樹林，將一條長繩捆在距離路面最近的一棵大樹上，另一端由一名會游泳的隊員送到大巴車上，拴在窗框上。如果會游泳的受困者可以順著繩子一點點地自救上岸。一撥“旱鴨子”隊員將救生圈拴在長繩一端，拋向大巴車。力氣小的受困者可以套上救生圈，岸上的隊員們合力將他拉過來。還有一撥人水性較好，由劉剛親自帶領，直接抱著五六個救生圈遊向大巴車。逐個護送受困者上岸。

　　一位被救者回憶説：“我站在車頂，看到他們像神仙一樣來了，還帶著裝備，我知道獲救了。”

　　一下子，所有受困者都像抓住救命稻草一樣，爭搶繩子和救生圈，三四位老人身體弱，無助地被擠到一邊。

　　劉剛看到了，趕緊爬上車頂，扯著嗓子喊了一句：“讓老人、婦女和孩子先走，其他人等一等！”

　　一名乘客不服氣，跟他頂牛：“你算老幾，管得著麼！”

　　劉剛再次亮出了“警察”身份。先前還在爭搶救生圈的年輕人也被鎮住了，讓老人和孩子最先撤離。

　　劉剛站在最靠近水面的位置，充當調度員。最後一名乘客撤離時，快速上漲的水已經漫到了劉剛的膝蓋以上。

　　一束光安撫一車人

　　“第二輛車上的乘客，看著第一輛車上的人獲救了，心裏著急。一直喊著救命。”劉剛説，“我最初設想，用第一輛車當中轉站，逐漸轉移。”

　　然而新方法並沒能實現。因為水流太急，繩子過長會打結，根本遞不到第二輛車上。“只能從岸上想辦法，採取跟第一輛車一樣的救援方式。”

　　救援開始後，第二輛車上的一些乘客就打著手機的光照亮兒，死死地盯住救援隊員們的一舉一動。

　　細心的劉剛撤離前，拍著胸脯，啞著嗓子衝著他們保證：“水太大，從這兒過不去！我一定去救你們，你們看著我的手電，光會離你們越來越近的！我保證！”

　　劉剛帶著隊員們，光著腳在樹林裏找路。“當時心裏好像有把火。惟一就盼著雨趕緊停。”劉剛説，“我一直打著手電往車的方向照，有時候還舉起手電往天上照。這束光，不能散。它就是受困者的精神支柱。只要光在，他們就會有勇氣。”

　　大約10分鐘後，隊員們找到了合適的位置，迅速開展救援。“當時，一些隊友要領著獲救乘客們返回工地休息，但我們的救援速度絲毫沒有變慢，因為一些身體較好的獲救者自願留下來幫忙。”

　　由於等候時間較長，這輛車上的受困者情緒明顯更加激動。不時有人責問：為什麼這麼久才有人來救援？劉剛耐心解釋安撫著。“他們不是真的埋怨，而是嚇壞了。”

　　一位女受困者邊哭邊説：“我哪兒也不去，我動不了了。”

　　“不動就不動吧，那你先把手舉起來。”受困者依言而動，劉剛順勢將救生圈給她套上，然後連拖帶抱地把她送到在水裏接應的隊員手裏。後來有人注意到，這名女乘客上岸休息了一會兒後，也主動加入了自救隊，幫助疏散受困者。

　　第一次感到了恐懼

　　第二次救援完成後，劉剛在岸邊看到了前來支援的同事們。“我們派出所的政委問，誰組織的救援啊？我特別自豪地説：‘我！'。”劉剛説，“我當時跟看到了親人一樣，眼淚都差點出來了。”

　　解了後顧之憂，劉剛投入到對第三輛大巴車的救援。“開始喊救命的人多，後來救人的人更多，速度也越來越快。”劉剛説。

　　救助一位老太太時，老人操著山西口音一直擺手，拒絕救援。原來她的孫子也在車上，剛做了手術，傷口不能沾水。老人説：“孫子不走，我就不走！”

　　“大媽，您先安全了，您的孫子才能放心被救。您看，這麼多人都等著呢。”

　　最後，車頂上只剩下了劉剛和一位隊員陪著這位傷員。其他救援隊員都回岸上尋找轉移用的擔架了。

　　水漲勢稍緩，但也已經距離車頂只有不到5厘米。夜雨中，20多歲的傷員瑟瑟發抖，雙眼空洞，一言不發。劉剛趕緊讓隊友也回岸上去幫忙，他一再囑咐“人在這種情況下，容易喪失求生的慾望。你們一定要快。”

　　看著隊員緩慢地遊走，最終融入到黑暗中。劉剛第一次感到了恐懼。

　　“救人的時候忙，沒顧上想。”他説，“當時，岸邊沒人給我們打手電了，大部分受困者獲救後已經安全轉移，黑漆漆的水面上，大巴車的車頂成了孤島，只有刷刷的雨聲和流水聲。人覺得特別無助，有一種不能言語的孤獨感。”

　　劉剛定了定神兒，用車頂上不知誰落下的一床薄被將傷員圍住，不停地跟他説話。“聽你奶奶説，你也是山西人啊。我也是，我在山西當過兵”、“咱倆是老鄉呢，你山西哪兒人啊”、“你多大啦”……幾乎得不到回應，但劉剛依然不敢停嘴。

　　大約10分鐘後，隊員帶來了不知道從哪兒找來的兩隻大塑料桶。“我指著紅桶直接就嚷，‘這連試都不用試，肯定不行，人一進去就得翻'。”劉剛至今有點後悔，“一看他們就是最早來的那撥工人，當時都累得臉色蒼白，嘴唇發紫。這桶，顯然也是經過一番費力的尋找才弄來的。但我這麼嚷嚷，兩個人絲毫沒有怨言，立馬回去再找。”

　　又過了大約七八分鐘，一名隊員帶來了一個簡易擔架，是用兩塊厚泡沫板簡單拼接的。劉剛將傷員攙扶到泡沫板上，扶著他坐穩，手把手地教他用雙手扶住板緣，叮嚀説：“用力，扶穩了。咱獲救了！”

　　到岸邊大約七八米的距離，筋疲力盡的劉剛跟隊友遊了大約1分鐘。

　　往工地走的路上，劉剛第一次感到累。“筋疲力盡的累，腿都抬不起來。”他説，“回去後，拿出手機一看，淩晨2點多了，有20多個未接來電，都是家人朋友打來的。”

　　在長陽派出所，有一份獲救者的名單，當晚劉剛發起的自救隊伍一共救助了200多人。值得一提的是，在接受記者採訪時，劉剛一再説：“不是我一個人幹的，這是一次成功的團隊營救。”