一次飛機機械故障，代價很可能使整個航班入不敷出。22日，由成都雙流國際機場飛往越南河內機場的越南航空VN553航班因飛機故障，推遲24小時再飛，並且對每名旅客賠償1000元。

　　越南航空此次對近百名旅客的補償，“埋單”近10萬元，這不僅是越南航空在中國最大規模的一次補償，或許也是成都民航史上最大規模的補償。

　　旅客苦惱：

　　飛機出故障旅行被迫縮短一天

　　乘坐該次航班的旅客譚女士趁著暑期，早早報了一個旅行社6000元的越南6日遊，按照原計劃該航班是22日下午4點起飛，27日回成都。滿心歡喜的她22日下午2點過辦了登機手續後，卻被告知飛機因故障暫時不能起飛，正在修理中。在機場等了兩三個小時後，航空公司告知，飛機可能暫時修不好，只能等第二天調飛機過來才能飛，於是一行旅客在航空公司提供的酒店裏住了一晚。“因此，我的旅程就少了一天。”這讓譚女士很是苦惱。

　　22日晚間，網友“尋找騎士的無尾熊”發出一條微博，“原定於今天下午成都飛河內(VN553)，由於飛機故障，我們現在留在機場酒店。”該網友昨日在電話中對記者表示，返程是27號，但因為航空公司的原因導致旅程縮水，讓人很難接受。

　　成都商報記者了解到，當天航班約有近百名乘客，越南航空每週三、五、日各一班，主要有幾個旅行社的跟團遊以及部分散客，因此如果旅客不打算27日返回，就只有等到29日才能返回。最後，旅客經過統一協商後，決定忍痛將行程縮短一天，還是27日返回，但要求航空公司要在昨日起飛之前進行賠償。

　　越南航空：

　　從河內調飛機每人賠償1000元

　　昨日12點左右，旅客們終於等來了越南航空的答覆：從河內新調來一架飛機，在下午4點左右從成都起飛。對於此事，成都商報記者採訪了越南航空成都辦事處負責人，該負責人表示，本來22日執飛的空客A320在成都降落後，發現油箱在漏油，“當時想盡全力維修，但發現確實出現了機械故障，公司出於安全考慮決定，所以緊急停飛，並安排了旅客晚上的食宿。”

　　據該負責人透露，成都辦事處在聯絡了河內的總部後，臨時調了一架空客A320從河內飛到成都，並且考慮到給旅客帶來的損失，決定給每個旅客補償1000元。“對於此事我們感到非常抱歉，特別是對那些組團旅遊的旅客來説，少了一天的旅行時間，我們航空公司也建議旅客的行程日期往後順延，但旅客和旅行社交涉後都願意按原計劃在27日返回，我們一般的賠償標準是50美元，這次也是特事特辦，做出了高出一般賠償標準兩倍的賠償。”

　　據成都商報記者統計，當天旅客人數接近100人，越南航空為此付出了近10萬元的代價。業內人士告訴記者，一般航空公司對於航班延誤的補償都抱著“能不補償就不補償，能少補就不多補”的態度，畢竟航空公司都要力爭節約成本，這樣大的補償很少見，該公司此次航班的運營也肯定是賠本買賣。成都商報記者胡沛

　　近來各航空公司進行的賠償

　　7月23日，越南航空VN553航班因延遲24小時起飛，賠償每位旅客1000元

　　南航CZ6315航班，因天氣原因延誤了近6個小時，乘客拒登機，最後每人賠償200元

　　今年4月，杭州飛泉州的乘客也因為航班延誤，經過約7個小時的談判，雙方最終達成400元的賠償協議

　　《航班延誤經濟補償指導意見》：航空公司因自身原因造成航班延誤的標準分為兩種，一種是延誤4小時以上、8小時以內；一種是延誤超過8小時以上。對於這兩種情況，航空公司都要對旅客進行經濟補償；補償方式可以通過現金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現。

　　記者觀察

　　航班推遲了一天，每人補償1000元是否合理？成都商報記者昨日從各大航空公司了解到，國內民航對於航班延誤並無統一的補償標準。

　　航空公司

　　賠償標準不一

　　據羊城晚報報道，此前，由瀋陽桃仙機場飛往廣州白雲國際機場的南航CZ6315航班，本應在下午6時10分起飛，卻因天氣原因延誤了近6個小時，乘客拒登機，最後每人賠償200元。今年4月，杭州飛泉州的乘客也因為航班延誤，以1000元為標準向涉事的廈門航空要價，經過約7個小時的談判，雙方最終達成400元的賠償協議。

　　記者在2004年國家民航總局公佈的一份《航班延誤經濟補償指導意見》中看到：航空公司因自身原因造成航班延誤的標準分為兩種，一種是延誤4小時以上、8小時以內；一種是延誤超過8小時以上。對於這兩種情況，航空公司都要對旅客進行經濟補償；補償方式可以通過現金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現。

　　在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經濟補償一般不在機場現場進行，航空公司可以採用登記、信函等方式進行；機場應該制止旅客在航班延誤後，採取“罷乘”、“佔機”等方式影響航班的正常飛行。國家民航總局表示，具體補償標準和補償方案由各航空公司自行制定。