三位航天員在太空祝福“端午快樂”。（視頻截圖）

       神舟九號和天宮一號24日將實施我國首次手控交會對接任務

　　中國網絡電視臺綜合消息：中國載人航天工程新聞發言人23號宣佈，天宮一號與神舟九號手控交會對接任務計劃將在今天（24號）中午12點左右實施，航天員將手動控制神舟九號飛船完成與天宮一號的交會對接任務。手控交會對接是這次神舟九號飛船最重要的任務之一。目前，三位航天員和地面飛控中心是否已經做好手控交會對接的準備？為什麼進行了自動交會對接還要進行手控交會對接？自動交會對接和手控交會對接又有什麼區別？國際在線連線了中國國際廣播電臺特派北京飛控中心記者賈延寧介紹相關情況。

　　記者：18號，神舟九號和天宮一號成功實現自動交會對接，形成組合飛行體。今天，將實施手控交會對接。屆時，三名航天員將返回神舟九號。然後，神舟九號自主撤離到距離天宮一號400米處的停泊點，之後再自主接近目標飛行器，在120米停泊點處，飛船將由航天員手動控制，航天員駕駛飛船，不斷調整神舟九號的姿態、位置和飛行速度，駕駛飛船來完成飛船的平移靠攏段的控制，執行我國第一次手控交會對接任務。

　　據我了解到的情況，天宮一號與神舟九號實施分離和手控交會對接目前已經準備就緒，地面的測控系統也工作正常，已經滿足手控交會對接任務的要求。

　　主持人：我們還記得，18號神九與天宮一號已經成功進行了自動交會對接，那麼既然已經有了自動交會對接，為什麼還要進行手控交會對接？

　　記者：恐怕這也是很多人都在問的一個問題。我們也專門就此採訪了北京飛控中心的專家。專家解釋説，實際上，交會對接是包括了自動和手控兩種手段。自動對接是一個標準設計，自動對接和手動對接是相輔相成，互為備份的。只有自動和手控技術都得到驗證，才實現了完整的交會對接。

　　可能很多人還不太知道，實際上從神舟一號飛船開始，飛船上就已經裝載了手控裝置。而這次神九飛船可以説是把手控裝置真正從“幕後”拉到了“臺前”。而在18號的那次自動交會對接時，當時飛船手動控制系統是首次加電，為自動對接提供備份。目的是為了在自動交會對接過程中出現異常情況的時候，航天員將實施手控對接或撤離。但是18號的對接十分順利，所以就沒有啟用手控方案。

　　另外還有一點就是，通過手控交會對接，可以進一步驗證我國自主生産的對接機構的可靠性和安全性。

　　主持人：請再給我們簡單介紹一下今天的手控交會對接和自動交會對接有什麼不一樣的地方？

　　記者：特別直觀的一點就是手動交會對接是由航天員控制完成的，也就是説，神舟九號飛船的飛行姿態、速度等都是由航天員來控制，最終實現和天宮一號的交會對接。簡單的説，就是自動交會對接，是設備在控制，而手控交會對接，是真正實現了宇航員駕駛飛船，進行交會對接。而在太空中，對於兩個高速飛行的飛行器，這個難度可想而知。在這次手控交會對接任務中，航天員劉旺將操作平移和姿態控制，而景海鵬和劉洋輔助他的工作，三人之間是一種協同關係。

　　另外，這次手控交會對接時，天宮一號和神舟九號的姿態也和以前不一樣。之前，包括18號的自動交會對接，天宮一號都要首先建立倒飛姿態，然後飛船從後方追趕上去，從後向進行交會對接。而手控的時候，就不再調整姿態，而是保持飛船在前面，天宮在後面。飛船從前面撤離，然後進行前向交會對接。