中新社南京7月11日電 (記者 申冉)“目前，中國90%以上的外貿貨物通過海上運輸，95%以上的進口原油、鐵礦石通過海運完成，海運服務貿易額超過500億美元。”11日下午，在南京舉行的“2012中國航海日”活動上，中國交通運輸部水運局局長宋德星就中國海運業發展做了如上闡述。他表示，隨著海航運各項基礎設施的逐步完善，中國正在全速向海運大國的方向前進。

　　宋德星介紹，2011年，中國港口完成貨物吞吐量100億噸，是10年前的3.6倍；運輸船舶2.1億載重噸，是10年前的3.7倍。10年來，貨物吞吐量超過億噸的港口由7個增加到26個。中國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續九年位居世界第一位，中國大陸有8個港口進入世界港口吞吐量的前十位，5個港口進入世界港口集裝箱吞吐量的前十位。海航運已成為中國溝通國內外的重要橋梁和融入經濟全球化的戰略通道，承擔著90%以上的外貿貨物運輸量、95%的進口原油和99%的進口鐵礦石。

　　“近年來，中國對海航運和內河航運的基礎建設投資持續增長。今年上半年，在全國基礎建設投資陸續減緩停滯的情況下，對海航運和內河航運的投資依然保持增長。”宋德星表示，“水運基礎設施建設技術水平不斷提升，數百項技術成果達到或處於國際先進水平，形成了中國獨創、世界領先的成套大型河口治理技術，長江口深水航道治理成為世界上巨型複雜河口航道治理的成功典範。”

　　宋德星説：“自簽署《海峽兩岸海運協議》以來，實現了全面、直接、雙向海上通航，直航三年多來，制定出臺14項促進兩岸海上直航發展的政策措施，累計運送貨物2億多噸、集裝箱500多萬TEU、旅客近500萬人次。中國內地航運業務進一步向香港、澳門開放。中國目前已與68個國家或地區簽署了政府間雙邊海運或河運協定，連續12屆當選為國際海事組織A類理事國，與海運發達國家建立了定期海運磋商機制。”