中廣網北京7月12日消息 據中國之聲《新聞晚高峰》報道，11日淩晨，成品油價格罕見三連降，國內大部分省區市93號汽油和0號柴油價格回歸“6元”時代。有媒體指出，前期因油價上漲積極跟隨調價的部分涉油行業，跟跌步伐卻明顯滯後。

　　從12日零時起，山東青島停止收取1元錢的客運出租汽車燃油附加費。上午，在青島市某路口，記者隨機採訪了正在停車下客的出租車駕駛員王先生。他告訴記者，11日傍晚，公司就以短信形式通知取消1元錢燃油附加費的收取，他也已經按規定開始執行。

　　王先生：現在我早就不要了，一上車若干不知道的，還照那個1塊錢給我，咱都不能收了，按照政策來嘛。

　　據了解，5月10日、6月9日、7月11日，國內成品油價格連續三次下調，青島市93號汽油零售價已經降至每升6.96元，油價與出租車油補折算後的價格符合出租車燃油附加費取消的標準。而對於燃油附加費的取消，廣大乘客是拍手歡迎。

　　乘客：我覺得挺好的，本來這個出租車就有那個補貼了嘛。 雖然一塊錢不是很多吧，但是心理上能感覺舒服一點。

　　和山東青島一樣，南昌、深圳、寧波等地也下發通知，暫停徵收1元的出租車燃油附加費。而全國很多地方目前還沒有調整計劃。對此，成品油分析師陳晴表示，相對於航空燃油附加費的全國統一聯動機制來説，出租車燃油附加費都是“因地制宜”，調整的步驟自然不同。

　　陳晴：缺乏全國統一的聯動機制和監管機制是造成這些涉油企業産品或是服務價格調整較慢的主要原因。

　　各地沒有下調的原因各不相同，北京出租車租價油價聯動機制規定，油價在6.5元/升至7.1元/升時，對乘距超過基價公里乘客加收1元/運次燃油附加費，而這次調整後，北京市92號(原93號)汽油價格降到了7.31元/升，並未達到調整條件。而山東濟南的出租車大多數都是混合動力的，濟南出租車附加費沒降，是因為天然氣價格沒降，跟油價變化沒什麼關係。對此，中國能源網首席信息官韓曉平表示，是否取消燃油附加費要結合出租車成本和運價來綜合計算。

　　韓曉平：現在不能説油價一下調，立馬讓人家把附加費給去掉，這樣一定程度上可能要影響到出租汽車行業經營者的利益，另外在北京已經出現了，很多的出租汽車經營公司找不到足夠的司機來開這些車了，因為它的收入實在太低，而且太辛苦了。