昨日淩晨6時13分，漢宜鐵路的首趟動車列車(D5811)即將從此發車，在漢工作的尹娜娜用手機自拍下自己乘坐的首趟回家動車。

　　漢宜線長途客車降價近半 45座大巴上乘客僅5人

　　昨日，在金家墩長途汽車客運站，漢口發往宜昌的長途客車開始打對折，票價比路程較短的荊州、沙市還要便宜。記者 金思柳 攝

　　昨天，時速200公里的漢宜動車組奔馳在江漢平原上，有人歡喜有人憂。喜的是旅客，無論是坐動車組，還是坐長途客車，既比原來時間短了，票價也便宜。憂的是同線競爭的長途客運企業，武漢到宜昌票價降了47%，最低58元，但依然沒有挽救下滑的上座率。

　　買首發動車票只為留做紀念

　　漢口宜昌東D5811次列車，是漢宜客運專線的首發車，發車時間是昨晨6時15分，天剛濛濛亮。

　　記者提前15分鐘在漢口火車站採訪，發現每個車廂都有旅客，3號車廂有一家四口，10個月的女童周桐宇是全車最小旅客，她在媽媽懷抱裏回宜昌老家，媽媽説，為了趕上首發車，4點多就醒了，女兒在睡夢裏被抱著趕火車。

　　據漢口站統計，D5811次全車座位570個，漢口站售票363人，實際登車人數約200多人，許多人買了票沒上車，大多是購買首發車票留做紀念。

　　6時40分發車的D5813次列車，始發站上座率76%，7時47分發車D5815次始發站上座率98%，明顯高多了。

　　45座長途客車上乘客僅5人

　　昨起，為應對漢宜動車組，漢宜線長途汽車票價全面下調，金家墩站開往宜昌的普通大巴，票價由之前的110元調到58元，雙層豪華大巴票價由150元調到85元。

　　7時20分，漢口金家墩客運站4號發車位前，漢口到宜昌的首班大巴整裝待發。儘管只剩下10分鐘就要發車，但車上的乘客僅13人，上座率僅三成。

　　司機陳師傅搖著頭説，以往的第一班車，一般都能坐滿，最少時也有二三十人，鐵路的衝擊太大了。

　　車上多數旅客回答更令陳師傅傷心，許先生就説，他在漢工作4年，一直坐汽車往返武漢、宜昌，這次行李太多，剛好趕上汽車降價，就坐了汽車。今後，行李少些，還是會坐動車組。

　　8時、8時30分兩班車更是慘不忍睹，45座大巴車，乘客分別有6人、5人。

　　在車上，多數乘客表示，坐習慣了長途汽車，也不知道要開動車組，要曉得了，早去坐動車組了。

　　武漢四大長途汽車站最低票價不一

　　“不是説到宜昌58塊嗎？怎麼這裡最低才80塊？”昨天上午10時，記者在傅家坡客運站售票大廳遇到一名旅客，他對宜昌特價車票頗為不滿。

　　據了解，應對漢宜動車組，武漢四大長途客運站並非“統一價”，而是區域自定價。因漢口火車站日發漢宜動車組達11對，也是三大火車站最多的，相鄰的金家墩客運站推出漢宜汽車超低價，最低僅58元。

　　因武昌、武漢火車站日發分別是4對、5對，相鄰的傅家坡、宏基客運站就沒有執行超低價，最低僅80元，最高88元。

　　在漢陽區，雖然沒有火車站，但漢陽客運中心為爭奪客流，漢宜汽車最低票價降到了60元。