從7月1日開始，每天上午10點到12點，當大多數已經放暑假的大學生正在家裏看電視、上網的時候，有這麼一群大學生，他們在馬路邊“閒逛”。看到有車輛佔著盲道了，有盲道被“斷頭”了，他們就掏出相機，把這些問題記錄下來。

　　他們是南京航空航天大學民航飛行學院的10位學生，這是他們的暑期實踐活動。他們準備利用7月1日到7月10日這10天的暑期實踐時間，每天步行5千米，在新街口和奧體中心附近，觀察道路上盲道存在的安全隱患。

　　從7月1日到7月5日，他們已經發現了300多處盲道存在的安全隱患，並且對這些問題進行分類，一一標注到地圖上，形成了一份區域盲道安全隱患地圖。

　　辛苦：每天步行5千米勘查

　　這10位同學，組成了“愛心通途暑期社會實踐團隊”，每天上午8點多，當他們的其他同學還在家享受著空調，睡著懶覺時，他們已經從宿舍出發了，前往新街口和奧體中心兩個地方。

　　這個團隊的隊長陳同學告訴記者，每天早上8點多，他們從南航江寧校區出發，分為兩隊，向奧體中心和新街口出發。

　　大約10點鐘到達地點後，兩個人一組，就開始順著路邊的盲道步行，一直到12點結束。

　　“算下來，我們每天大約要步行5千米。”陳同學説。

　　下午一兩點回到學校後，大家可以休息一下，到了下午四五點，他們又要忙活起來了。

　　先是整理當天上午發現的問題，將這些問題的照片和發現地點一一標注到電子地圖上，並且進行分類。

　　之後，為了讓第二天的勘查能更有序，他們又會根據地圖，劃出第二天要勘查的區域。

　　成果：發現300多處隱患

　　陳同學説，經過這5天的努力，他們已經發現了關於盲道的300多處隱患。

　　為了方便記錄和查看，他們還將這些隱患分為4大類：建設不規範的，比如盲道的寬度不達標、七拐八拐的；盲道缺失的，比如盲道成了“斷頭路”的；盲道被流動佔用的，比如一些自行車、汽車停在盲道上的；盲道被固定佔用的，比如一些工地將建築材料堆放在盲道上的。

　　陳同學表示，在發現問題後，他們除了拍照和記錄外，還會儘自己的能力，讓這些問題得到緩解。比如，看到佔了盲道的違停車輛，女同學們會製作一些小紙條，貼在車子上，提醒車主儘快把車挪走，下次不要再違停了。

　　可是，他們的好意並不是所有人都能接受的。陳同學説，有一次在新街口附近，他們發現一輛違停的汽車後，貼了小紙條提醒車主，正好被車主看到了，對方非但不領情，竟然還惡狠狠地威脅他們不要多管閒事。

　　邀請：“隨手拍”等你參與

　　陳同學説，通過這幾天的勘查，在發現這些問題的同時，他們也感覺到，僅憑自己的能力是不能解決這些盲道上的安全隱患的。因此，他們希望通過媒體，讓具體負責的各個部門關注到他們的行動。

　　同時，陳同學等人還積極與南京市殘疾人聯合會取得聯絡，他們的這一活動也得到了殘聯的支持，“希望大家能發起一個‘隨手拍盲道問題'的活動，調動盡可能多的人，一起來維護盲道的安全。”

　　回音：會根據地圖加強管理

　　對於盲道的管理，所牽涉的單位很多。昨天下午，記者首先聯絡到南京市城管局，工作人員表示，對於佔用盲道經營的，他們會派出城管隊員加強巡邏。如果市民發現有攤位佔道經營的，可以通過12319向城管部門舉報。

　　南京市交管局的工作人員也表示，對於南航學生的這一做法表示感謝，“我們會加強巡邏，也歡迎他們撥打122舉報。”

　　南京市殘疾人聯合會組織聯合處的工作人員表示，作為殘聯不會直接參與到盲道的建設中，不過他們也會對盲道的建設或者安全方面進行監督。如果發現盲道的安全或建設問題，可以向他們舉報，殘聯方面也會找到相應的負責部門，要求他們進行維護。

　　>>>新聞鏈結

　　停車佔盲道誰來管

　　城管部門可對人行道和盲道上的機動車違停開具罰單，而慢車道和機動車道上的違停依然是交管部門處罰。

　　據了解，今年3月，鼓樓區城管大隊決定在江東軟體城中隊進行試點嘗試，並開出了該項執法權限的第一張罰單。今年6月下旬，鼓樓區開始大規模實施相關工作。

　　按照目前的法律規範規定，對於在市政道路人行道上包括盲道上擅自停放和行駛機動車輛的行為，交管和城管都可以查處。但針對一次違停，只能有一次處罰。但處罰的額度，兩者各有不同，交警部門是處罰加扣分，而城管部門根據法規，最高上限是500元。 萬承源 整理