晨報訊（記者 焦立坤）汽車行業備受詬病的生産資質“終身制”將被打破。工信部官網昨日公佈稱，已于近日發佈了《工業和信息化部關於建立汽車行業退出機制的通知》，決定在汽車行業建立落後企業退出機制。

　　該《通知》對車輛生産企業及産品提出四大管理新規，其中最引人關注的就是建立落後企業退出機制。《通知》具體解釋説，對於已經破産進入破産清算程序的汽車、摩托車生産企業，登出其《車輛生産企業及産品公告》；對於（以下簡稱《公告》）不能維持正常生産經營的汽車、摩托車生産企業，實行為期2年的特別公示管理（新建企業除外），要求其整改、儘快滿足準入條件。特別公示期間，不受理有關企業的新産品申報。被特別公示的企業經考核符合準入條件的，取消特別公示，恢復受理其新産品申報。

　　特別公示期滿後，未申請準入條件考核或考核不合格的企業，暫停其《車輛生産企業及産品公告》，且不得辦理更名、遷址等基本情況變更手續。其中，不能維持正常生産經營的企業是指連續2年年銷量為零或極少（乘用車少於1000輛、大中型客車少於50輛、輕型客車少於100輛、中重型載貨車少於50輛、輕微型載貨車少於500輛、運輸類專用車少於100輛、摩托車少於1000輛）的生産企業。

　　另外三條管理新規分別是：一是按照分級管理方式，實施集團化管理；二是企業退出與促進企業轉型相結合；三是對於沒有按照政府相關部門的批准文件進行建設，或不能持續滿足政府相關部門的批准文件、生産準入管理規定等方面要求的企業，應當限期整改。

　　據了解，目前我國有各類車輛生産企業1300多家，有一批企業多年來處於停産或半停産狀態，産量極少甚至沒有産量，其生存十分困難，更談不上盈利。