紅格爾蘇木測控現場，兩名工作人員在調試高空監控設備。

　　神舟九號飛船按計劃將於6月29日返回內蒙古中部預定區域。目前，主著陸場區各項準備全部就緒，只待神九歸來。

　　如果把載人航天比作一場天地接力，那麼，著陸場系統就是關鍵的最後一棒。如何搜救飛船？如何保證航天員安全出艙？記者在主著陸場區進行了採訪。

　　6月28日，記者從主著陸場區指揮部了解到，目前主著陸場區各項準備工作全部就緒，天氣氣象條件適合飛船返回。

　　中國載人航天工程著陸場系統總指揮、西安衛星測控中心副主任張海東説，經過前一階段的精心準備，主著陸區各參試單位職責分工明確，任務方案預案齊全，參試裝備狀態良好，物資器材保障到位，各項工作準備就緒，具備了執行任務的能力。

　　只要引導傘打開，航天員基本就能安全返回

　　據統計，飛船在上升階段，風險概率為36%，運行期間為10%，而返回階段在30%—40%之間。有人説，著陸場是個返回場，更是個風險場。

　　中國航天員科研中心副主任、航天員系統副總指揮白延強説，飛船返回艙本身帶有“引導傘”，在距離地球表面20公里左右的高度時，如果以飛船自身下落的速度衝向地面，航天員著陸就如同從100層高樓上跳下。這時就必須依靠降落傘將飛船的速度降下來。只要引導傘打開，航天員基本就能安全返回。

　　飛船返回地面，一種是受控的升力式返回，一種是不受控的彈導式返回。歷次神舟採用的都是升力式返回，這種方式運行狀態穩定，落點準確，按程控指令降落，不會對航天員造成傷害。

　　“飛船距離地面大約1.2米時，安裝在返回艙底部的4台反推火箭還將點火工作，使返回艙速度降低，減少了相當於10個地面重力衝擊。與此同時，具有緩衝功能的航天員坐椅在著陸前開始自動提升，從而使衝擊的能量被緩衝吸收。”白延強解釋説。

　　跟蹤、搜救、通信，保證“快速定位、快速到達”

　　在茫茫大草原幾千平方公里範圍的著陸區，如何快速找到飛船返回艙？

　　“從神一到神八，我們已經建立了成熟的跟蹤測量鏈。飛船衝出黑障區後，機載測象定位系統接收飛船發出的信號，確定落點坐標，引導空中搜救分隊。” 北京通訊與跟蹤技術研究所高工、神九主著陸場主任設計師呂斌濤説。

　　呂斌濤説，神八是晚上返回，神九是白天返回，白天搜救視野更加開闊。神舟九號的搜救模式也由神八任務的“空中搜索、地面回收”變為“空中搜救航天員，地面處置返回艙”，實現“快速定位、快速到達、安全出艙”的目標。

　　準確跟蹤測控、快速搜救調度等，還離不開通信系統的保障。呂斌濤介紹，通信分系統由測控通信、搜救通信和航天員通信等組成。

　　平衡內外氣壓後，幾十秒就能打開返回艙門

　　28日，被譽為“神舟第一開艙手”、主著陸場搜救通信專業技師李濤告訴記者，神九返回艙艙門正常打開最多3分鐘。

　　李濤説，打開返回艙的艙門需要專用的工具。如果外形沒有發生變形，能夠正常打開的話，操作規程要求3分鐘內打開。假如返回艙外形發生嚴重的變形，就需使用專門設計的破艙工具，按照艙體的機械構造來拆解，不會傷害到航天員。

　　“打開艙門最為關鍵的是平衡艙內外的氣壓。”李濤説，返回艙返回地面後，艙內氣壓增高。打開艙門前，首先是為艙內減壓。通過艙內外減壓閥，大約需要1分鐘才能達到內外氣壓的平衡。平衡氣壓後，只需要幾十秒就能打開艙門。

　　“艙門從外能打開，從內也能打開。”李濤説。

　　神九航天員將採取半臥位或坐位出艙

　　劉建中是著陸場醫監醫保副主任設計師，也將是第一個見到航天員的人。

　　在打開返回艙艙門之前，劉建中首先要觀察返回艙的外觀，燒蝕情況如何，然後通過舷窗觀察裏邊航天員的情況。打開艙門後，他會詢問航天員的感覺和身體情況。如果有航天員體位不正常，比如説頭朝下倒挂的，要首先幫助航天員恢復正常的體位。

　　“楊利偉、費俊龍等航天員都是自主出艙，神九航天員將採取半臥位或坐位由醫護人員協助出艙。”白延強説，此前的太空飛行時間短，這次太空飛行13天，航天員身體系統已經適應失重狀態。返回地面，要重新適應重力環境。

　　神六航天員出艙用時31分鐘，神七齣艙用時37分鐘。劉建中説，神九航天員出艙需要大約50—60分鐘，要通過坐立進行重力再適應。當劉建中感覺航天員可以出艙後，還要徵求他們的意見，然後決定出艙。

　　簡短的出艙儀式後，航天員將會被抬到醫監醫保飛機上，脫下壓力服換上工作服，並進行醫學檢查。女航天員劉洋會由女醫生陪同，並設立單獨的隔離區。